Προκειμένου να κατασκευαστούν εκ νέου οι 9, από τις συνολικά από τις 25 που είχαν φτιαχτεί τη δεκαετία του ’50, χρειάστηκαν 18 μήνες εργασίας, ενώ θα πουληθούν σε μια επιλεγμένη ομάδα αγοραστών και συλλεκτών, που θα πληρώσουν για κάθε μια το ποσό των 1,24 εκατομμυρίων δολαρίων.

Η XK SS, η έκδοση δρόμου της αγωνιστικής D-Type, αρχικά δεν ήταν στα πλάνα παραγωγής των Βρετανών, αλλά μετά την αποχώρηση της Jaguar από τους αγώνες το 1955 είχαν περισσέψει πλαίσια τα οποία εκμεταλλεύθηκαν με αυτόν τον τρόπο. Στη συγκεκριμένη απόφαση τους οδήγησε και η ζήτηση που είχαν τότε στις ΗΠΑ τα ευρωπαϊκά σπορ μοντέλα.

Στην πορεία η XK SS αποδείχθηκε άτυχη, καθώς, όπως έχουμε γράψει, 9 από όσες είχαν κατασκευαστεί -αυτές που τώρα φτιάχτηκαν εκ νέου- καταστράφηκαν σε πυρκαγιά. Οι 16 που σώθηκαν πουλήθηκαν όλες στις ΗΠΑ. Μια μάλιστα είχε φτάσει στα χέρια του Mr. Cool Steve McQueen, που λόγω της χαρακτηριστικής british racing green βαφής της την αποκαλούσε «Green Rat» (πράσινο αρουραίο).

Το μήκος της XK SS δεν ξεπερνούσε τα 4,0 μέτρα, το μεταξόνιό της ήταν 2,30 μέτρα, ενώ ζύγιζε μόλις 921 κιλά. Σε συνδυασμό με τον 6κύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 3.500 κ.εκ., των 255 ίππων και των 325 Nm, οι επιδόσεις της για την εποχή ήταν εξαιρετικές με τα 0-96 χλμ./ώρα να ολοκληρώνονται σε 5,5 δεύτερα και η τελική της να φτάνει τα 230 χλμ./ώρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ Η ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΑ JAGUAR XK SS ΤΩΝ 60 ΕΤΩΝ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό πρόκειται να αλλάξει στο μέλλον, καθώς το πρωτότυπο Viziv 7 που παρουσίασε στο Los Angeles αναμένεται το 2018 να περάσει στην κανονική παραγωγή. Πρόκειται για ένα full size SUV, όπως λένε και οι Αμερικανοί, μιας και το μήκος του φτάνει τα 5,20 μέτρα, αντίστοιχα μεγάλες είναι και οι άλλες διαστάσεις του (πλάτος 2,03 μέτρα, ύψος 1,83), ενώ θηριώδεις είναι και οι τροχοί των 21 ιντσών με τα λάστιχα της διάστασης 265/ 55.

Η εικόνα του Viziv 7 Concept προσδιορίζεται από τη μεγάλη και τρισδιάστατη μάσκα του, με τις μεγάλες δόσεις χρωμίου και τους ιδιαίτερους προβολείς. Την ίδια στιγμή το off road look προσδιορίζεται από τα μαύρα προστατευτικά των φτερών και τις ποδιές, ενώ χαρακτηριστικό είναι η φωτεινή μπάρα που συνδέει τα πίσω φώτα, το design των οποίων μοιάζει με αυτό των προβολέων.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο SUBARU VIZIV 7 CONCEPT: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ SUBARU ΤΟΥ 2018 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε σχέση με την τελευταία ο προσανατολισμός στη Maybach θα δίνει περισσότερο έμφαση στην άνεση και την πολυτέλεια παρά στο σπορ χαρακτήρα, αν και ο V12 των 6.000 κυβικών με τα δύο turbo δεν θα αποδίδει εδώ λιγότερα από τα 630 άλογα που αποδίδει στην S 65 AMG.

Για περισσότερα μείνετε συντονισμένοι στο carzine.gr…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΚΑΙ MERCEDES MAYBACH S 650 CABRIOLET ΣΤΟ LOS ANGELES (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό δεν έχει εμποδίσει καθόλου την εμπορική τους πορεία κι έτσι στα Denali, που δανείζονται την επωνυμία τους από το υψηλότερο βουνό της Βόρειας Αμερικής και ξεχωρίζουν από τις υπερβολικές δόσεις χρωμίου που διαθέτουν, αντιστοιχεί το 25% όλων των αγροτικών της GMC που πωλούνται.

Φυσικά εκδόσεις Denali παρουσιάστηκαν και στην έκθεση του Los Angeles. Πιο συγκεκριμένα το θηριώδες GMC Sierra Denali, με έναν V8 6.200 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 420 άλογα και 623 Nm. Στα ιδιαίτερα στοιχεία του περιλαμβάνεται και ένα σύστημα Active Noise Cancellation –Ενεργή Ακύρωση Θορύβου- που το καθιστά ιδιαίτερα ήσυχο. Η γκάμα περιλαμβάνει και μια μικρότερη έκδοση 5.300 κυβικών, η οπια συνδυάζεται και με το καινούργιο αυτόματο κιβώτιο των 8 σχέσεων.

Στάνταρ είναι και η ενεργητική ανάρτηση Magnetic Ride, καθώς και οι ζάντες των 22 ιντσών αλλά και το εργοστασιακό προστατευτικό κάλυμμα της καρότσας. Στο εσωτερικό πέρα από τη high tech μονάδα Multimedia με τη δυνατότητα πρόσβασης στο internet, υπάρχει η δυνατότητα ηλεκτρικής ρύθμισης των πεντάλ αλλά και των δερμάτινων καθισμάτων, που επιπλέον είναι και κλιματιζόμενα.

Ως Denali η GMC παρουσίασε και το Canyon, το οποίο είναι μικρότερο μεν από το Sierra αλλά όχι και μικρό, μιας και το μεταξόνιό του φτάνει τα 3,30 μέτρα, ενώ στην τελευταία γενιά του εμφανίζεται και ιδιαίτερα δημοφιλές. Ως Denali και το Canyon –εμμονή με τα βουνά  φαίνεται πως έχουν στη GMC- έχει πλήρη εξοπλισμό ασφάλειας, διασύνδεσης και διευκόλυνσης, μαζί με δερμάτινες επενδύσεις, τροχούς 20 ιντσών και μπόλικο χρώμιο.

Ο στάνταρ κινητήρας του είναι ένας V6 3.600 κυβικών και 305 ίππων, ενώ διαθέσιμος εδώ και λίγο καιρό είναι και ο diesel 2.8L Duramax, που προέρχεται από την ιταλική VM Motors και χρησιμοποιείται στα Jeep Cherokee και Wrangler. Στο Canyon Denali πάντως αποδίδει 181 άλογα και 500 Nm, ενώ σύμφωνα με την εταιρεία η μέση κατανάλωσή του είναι 10,2 λίτρα πετρελαίου για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Το GMC Canyon Denali θα είναι διαθέσιμο από το ερχόμενο φθινόπωρο, ενώ το αντίστοιχο Sierra θα προηγηθεί, μιας και θα είναι διαθέσιμο από τις αρχές του 2016.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΥΠΑΡΧΟΥΝ PREMIUM ΑΓΡΟΤΙΚΑ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό οι αλλαγές εστιάζονται στα συστήματα άνεσης, διασύνδεσης και διευκόλυνσης, ενώ στους κινητήρες ο V6 της SL 400 έχει αποκτήσει +35 ίππους, φτάνοντας συνολικά τους 367, που καταλήγουν στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων. Και εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 4,9 δεύτερα.

H SL 500 με τη σειρά της κινείται και πάλι από τον V8 των 4.700 κυβικών και των 455 ίππων, ενώ ακολουθεί η SL 63 AMG με τον V8 των 5.500 κυβικών, με 585 ίππους. Στην κορυφή η SL 65 AMG, ο V12 της οποίας αποδίδει 630 άλογα από 6.000 κυβικά και της επιτρέπει να ολοκληρώνει το 0-100 σε 4,0 δεύτερα (SL 63 AMG +0,1 δεύτερα).

Τεχνολογικά η ανανεωμένη SL έχει αναβαθμιστεί με διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα -από την S-Class- όπως αυτό που ελέγχει τις κινήσεις του αμαξώματος κατά την επιβράδυνση και στις στροφές, ενώ υπάρχει και δυνατότητα παραμετροποίησης του πλαισίου μέσω του Dynamic Select.

Οι πωλήσεις του πολυτελούς ρόουντστερ θα ξεκινήσουν στις ΗΠΑ, όπου είναι ιδιαίτερα δημοφιλής, τον Ιανουάριο, ενώ στην Ευρώπη την ερχόμενη άνοιξη έπειτα από την παρουσία της στην έκθεση της Γενεύης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ MERCEDES SL: ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΒΙΝΤΕΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κινητήρας της είναι ο γνωστός boxer των 3.800 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 385 ίππους και συνδυάζεται με ένα ειδικά προσαρμοσμένο στον αγωνιστικό χαρακτήρα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, καθώς και με ένα μηχανικό μπλοκέ πίσω διαφορικό, που όπως και η ανάρτηση, μπροστά και πίσω, προέρχεται από την 911 GT3 Cup.

Προσαρμοσμένα στα αγωνιστικά δεδομένα είναι και τα φρένα, με δίσκους 380 χιλιοστών, 6πίστονες δαγκάνες μπροστά και τετραπίστονες πίσω, ενώ το ABS μπορεί να ρυθμιστεί σε 12 συνολικά επίπεδα.

Η Porsche Cayman GT4 Clubsport έχει στάνταρ κλωβό ασφαλείας, αγωνιστικό κάθισμα με ζώνες 6 σημείων και στάνταρ ρεζερβουάρ 90 λίτρων. Όσο για την τιμή της στη Γερμανίας ξεκινά από τις 111.000 ευρώ προ φόρων.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο PORSCHE CAYMAN GT4 CLUBSPORT, Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η οποία θα κινείται ναι μεν από τον ίδιο τετρακύλινδρο Multiair των 1.400 κυβικών, μόνο που η απόδοσή του θα είναι 140 ίπποι και όχι 160, όπως στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Ο λόγος για αυτό δεν μπορεί παρά να είναι μια ισχυρότερη έκδοση με τα σήματα της Abarth, είτε με τον ίδιο κινητήρα είτε με το μεγαλύτερο των 1.750 κυβικών.

Ο Multiair των 140 ίππων θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, κινητήριοι τροχοί θα είναι φυσικά οι πίσω, η ανάρτηση μπροστά, όπως και στο Mazda MX-5, είναι με διπλά ψαλίδια, ενώ πίσω υπάρχουν πολλαπλοί σύνδεσμοι.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ FIAT 124 SPIDER ΘΑ ΕΧΕΙ ΤΑ ΙΔΙΑ ΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό έχει σαν συνέπεια από αυτή τη γωνία το Impreza των περίπου 4,60 μέτρων να δίνει την αίσθηση ενός κουπέ, ενώ από την άλλη το μεταξόνιο των 2,668 μέτρων προαναγγέλει ικανοποιητικούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές.

Η νέα γενιά του Impreza θα βασίζεται σε ένα καινούργιο πλαίσιο, που θα συνδυαστεί και με μια νέα γενιά κινητήρων, για την οποία δεν υπάρχουν περισσότερες λεπτομέρειες παρά μόνο πως θα διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων.

Η εμφάνιση του νέου μικρού- μεσαίου Subaru στην αγορά προσδιορίζεται προς τα τέλη του 2016.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO IMPREZA SEDAN CONCEPT ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ SUBARU εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η αισθητική προσέγγιση του KODO και κατά συνέπεια και του CX-5 επαναλαμβάνεται και στο εσωτερικό, όπου το design είναι minimal και ο εξοπλισμός ασφάλειας, διασύνδεσης και διευκόλυνσης πλήρης.

Βάση του νέου CX-9 είναι ένα καινούργιο πλαίσιο, ενώ σύμφωνα με την προσφιλή τακτική της Mazda που είναι πρωτοπόρος στο συγκεκριμένο τομέα, συμβάλλει στη μείωση του βάρους από 90 έως και 130 κιλά, σε σχέση πάντα με την προηγούμενη γενιά.

Ο κινητήρας είναι ένας καινούργιος, μεγάλος τετρακύλινδρος turbo βενζίνης 2.500 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 250 άλογα και 420 Nm και συνδυάζεται με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Κινητήριοι τροχοί θα είναι είτε οι εμπρός είτε και οι τέσσερις.

Το Mazda CX-9 θα είναι διαθέσιμο στις ΗΠΑ από την ερχόμενη άνοιξη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MAZDA CX-9: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΜΕΓΑΛΟ 7ΘΕΣΙΟ SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά λοιπόν η πισωκίνητη Huracan θα διαθέτει καινούργιους προφυλακτήρες και νέας σχεδίασης ζάντες 19 ιντσών, που τη διαφοροποιούν από τις αντίστοιχες τετρακίνητες. Ταυτόχρονα έχουν γίνει νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης αλλά και τα ηλεκτρονικά συστήματα πρόσφυσης και ευστάθειας.

Κινητήρας είναι και εδώ ο V10 των 5.200 κυβικών, που για την περίσταση αποδίδει 580 ίππους και 540 Νm, ενώ παρά τα -33 κιλά, λόγω της απουσίας της τετρακίνησης, οι επιδόσεις υπολείπονται ελαφρώς από την LP610-4, καθώς το 0-100 έρχεται σε 3,4 δεύτερα και η τελική είναι 320 χλμ./ ώρα.

Η μέση κατανάλωση είναι 11,9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι αντίστοιχες εκπομπές CO2 278 γραμμάρια, ενώ η τιμή της LP580-2 ξεκινά από τις 150.000 ευρώ προ φόρων. Στην ουσία πρόκειται για τη βασική και όχι για κάποια ειδική έκδοση του μοντέλου, όπως ήταν π.χ. η Gallardo Balboni, μιας και η τετρακίνητη LP610-4 είναι πιο ακριβή, καθώς η τιμή εκκίνησής της είναι 169.500 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H LP580-2 ΕΙΝΑΙ Η ΠΙΣΩΚΙΝΗΤΗ LAMBORGHINI HURACAN εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.