Προκειμένου να μπορέσουν να ανταπεξέλθουν στις σκληρές αυτές συνθήκες και στην θερμοκρασία περιβάλλοντος που έφτανε μέχρι και τους -50 βαθμούς Κελσίου τα Hilux είχαν υποστεί μετατροπές από την εξειδικευμένη ισλανδική εταιρεία Arctic Trucks, με αλλαγές στην ανάρτηση και στη μετάδοση, την τοποθέτηση ρεζερβουάρ 280 λίτρων στα 4×4 και 800 στα 6×6 (ναι, υπήρχαν και τέτοια) καθώς και γερανών για τη μεταφορά βαριών αντικειμένων και χρήση ελαστικών XL με πίεση 2 έως 3 psi (η νορμάλ τιμή σε συμβατικά ελαστικά είναι 29 psi), προκειμένου να αυξηθεί κατά 17 φορές η επιφάνεια επαφής των Hilux με το έδαφος. Παράλληλα λόγω των εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών το καύσιμο ήταν το αεροπορικό Jet A1.

Σημαντικό στοιχείο που αποδεικνύει με τον καλύτερο τρόπο την παροιμιώδη αντοχή των Hilux είναι ότι τόσο οι κινητήρες τους, πρόκειται για τον 3.0 D-4D, όσο και τα κιβώτιά τους δεν είχαν υποστεί καμία απολύτως μετατροπή, ενώ κατά τη διάρκεια αυτών των 70.000 χιλιομέτρων δεν σημειώθηκε καμία τεχνική βλάβη.  

iluΗιλ

{gallery}photos/28/NEWS/HILUX-ANTARCTICA{/gallery}

Το άρθρο TO HILUX ΣΤΗΝ ΑΝΤΑΡΚΤΙΚΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.