Από αυτόν τον αερόσακο λοιπόν η Ford έδωσε στη δημοσιότητα ένα βίντεο που δείχνει πως αναπτύσσεται σε αργή κίνηση, εξασφαλίζοντας επιπλέον προστασία. Σε αντίθεση με τους κλασικούς αερόσακους που διογκώνονται από έκρηξη και εξάπλωση θερμού αερίου, ο αερόσακος ζώνης φουσκώνει σε λιγότερα από 40 χιλιοστά του δευτερολέπτου με συμπιεσμένο κρύο αέριο που διαχέεται μέσα από έναν κυλινδρίσκο στην πόρπη της ζώνης.

Αρχικά ο αερόσακος ζώνης –πρόκειται για μια ιδέα της Ford που χρονολογείται από το 2009, ενώ χρησιμοποιείται και από τη Mercedes- θα είναι διαθέσιμος προαιρετικά στο Mondeo, ενώ στην πορεία θα ακολουθήσουν και τα μικρότερα Focus και Fiesta.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ FORD MONDEO: ΔΕΙΤΕ ΠΩΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ Ο ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟΣ ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ ΖΩΝΗΣ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό θα περιλαμβάνει ενσωματωμένους μικρούς αερόσακους, που σε περίπτωση ατυχήματος φουσκώνουν και αυξάνουν την επιφάνεια επαφής, μειώνοντας έτσι την πίεση που εξασκείται και περιορίζοντας τις συνέπειες. Παράλληλα σε κανονικές συνθήκες η αίσθηση της ζώνης για τους επιβάτες είναι πιο ευχάριστη. Ένα τέτοιο σύστημα διατίθεται ήδη με επιπλέον χρέωση στις ΗΠΑ από το 2010 για όσους κάθονται στο πίσω κάθισμα του Ford Explorer, ενώ στην Ευρώπη θα είναι για πρώτη φορά διαθέσιμο στην καινούργια Mercedes S-Class με την επωνυμία Beltbag και πάλι για όσους κάθονται πίσω. Κάτι ανάλογο αναμένεται να ισχύει και για τη νέα γενιά του Ford Mondeo που αναμένεται το 2014.

Η νέα S-Class θα είναι παράλληλα εφοδιασμένη με καινούργιου τύπου κλειδαριές ασφάλισης των ζωνών στο πίσω κάθισμα, οι οποίες θα είναι κρυφές και θα εμφανίζονται με τη βοήθεια μικρών ηλεκτροκινητήρων και θα φωτίζονται μόλις ανοίξουν οι πίσω πόρτες. Το πρώτο θετικό στοιχείο εδώ είναι ότι παρακινούνται οι επιβάτες να χρησιμοποιήσουν τις ζώνες και το δεύτερο η αντικατάσταση του πυροτεχνικού μηχανισμό των προ-εντατήρων από ηλεκτροκινητήρες, που προσφέρουν την ίδια ή και καλύτερη προστασία και μετά από την ενεργοποίησή τους δεν χρειάζονται αντικατάσταση. Ο απώτερος στόχος είναι η αντικατάσταση μέχρι το 2020 όλων των πυροτεχνικών μηχανισμών στις ζώνες από ηλεκτρονικά κυκλώματα, τα οποία θα μπορούν να παρέχουν και μια επιπλέον λειτουργία: την προσαρμογή της δύναμης συγκράτησης που ασκούν οι ζώνες ασφαλείας ανάλογα με τη σωματική διάπλαση (ύψος, βάρος) του εκάστοτε επιβάτη.

Γιάννης Σκουφής

{gallery}photos/36/NEWS/BELTBAGS{/gallery}

Το άρθρο ΖΩΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ: Η ΝΕΑ ΤΟΥΣ ΜΟΡΦΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.