Αυτό το κομψό όχημα πρόκειται να επιτύχει ένα αξιοσημείωτο κατόρθωμα, διαθέτοντας τον τίτλο του πιο αεροδυναμικού αυτοκινήτου παραγωγής στον κόσμο, με έναν εκπληκτικό αεροδυναμικό συντελεστή μόλις 0,195 cd.

Αν και το YangWang U6 δεν έχει κάνει ακόμη το επίσημο ντεμπούτο του, εμφανίστηκε πρόσφατα σε σχέδια ευρεσιτεχνίας, παρέχοντας μια ολοκληρωμένη ματιά στην εξωτερική του σχεδίαση.

Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, φανερώθηκε μια εικόνα προφίλ του U6 και ο αξιοσημείωτος αριθμός 0,195 cd.

Για την επίτευξη αυτού του συντελεστή ρεκόρ, μπορεί να είναι απαραίτητη μια ειδική διαμόρφωση με μοναδικά χαρακτηριστικά, όπως κάμερες αντικατάστασης καθρεφτών και αεροδυναμικά καλύμματα τροχών.

Συγκριτικά, το YangWang U6 ξεπερνά γνωστά μοντέλα όπως το Mercedes-Benz EQS (0,20 cd), το Nio ET7 (0,208 cd) και το Tesla Model S Plaid (0,208 cd).

Το άρθρο Κινέζικο το πιο αεροδυναμικό αυτοκίνητο στον κόσμο! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το EC7 ακολουθεί έναν πιο κουπέ σχεδιαστικό δρόμο, με το εμπρός μέρος να διατηρεί την εικόνα του EL7 και η σημαντικότερη διαφοροποίηση να εντοπίζεται στο πίσω μέρος.

Το μήκος του είναι στα 4.968 χιλιοστά και το μεταξόνιο στα 2.960 χιλιοστά, καθιστώντας το ένα ιδιαίτερα μεγάλο SUV.

Αυτό που έχει σημασία είναι ότι η πολύ εντυπωσιακή σχεδίαση είναι και αποτελεσματική στον τομέα της αεροδυναμικής, με Cd μόλις 0,23, κάτι που σύμφωνα με την εταιρία το καθιστά το πιο αεροδυναμικό SUV στον κόσμο.

Η ισχύς των δύο ηλεκτρικών μοτέρ φθάνει τα 653 άλογα και η ροπή τα 850 Nm. Η επιτάχυνση από στάση στα 100 χλμ/ώρα γίνεται σε 3,8 δευτερόλεπτα.

Το συγκεκριμένο όχημα έχει τρεις επιλογές σε μπαταρίες, των 75, 100 και 150 kWh με την αυτονομία στην τελευταία περίπτωση να αγγίζει τα 940 χιλιόμετρα.

Ένα ακόμα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι η τεράστια ηλεκτροχρωμική οροφή που μπορεί να προσαρμόζει την διαπερατότητά της σε τρία διαφορετικά επίπεδα. Το αυτοκίνητο συνοδεύεται από πολλά στοιχεία πολυτέλειας όπως τριζωνικός κλιματισμός, ηχοσύστημα 23 ηχείων, θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα και πολλά άλλα.

Η τιμή της απλής έκδοσης με την μικρή μπαταρία ξεκινά από τα 65.000 ευρώ και οι παραδόσεις θα ξεκινήσουν μέσα στον Μάιο για την αγορά της Κίνας. Ακόμα δεν είναι γνωστό αν θα το δούμε κάποια στιγμή στο μέλλον και στην Ευρώπη.

Το άρθρο To Κινέζικο Nio EC7 είναι το πιο αεροδυναμικό SUV του κόσμου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η επίσημη πρεμιέρα της νέας Mercedes B-Class θα γίνει στην Έκθεση της Φρανκφούρτης στα τέλη Σεπτεμβρίου, οι πωλήσεις της θα ξεκινήσουν το Νοέμβριο, αλλά οι Γερμανοί ξεκίνησαν να αποκαλύπτουν στοιχεία, αλλά όχι και ολόκληρες φωτογραφίες του νέου τους μοντέλου.

Που σε σχέση με το απερχόμενο θα είναι πιο χαμηλό –συγκεκριμένα οι διαστάσεις είναι 4.359×1.786×1.557 χιλιοστά- και κυρίως πιο αεροδυναμικό. Συγκεκριμένα ο συντελεστής οπισθέλκουσας είναι μόλις 0,26, ενώ με το κιτ Eco Technology (χαμηλωμένο αμάξωμα, βελτιώσεις της ροή του αέρα στα πίσω παράθυρα και κάλυψη των στοιχείων του πίσω άξονα) θα μειώνεται στο 0,24 που ισοφαρίζει το ρεκόρ της E-Class Coupe. Βέβαια το επίτευγμα των μηχανικών στη νέα B-Class είναι σαφώς πιο δύσκολο, μιας και μικρότερη είναι και πρόκειται για ένα πολυμορφικό με σχήμα που εξ ορισμού δεν διευκολύνει τους αεροδυναμιστές.

Οι καινοτομίες συνεχίζονται και κάτω από το καπό, που θα είναι πιο κοντό σε σχέση με αυτό της προηγούμενης γενιάς. Έτσι λοιπόν η νέα B-Class θα διαθέτει και καινούργιους κινητήρες βενζίνης. Φυσικά turbo, 1.600 κυβικών, τοποθετημένους εγκάρσια (υπάρχει πρόβλεψη και για διαμήκη τοποθέτηση ώστε να μπορούν να χρησιμοποιηθούν π.χ. και στη C-Class π.χ. του μέλλοντος) και με απόδοση 122 ίππων και 200 Nm (στις μόλις 1.250 σ.α.λ.!) στην B180 και 156 PS και 250 Nm (πάλι στις 1.250 στροφές) στην B200. Καινούργιος είναι και ο diesel των 1.800 κ.εκ. που προέρχεται από το μεγαλύτερο που κινείς τις Ε και S-Class (109 PS στην B180 CDI, 138 στην αντίστοιχη B200 CDI), ενώ τα κιβώτια περιλαμβάνουν ένα ολο-καίνουργιο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις και ένα επίσης νέο χειροκίνητο με 6.

Νέα στοιχεία υπάρχουν και στην ανάρτηση, μιας και ο πίσω άξονας των 4 συνδέσμων έχει εξελιχθεί ειδικά για την περίσταση, ενώ σε συνδυασμό με το χαμηλό κέντρο βάρους αλλά και το νέο σύστημα διεύθυνσης με την ηλεκτρική υποβοήθηση η Mercedes λέει ότι εξασφαλίζει και σπορτίφ στοιχεία στη νέα B-Class. Η οποία φυσικά και δεν απαρνείται τα καθιερωμένα χαρακτηριστικά της όπως οι άνετοι χώροι (μεγαλύτεροι από την προκάτοχό της), την πρακτικότητα (ειδικά με το σύστημα καθισμάτων Easy Vario Plus), αλλά και την ευελιξία της (διάμετρος στροφής σαφώς μικρότερη των 11 μέτρων).

Στο σημείο αυτό αξίζει να σημειώσουμε πως ένας μεγάλο μέρος της εξέλιξης της νέας B-Class έγινε με τη βοήθεια του υπερ-σύγχρονου εξομοιωτή που διαθέτει η Mercedes, καθώς και τα πολλά ηλεκτρονικά συστήματα υποβοήθησής της που συμβάλλουν στην ασφάλεια.

{gallery}photos/26/news/NEA-MERCEDES-BCLASS{/gallery}

Το άρθρο HIGH TECH Η ΝΕΑ B-CLASS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.