Το όλο ζήτημα ξεκινά από τον τρόπο με τον οποίο γίνεται η καταγραφή της θερμοκρασίας. Φυσικά και δεν υπάρχει ένα κλασικό θερμόμετρο αυτοκινήτου αλλά μια θερμική αντίσταση ή ημιαγώγιμο υλικό (thermistor), που στις περισσότερες περιπτώσεις βρίσκεται μπροστά, πίσω από την εισαγωγή αέρα.

Αυτός είναι και ο λόγος που υπάρχει και μία σχετική ανακρίβεια, +/- 2 με 3 βαθμούς, μιας και η αντίσταση βρίσκεται χαμηλά ως προς το έδαφος, σύμφωνα με το popularmechanics.com.Έτσι, το καλοκαίρι δείχνει λίγο μεγαλύτερη θερμοκρασία από την κανονική (ειδικά όταν υπάρχει η συσσωρευτική άσφαλτος που αντανακλά μεγαλύτερα ποσά θερμότητας), ενώ αντίθετα το χειμώνα το κρύο έδαφος (ειδικά όταν υπάρχει πάγος πάνω από την άσφαλτο) δίνει χαμηλότερες τιμές. Την καλύτερη μέτρηση μπορεί να την δώσει μία δροσερή νύχτα ή μία συννεφιασμένη μέρα που το έδαφος επηρεάζεται λιγότερο από τον ήλιο ή το ψύχος. Αυτά κυρίως για τα παλαιότερα οχήματα (π.χ. δεκαετίας), καθώς τα πιο σύγχρονα έχουν πι προηγμένο ένα αλγόριθμο διόρθωσης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΑ ΘΕΡΜΟΜΕΤΡΑ ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΕΧΟΥΝ ΑΚΡΙΒΕΙΑ; (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.