Αυτό έγινε έπειτα από τη χτεσινή συνάντηση του επικεφαλής της Daimler Dieter Zetsche με τον υπουργό Μεταφορών της Γερμανίας Andreas Scheuer. Η συνάντηση χαρακτηρίσθηκε εποικοδομητική ενώ αμέσως μετά ο τελευταίος διέταξε την άμεση ανάκληση εξαιτίας των απαγορευμένων συσκευών παραποίησης των εκπομπών ρύπων.

Από τα συνολικά 774.000 πετρελαιοκίνητα οχήματα που αφορά το θέμα τα 238.000 κυκλοφορούν στην Γερμανία, ενώ σε αρκετές περιπτώσεις (όπως στην εκδόσεις 220 d των C-Class και GLC) θα πρέπει να υπάρξει ανάλογη αναβάθμιση ανάλογη, όπως έχουμε γράψει, του diesel των 1.600 κ.εκ. του Vito.

Όπως διαφαίνεται η Mercedes θα ξεπεράσει το πρόβλημα με πιο ανώδυνο τρόπο (το κόστος της υπόθεσης υπολογίζεται στα 3,75 δισεκατομμύρια ευρώ) σε σχέση με τον όμιλο Volkswagen (εδώ το κόστος επιδιόρθωσης έφτασε τα 26 δισεκατομμύρια ευρώ), μιας και αφού εδώ η παραποίηση της εκπομπής ρύπων έχει γίνει με πιο ήπια ή καλύτερα πιο έξυπνη διαχείριση του κινητήρα, προκειμένου να εκπέμπει λιγότερους ρύπους στα πρώτα 26 χιλιόμετρα (όπως και στον κύκλο μετρήσεων).

Oι έρευνες συνεχίζονται και για άλλους diesel της Mercedes, από τον τετρακύλινδρο της σειράς OM 651 μέχρι και τους V6.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Mercedes: επίσημη ανάκληση 774.000 diesel λόγω παραποίησης εκπομπών ρύπων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κινητήρας αυτός λοιπόν εμφανίζει πρόβλημα στη στεγανοποίηση του εντατήρα της αλυσίδας του, με αποτέλεσμα η Mercedes να αναγκάζεται να ανακαλέσει όλα τα αυτοκίνητά της που τον χρησιμοποιούν και έχουν κατασκευαστεί από το Φεβρουάριο μέχρι το Νοέμβριο του 2014.

Υπεύθυνες για την πιθανή διαρροή λαδιού είναι οι κατασκευαστικές ανοχές των τσιμουχών, σύμφωνα πάντα με τη γερμανική εταιρεία.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MERCEDES: ΑΝΑΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΤΟΥΣ DIESEL ΤΩΝ 2.143 ΚΥΒΙΚΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.