Επίσης το ίδιο θα ισχύει και για τα αυτοκίνητο που καταναλώνουν υγραέριο (LPG) ή φυσικό αέριο (CNG) με εργοστασιακή εγκατάσταση και όχι εκ μετατροπής, καθώς και τα συμβατικά επιβατικά που πληρούν την προδιαγραφή εκπομπής ρύπων Euro 6 (ισχύει από το 2015) και έχουν εκπομπές CO2 μικρότερες των 120 γραμμαρίων το χιλιόμετρο.

Για όλα υπόλοιπα επιβατικά θα εξακολουθεί να ισχύει το μέτρο των μονών- ζυγών ανάλογα με την ημερομηνία.

Επίσης με βάση δηλώσεις του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής και σύμφωνα με το CNN Greece το υπουργείο έχει ξεκινήσει μελέτη για να επαναπροσδιοριστούν τα γεωγραφικά όρια του δακτυλίου, καθώς χρειάζεται αναπροσαρμογή ο σχεδιασμός του και ενδεχομένως να «ανοίξει» ο κύκλος του.

Αυτή τη στιγμή τα όρια εφαρμογής του μικρού δακτυλίου είναι οι εξής λεωφόροι και οδοί: Αλεξάνδρας – Ζαχάρωφ – Μεσογείων – Φειδιππίδου – Μιχαλακοπούλου – Σπ. Μερκούρη – Βρυάξιδος – Υμηττού – Ηλ. Ηλιού – Αμβρ. Φραντζή – Συγγρού – Χαμοστέρνας – Πειραιώς – Ιερά Οδός – Κωνσταντινουπόλεως – Αχιλλέως – Πλατεία Καραϊσκάκη – Καρόλου – Μάρνη – 28ης Οκτωβρίου (Πατησίων) – Αλεξάνδρας.

Ο συνολικός αριθμός των ΙΧ που κυκλοφορούν στην Αττική ανέρχεται σε 2,3 εκατομμύρια, από τα οποία ηλεκτρικά, φυσικού αερίου και υβριδικά είναι τα 7.654. Παράλληλα εκτιμάται ότι με κινητήρες Euro 6 (χαμηλών ρύπων) είναι κάτω από 300.000.

Το άρθρο Δακτύλιος: Ελεύθερη κίνηση για ηλεκτρικά, υβριδικά και CNG, LPG & Euro 6 <120 γρ. CO2 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.