αμάξωμα ανθρακόνημα Αρχεία - carzine.gr https://www.carzine.gr/tag/αμάξωμα-ανθρακόνημα/ Αυτοκίνητο και όχι μόνο Sat, 14 Sep 2013 11:07:36 +0000 el hourly 1 https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg αμάξωμα ανθρακόνημα Αρχεία - carzine.gr https://www.carzine.gr/tag/αμάξωμα-ανθρακόνημα/ 32 32 ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTΕ https://www.carzine.gr/aston-martin-vanquish-volante/ https://www.carzine.gr/aston-martin-vanquish-volante/#respond Wed, 19 Jun 2013 04:22:58 +0000 http://cz.pepikallila.gr/aston-martin-vanquish-volante/ Η καινούργια Aston Martin Vanquish Volante δεν είναι μόνο πολύ όμορφη, όπως όλες οι Aston άλλωστε, αλλά είναι και ένα από τα πιο άκαμπτα ανοιχτά μοντέλα παγκοσμίως. Κι αυτό γιατί πέρα από το στιβαρό αλουμινένιο πλαίσιό της που το μοιράζεται και με την Vanquish Coupe έχει ένα αμάξωμα πλήρως κατασκευασμένο από ανθρακόνημα (ανθρακόνημα σε κάποιο […]

Το άρθρο ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTΕ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Η καινούργια Aston Martin Vanquish Volante δεν είναι μόνο πολύ όμορφη, όπως όλες οι Aston άλλωστε, αλλά είναι και ένα από τα πιο άκαμπτα ανοιχτά μοντέλα παγκοσμίως. Κι αυτό γιατί πέρα από το στιβαρό αλουμινένιο πλαίσιό της που το μοιράζεται και με την Vanquish Coupe έχει ένα αμάξωμα πλήρως κατασκευασμένο από ανθρακόνημα (ανθρακόνημα σε κάποιο ποσοστό υπάρχει και στο πλαίσιο), γεγονός που βέβαια περιορίζει και το βάρος. Και διευκολύνει τον V12 των 6.000 κυβικών και των 573 ίππων (ροπή: 620 Nm) να εξασφαλίσει ένα 0-100 σε 4,1 δεύτερα και μια τελική που ξεπερνά τα 290 χιλιόμετρα.

Η μαλακή οροφή αποτελείται από τρεις στρώσεις υφασμάτων και ανεβοκατεβαίνει σε μόλις 14 δεύτερα, φυσικά ηλεκτρικά, ενώ ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το παρμπρίζ, καθώς το κρύσταλλο ανεβαίνει μέχρι πάνω και δείχνει σα να μην έχει πλαίσιο.

Φυσικά η Aston Martin Vanquish Volante διαθέτει υπερ-πολυτελές εσωτερικό και βέβαια ανάλογη τιμή, μιας και στη Γερμανία ξεκινά από τις 264.995 ευρώ. Αν την πάρετε από τις ΗΠΑ θα σας έρθει σαφώς πιο φτηνά, γύρω στις 200.000 ευρώ…

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/37/NEWS/ASTON-MARTIN-VANQUISH-VOLANTE{/gallery}

{youtube}elfYOw1N6ck{/youtube}

Το άρθρο ASTON MARTIN VANQUISH VOLANTΕ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/aston-martin-vanquish-volante/feed/ 0 Mr. BΕΑΝ: 1 εκ. ΛΙΡΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ F1 https://www.carzine.gr/mr-bean-1-f1/ https://www.carzine.gr/mr-bean-1-f1/#respond Sun, 10 Feb 2013 06:29:10 +0000 http://cz.pepikallila.gr/mr-bean-1-f1/ O Rowan Atkinson, ο γνωστός Mr. Bean, εκτός από μεγάλος κωμικός είναι και φανατικός λάτρης των αυτοκινήτων -χωρίς να είναι και ιδιαίτερα καλός οδηγός- ενώ από εδώ και στο εξής θα είναι και αυτός που έχει λάβει στη Μεγάλη Βρετανία τη μεγαλύτερη αποζημίωση από ασφαλιστική εταιρεία για ζημιά σε αυτοκίνητο. Το ποσό προσεγγίζει το 1 […]

Το άρθρο Mr. BΕΑΝ: 1 εκ. ΛΙΡΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ F1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> O Rowan Atkinson, ο γνωστός Mr. Bean, εκτός από μεγάλος κωμικός είναι και φανατικός λάτρης των αυτοκινήτων -χωρίς να είναι και ιδιαίτερα καλός οδηγός- ενώ από εδώ και στο εξής θα είναι και αυτός που έχει λάβει στη Μεγάλη Βρετανία τη μεγαλύτερη αποζημίωση από ασφαλιστική εταιρεία για ζημιά σε αυτοκίνητο. Το ποσό προσεγγίζει το 1 εκατομμύριο λίρες, σχεδόν 1,1 εκατομμύρια ευρώ, και καταβλήθηκε για την επισκευή της μωβ(!) McLaren F1 του ηθοποιού, που είχε αποκτήσει το 1997 έναντι 640.000 λιρών και με την οποία είχε μια πολύ στενή επαφή με δέντρο.

Ο ίδιος ο Rowan Atkinson τραυματίστηκε ελαφρά, σε αντίθεση με το αυτοκίνητο που αρχικά είχε εκτιμηθεί ως ολική καταστροφή. Στην πορεία και λόγω της σπανιότητάς του -οι McLaren F1 αλλάζουν χέρια με ποσά της τάξης των 3,5 εκατομμυρίων λιρών- αποφασίστηκε η επισκευή του, η οποία όπως είπαμε κόστισε σχεδόν 1.000.000 λίρες.

Το κόστος ανέβηκε σε αυτά τα επίπεδα γιατί μεγάλο ποσοστό του αμαξώματος της F1 είναι κατασκευασμένο από ανθρακονήματα, καθώς και γιατί μέρος του χώρου του κινητήρα της είναι επενδεδυμένο με φύλλα χρυσού για καλύτερη απαγωγή της θερμότητας κι όσο να ΄ναι αυτά τα υλικά κοστίζουν.

Μετά την επισκευή πάντως ο Mr. Bean πήρε την F1 του για μια βόλτα, λέγοντας μάλιστα πως “είναι τόσο πρακτική και ευχάριστη που είναι κρίμα να την έχεις σε ένα γκαράζ και να μην τη χαίρεσαι. Άλλωστε εγώ δεν είμαι συλλέκτης”.

{gallery}photos/33/NEWS/MR-BEAN-McLAREN-F1{/gallery}

Το άρθρο Mr. BΕΑΝ: 1 εκ. ΛΙΡΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ F1 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/mr-bean-1-f1/feed/ 0 SUPER SPORT ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ https://www.carzine.gr/super-sport/ https://www.carzine.gr/super-sport/#respond Tue, 04 Dec 2012 15:18:06 +0000 http://cz.pepikallila.gr/super-sport/ Η οικονομία δεν είναι μόνο θέμα των μικρών ή των οικογενειακών αυτοκινήτων. Αφορά, όσο και αν ακούγεται περίεργο, ακόμα και τα σούπερ σπορ μοντέλα με την τελική πολύ πάνω από τα 300 και το 0-100 πολύ κάτω από τα 4 δεύτερα. Αυτό φυσικά έχει να κάνει και με τις ολοένα και πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, […]

Το άρθρο SUPER SPORT ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Η οικονομία δεν είναι μόνο θέμα των μικρών ή των οικογενειακών αυτοκινήτων. Αφορά, όσο και αν ακούγεται περίεργο, ακόμα και τα σούπερ σπορ μοντέλα με την τελική πολύ πάνω από τα 300 και το 0-100 πολύ κάτω από τα 4 δεύτερα.

Αυτό φυσικά έχει να κάνει και με τις ολοένα και πιο αυστηρές προδιαγραφές ρύπων, από τις οποίες φυσικά και δεν εξαιρούνται τα super cars, που όσο περνά ο καιρός γίνονται όλα και πιο αποτελεσματικά στη διαχείριση της αμόλυβδης. Από τη σκοπιά αυτή λοιπόν η χρήση συστήματος start stop για το θηριώδη V12 της Lamborghini Aventador δεν αποτελεί έκπληξη, κι ας χρειάζεται μίζα ισχύος 2,4 kW και μια μικρή συστοιχία συσσωρευτών για να εξασφαλίζεται η άμεση εκκίνηση των 6.500 κυβικών του.

Παράλληλα οι ίδιος κινητήρας διαθέτει και σύστημα απομόνωσης μια ολόκληρης σειράς κυλίνδρων του V του, με αποτέλεσμα όταν πληρούνται οι προϋποθέσεις –ταχύτητα μικρότερη των 135 χλμ./ ώρα, χαμηλό φορτίο και στροφές κάτω από τις 3.000 σ.α.λ.- να λειτουργεί ως 6κύλινδρος σε σειρά. Οι άλλοι 6κύλινδροι σε ύπνωση επανέρχονται άμεσα στη ζωή με το παραμικρό πάτημα του γκαζιού.

Η Ferrari από την άλλη από την άλλη χρησιμοποιεί την εμπειρία που έχει συλλέξει από το σύστημα KERS της Φόρμουλα 1 για να κάνει τα μοντέλα παραγωγής της τόσο πιο οικονομικά όσο και ακόμα πιο γρήγορα και ισχυρά. Φυσικά το start stop περιλαμβάνεται και στα δικά της πλάνα, όπως και σε αυτά της Porsche που σε πολύ σύντομο διάστημα θα παρουσιάσει το νέο της super super car, την 918 με τη υβριδική τεχνολογία.

Ένα άλλο σημείο επαφής όλων των κατασκευαστών που ασχολούνται με τα super cars είναι η προσπάθεια τους να μειώσουν το βάρος των μοντέλων τους. Εδώ το αγαπημένο υλικό όλων είναι τα ανθρακονήματα, που ναι μεν απαιτούν μεγάλη εμπειρία και τεχνογνωσία αλλά προσφέρουν εξαιρετική ακαμψία και βάρος που μπορεί να είναι και 50% πιο χαμηλό σε σχέση με το χάλυβα.

Τα ανθρακονήματα χρησιμοποιούνται τόσο για τα πλαίσια –μονοκόκ στην περίπτωση αυτή- όσο και για τα στοιχεία του αμαξώματος –η Aston Martin π.χ. έχει αλουμινένιο πλαίσιο συγκολλημένο με εποξικές ρητίνες και αμάξωμα 100% από ανθρακόνημα– ή και για τα δύο. Παράλληλα εξοικονόμηση βάρους γίνεται απ’ όπου μπορεί να φανταστεί κανείς. Από τα φρένα –και εδώ το ανθρακόνημα είναι μόδα- μέχρι τις ζάντες και τα καθίσματα.

{gallery}photos/31/news/SUPER-SPORT-OIKONOMIA{/gallery}

Το άρθρο SUPER SPORT ΟΙΚΟΝΟΜΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/super-sport/feed/ 0 RENAULT ALPINE A110-50 https://www.carzine.gr/renault-alpine-a110-50/ https://www.carzine.gr/renault-alpine-a110-50/#respond Fri, 25 May 2012 19:22:23 +0000 http://cz.pepikallila.gr/renault-alpine-a110-50/ Με την ευκαιρία της 50ης επετείου από την παρουσίαση της θρυλικής Alpine η Renault παρουσίασε ένα πρωτότυπο με την επωνυμία Alpine A110-50, που φυσικά είναι βαμμένο σε μια σύγχρονη εκδοχή αυτού του χαρακτηριστικού μπλε χρώματος που ονομάζεται Alpine Blue. Φυσικά και το κατασκευασμένο από ανθρακόνημα αμάξωμα, που βασίζεται σε ένα χωροδικτύωμα με μεγάλη ακαμψία, αποτελεί […]

Το άρθρο RENAULT ALPINE A110-50 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> Με την ευκαιρία της 50ης επετείου από την παρουσίαση της θρυλικής Alpine η Renault παρουσίασε ένα πρωτότυπο με την επωνυμία Alpine A110-50, που φυσικά είναι βαμμένο σε μια σύγχρονη εκδοχή αυτού του χαρακτηριστικού μπλε χρώματος που ονομάζεται Alpine Blue.

Φυσικά και το κατασκευασμένο από ανθρακόνημα αμάξωμα, που βασίζεται σε ένα χωροδικτύωμα με μεγάλη ακαμψία, αποτελεί μια σύγχρονη εκδοχή του γεμάτου από καμπύλες αμαξώματος της διάσημης προκατόχου. Παράλληλα υπάρχουν διάφορα στοιχεία, όπως οι στρογγυλοί ημι-καλυμμένοι προβολείς που παραπέμπουν στο ένδοξο παρελθόν.

Χαρακτηριστικό στοιχείο είναι και το 3D πίσω παρμπρίζ, που αποκαλύπτει τον κινητήρα, που είναι ένα V6 3,5 λίτρων με απόδοση 400 ίππων, ο οποίος κινεί φυσικά του πίσω τροχούς. Ενδιαφέρον είναι ότι παρά την τοποθέτηση του κινητήρα στο πίσω μέρος του πρωτοτύπου, το μεταξόνιο του οποίου είναι ίδιο με αυτό του Megane Trophy, η κατανομή βάρους του είναι σχεδόν ιδανική, καθώς σχεδόν το 48% φορτίζει τον εμπρός άξονα.

Ένα άλλο κοινό στοιχείο με τη διάσημη πρόγονο είναι το μικρό μήκος -4,33 μέτρα- και το εξίσου χαμηλό ύψος (1.230 χιλιοστά), ενώ το βάρος δεν ξεπερνά τα 880 κιλά, γεγονός που σε συνδυασμό με τους 400 ίππους του V6 εγγυάται εξαιρετικές επιδόσεις.

{gallery}photos/28/NEWS/RENAULT-ALPINE-A110-50{/gallery}

Το άρθρο RENAULT ALPINE A110-50 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

]]> https://www.carzine.gr/renault-alpine-a110-50/feed/ 0