<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>αθόρυβο φορτηγό Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B1%CE%B8%CF%8C%CF%81%CF%85%CE%B2%CE%BF-%CF%86%CE%BF%CF%81%CF%84%CE%B7%CE%B3%CF%8C/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αθόρυβο-φορτηγό/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Sun, 08 Sep 2013 17:30:14 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>αθόρυβο φορτηγό Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αθόρυβο-φορτηγό/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>ΦΟΡΤΗΓΟ ΜΑΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ VW</title>
		<link>https://www.carzine.gr/man-vw/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/man-vw/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Sep 2012 03:36:31 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Volkswagen]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[diesel VW]]></category>
		<category><![CDATA[man metropolis]]></category>
		<category><![CDATA[MAN TGS 6x2-4]]></category>
		<category><![CDATA[transportevo]]></category>
		<category><![CDATA[αθόρυβο φορτηγό]]></category>
		<category><![CDATA[ηλεκτροκινητήρας 203 kW]]></category>
		<category><![CDATA[ιόντων λιθίου]]></category>
		<category><![CDATA[όμιλος VW]]></category>
		<category><![CDATA[πρωτότυπο φορτηγό]]></category>
		<category><![CDATA[συλλογή απορριμμάτων]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικό man metropolis]]></category>
		<category><![CDATA[υβριδικό φορτηγό]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://cz.pepikallila.gr/man-vw/</guid>

					<description><![CDATA[<p>Θα ήταν ακόμα ένα υβριδικό φορτηγό, ένα από τα πολλά που έχουμε δει να λειτουργούν πειραματικά ή ακόμα και σε κανονικό μεταφορικό έργο, εάν δεν υπήρχε μια μικρή λεπτομέρεια. Το πρωτότυπο υβριδικό φορτηγό Metropolis που παρουσίασε η MAN στο Αννόβερο κινείται από έναν 3λιτρο V6 πετρελαιοκινητήρα με 204 ίππους, δανεικό από τον όμιλο VW. Το [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/man-vw/">ΦΟΡΤΗΓΟ ΜΑΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ VW</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000; font-size: 12pt;">Θα ήταν ακόμα ένα <strong>υβριδικό φορτηγό</strong>, ένα από τα πολλά που έχουμε δει να λειτουργούν πειραματικά ή ακόμα και σε κανονικό μεταφορικό έργο, εάν δεν υπήρχε μια μικρή λεπτομέρεια. Το πρωτότυπο <strong>υβριδικό φορτηγό </strong><strong>Metropolis</strong> που παρουσίασε η <strong>MAN</strong> στο Αννόβερο κινείται από έναν <strong>3λιτρο </strong><strong>V</strong><strong>6</strong> πετρελαιοκινητήρα με <strong>204 ίππους</strong>, δανεικό από τον <strong>όμιλο </strong><strong>VW</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000; font-size: 12pt;">Το Metropolis αποτελεί ουσιαστικά μια σπουδή βασισμένη στο <strong>MAN </strong><strong></strong><strong>TGS</strong><strong> 6</strong><strong>x</strong><strong>2-4</strong>. Η βαριά αυτή κατασκευή χρησιμοποιεί τον ήσυχο και αποδοτικό κινητήρα από τα επιβατικά του ομίλου VW και ταυτόχρονα έναν <strong>ηλεκτροκινητήρα</strong> με απόδοση <strong>203 </strong><strong>kW</strong> ο οποίος συνεργάζεται με ένα αυτόματο κιβώτιο δύο σχέσεων. Η ενέργεια διανέμεται μέσω <strong>μπαταριών ιόντων λιθίου</strong> μέγιστης χωρητικότητας <strong>105 </strong><strong>kW</strong>. Η <strong>αξιοπιστία</strong> του φορτηγού έχει ήδη δοκιμαστεί σε πραγματικό έργο και συγκεκριμένα στη <strong>συλλογή απορριμμάτων</strong> στην ευρύτερη περιοχή <strong>Antwerp</strong> των Βρυξελλών. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000; font-size: 12pt;">Το Metropolis μπορεί να ανταπεξέλθει σε <strong>4ωρη συνεχή</strong> -αποκλειστικά <strong>ηλεκτρική- λειτουργία</strong> διανύοντας συνολική <strong>απόσταση 15 χλμ</strong>. Υπό αυτές τις συνθήκες το <strong>πρωτότυπο φορτηγό</strong> της <strong>MAN</strong> όχι μόνο είναι <strong>σχεδόν αθόρυβο</strong> (κάτι πολύ σημαντικό για τη δραστηριότητά του στον αστικό ιστό) αλλά εξασφαλίζει <strong>μηδενικές εκπομπές ρύπων</strong>.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span style="font-family: tahoma, arial, helvetica, sans-serif; color: #000000; font-size: 12pt;">Όλες τις ειδήσεις από τη μεγάλη έκθεση επαγγελματικών οχημάτων IAA 2012 στο Αννόβερο, μπορείτε να τις δείτε στο ειδικό ένθετο του TransportEvo στο link http://transportevo.gr/?cat=165</span></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/man-vw/">ΦΟΡΤΗΓΟ ΜΑΝ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ VW</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/man-vw/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 29/40 queries in 0.226 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-07-06 05:54:55 by W3 Total Cache
-->