<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>αγωνιστική McLaren P1 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<atom:link href="https://www.carzine.gr/tag/%CE%B1%CE%B3%CF%89%CE%BD%CE%B9%CF%83%CF%84%CE%B9%CE%BA%CE%AE-mclaren-p1/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αγωνιστική-mclaren-p1/</link>
	<description>Αυτοκίνητο και όχι μόνο</description>
	<lastBuildDate>Thu, 23 Oct 2014 06:51:23 +0000</lastBuildDate>
	<language>el</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	

<image>
	<url>https://www.carzine.gr/wp-content/uploads/2023/10/cz-logo-80x80.jpg</url>
	<title>αγωνιστική McLaren P1 Αρχεία - carzine.gr</title>
	<link>https://www.carzine.gr/tag/αγωνιστική-mclaren-p1/</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ McLAREN P1 GTR: AYTH EINAI ΕΞΩ ΚΑΙ ΜΕΣΑ</title>
		<link>https://www.carzine.gr/i-agonistiki-mclaren-p1-gtr-entos-ke-ektos/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/i-agonistiki-mclaren-p1-gtr-entos-ke-ektos/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 23 Oct 2014 10:15:03 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[McLaren]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[mclaren p1]]></category>
		<category><![CDATA[McLaren P1 GTR]]></category>
		<category><![CDATA[αγωνιστική McLaren P1]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=41547</guid>

					<description><![CDATA[<p>Οι δοκιμές της αγωνιστικής έκδοσης της McLaren P1, της GTR, συνεχίζονται εντατικά στην πίστα του Μπαχρέιν και στις φωτογραφίες μας βλέπετε την τελευταία εκδοχή της και μάλιστα χωρίς καμουφλάζ. Με την τεράστια φτερούγα πίσω που θα εξασφαλίζει την απαιτούμενη πίεση στον πίσω άξονα στις μεγάλες ταχύτητες και τις επεμβάσεις στο αμάξωμα που βελτιώνουν την ψύξη. [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-agonistiki-mclaren-p1-gtr-entos-ke-ektos/">Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ McLAREN P1 GTR: AYTH EINAI ΕΞΩ ΚΑΙ ΜΕΣΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Οι <b>δοκιμές</b> της <b>αγωνιστικής έκδοσης</b> της <b>McLaren </b><b>P1</b>, της <b>GTR</b>, συνεχίζονται εντατικά στην <b>πίστα του Μπαχρέιν</b> και στις <b>φωτογραφίες</b> μας βλέπετε την <b>τελευταία εκδοχή</b> της και μάλιστα <b>χωρίς καμουφλάζ</b>. Με την <b>τεράστια φτερούγα πίσω</b> που θα εξασφαλίζει την απαιτούμενη πίεση στον πίσω άξονα στις μεγάλες ταχύτητες και τις επεμβάσεις στο αμάξωμα που βελτιώνουν την ψύξη.</p>
<p>Ταυτόχρονα η βρετανική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα και τις <b>πρώτες φωτογραφίες του εσωτερικού</b>, που είναι χτισμένο μέσα σε έναν <b>μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα</b> που ζυγίζει <b>μόλις 90 κιλά</b>. Στα <b>ιδιαίτερα χαρακτηριστικά </b>του <b>εσωτερικού</b> της <b>McLaren </b><b>P1 </b><b>GTR</b> το <b>κάθισμα</b> του οδηγού, <b>το στυλ του οποίου ακολουθεί αυτών των αγωνιστικών του </b><b>DTΜ</b> και κυρίως το <b>τιμόνι</b>. Το οποίο <b>σχεδιαστικά βασίζεται</b> σε αυτό της <b>MP4-23</b>, του <b>μονοθεσίου</b> της <b>Φόρμουλα 1</b> που κέρδισε το <b>πρωτάθλημα </b>το <b>2008</b> και επιτρέπει στον <b>οδηγό </b>να <b>ρυθμίζει τις βασικές παραμέτρους </b>λειτουργίας <b>χωρίς καν να παίρνει τα χέρια του από το τιμόνι</b>.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--41558" /></p>
<p><iframe src="//www.youtube.com/embed/hSpKYDNkAsk" height="315" width="560" allowfullscreen="" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/i-agonistiki-mclaren-p1-gtr-entos-ke-ektos/">Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ McLAREN P1 GTR: AYTH EINAI ΕΞΩ ΚΑΙ ΜΕΣΑ</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/i-agonistiki-mclaren-p1-gtr-entos-ke-ektos/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
		<item>
		<title>MCLAREN P1 GTR DESIGN CONCEPT: Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΕΚΔΟΧΗ ΤΗΣ P1</title>
		<link>https://www.carzine.gr/mclaren-p1-gtr-design-concept-i-agonistiki-p1/</link>
					<comments>https://www.carzine.gr/mclaren-p1-gtr-design-concept-i-agonistiki-p1/#respond</comments>
		
		<dc:creator><![CDATA[Γιάννης Σκουφής]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Aug 2014 08:30:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[McLaren]]></category>
		<category><![CDATA[ΕΙΔΗΣΕΙΣ]]></category>
		<category><![CDATA[mclaren p1]]></category>
		<category><![CDATA[McLaren P1 GTR Design Conceopt]]></category>
		<category><![CDATA[αγωνιστική McLaren P1]]></category>
		<guid isPermaLink="false">http://www.carzine.gr/?p=36030</guid>

					<description><![CDATA[<p>Η McLaren έδωσε στη δημοσιότητα τις πρώτες φωτογραφίες της αγωνιστικής εκδοχής της P1, η οποία ονομάζεται P1 GTR Design Concept, συνεχίζει την παράδοση της αντίστοιχης F1. Στην εξέλιξή της η έμφαση δόθηκε στην αεροδυναμική, προκειμένου να εξασφαλίζεται η απαιτούμενη σταθερότητα και πρόσφυση τόσο στις στροφές όσο στις υψηλές τελικές. Γι αυτό το σκοπό έχει διαφοροποιηθεί [&#8230;]</p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mclaren-p1-gtr-design-concept-i-agonistiki-p1/">MCLAREN P1 GTR DESIGN CONCEPT: Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΕΚΔΟΧΗ ΤΗΣ P1</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Η <b>McLaren</b> έδωσε στη δημοσιότητα τις <b>πρώτες φωτογραφίες</b> της <b>αγωνιστικής εκδοχής της </b><b>P1</b>, η οποία ονομάζεται <b>P1 </b><b>GTR </b><b>Design </b><b>Concept</b>, συνεχίζει την παράδοση της αντίστοιχης F1. Στην <b>εξέλιξή</b> της η <b>έμφαση </b>δόθηκε στην <b>αεροδυναμική</b>, προκειμένου να εξασφαλίζεται η απαιτούμενη σταθερότητα και πρόσφυση τόσο στις στροφές όσο στις υψηλές τελικές. Γι αυτό το σκοπό έχει διαφοροποιηθεί ο εμπρός προφυλακτήρας και έχει προστεθεί μια <b>θηριώδης πίσω αεροτομή</b>, ενώ <b>μειώθηκε ελαφρώς</b> και <b>το βάρος</b>. Παράλληλα ο <b>κινητήρας δυνάμωσε λίγο</b>, φτάνοντας συνολικά τα <b>1.000 άλογα</b>.</p>
<p>Η <b>P1 </b><b>GTR</b> είναι δημιούργημα του <b>ειδικού τμήματος </b><b>McLaren </b><b>Special </b><b>Operations</b>, ενώ η <b>απόκτησή</b> της συνοδεύεται και από τη <b>συμμετοχή </b>σε ένα <b>ειδικό πρόγραμμα οδηγικής εξέλιξης</b>, που περιλαμβάνει ακόμα και χρήση του εξομοιωτή της F1 που φυσικά διαθέτει η McLaren.</p>
<p><b>Γιάννης Σκουφής</b></p>
<p><img decoding="async" class="ngg_displayed_gallery mceItem" alt="" src="http://www.carzine.gr/nextgen-attach_to_post/preview/id--36042" /></p>
<p>Το άρθρο <a href="https://www.carzine.gr/mclaren-p1-gtr-design-concept-i-agonistiki-p1/">MCLAREN P1 GTR DESIGN CONCEPT: Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ ΕΚΔΟΧΗ ΤΗΣ P1</a> εμφανίστηκε πρώτα στο <a href="https://www.carzine.gr">carzine.gr</a>.</p>
]]></content:encoded>
					
					<wfw:commentRss>https://www.carzine.gr/mclaren-p1-gtr-design-concept-i-agonistiki-p1/feed/</wfw:commentRss>
			<slash:comments>0</slash:comments>
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>

<!--
Performance optimized by W3 Total Cache. Learn more: https://www.boldgrid.com/w3-total-cache/?utm_source=w3tc&utm_medium=footer_comment&utm_campaign=free_plugin

Page Caching using Disk: Enhanced 
Database Caching 30/40 queries in 0.387 seconds using Disk

Served from: www.carzine.gr @ 2026-05-05 01:33:26 by W3 Total Cache
-->