Στο εσωτερικό οι αλλαγές εστιάζονται στα συστήματα άνεσης, διασύνδεσης και διευκόλυνσης, ενώ στους κινητήρες ο V6 της SL 400 έχει αποκτήσει +35 ίππους, φτάνοντας συνολικά τους 367, που καταλήγουν στους πίσω τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου 9 σχέσεων. Και εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 4,9 δεύτερα.

H SL 500 με τη σειρά της κινείται και πάλι από τον V8 των 4.700 κυβικών και των 455 ίππων, ενώ ακολουθεί η SL 63 AMG με τον V8 των 5.500 κυβικών, με 585 ίππους. Στην κορυφή η SL 65 AMG, ο V12 της οποίας αποδίδει 630 άλογα από 6.000 κυβικά και της επιτρέπει να ολοκληρώνει το 0-100 σε 4,0 δεύτερα (SL 63 AMG +0,1 δεύτερα).

Τεχνολογικά η ανανεωμένη SL έχει αναβαθμιστεί με διάφορα ηλεκτρονικά συστήματα -από την S-Class- όπως αυτό που ελέγχει τις κινήσεις του αμαξώματος κατά την επιβράδυνση και στις στροφές, ενώ υπάρχει και δυνατότητα παραμετροποίησης του πλαισίου μέσω του Dynamic Select.

Οι πωλήσεις του πολυτελούς ρόουντστερ θα ξεκινήσουν στις ΗΠΑ, όπου είναι ιδιαίτερα δημοφιλής, τον Ιανουάριο, ενώ στην Ευρώπη την ερχόμενη άνοιξη έπειτα από την παρουσία της στην έκθεση της Γενεύης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ MERCEDES SL: ΤΑ ΠΡΩΤΑ ΒΙΝΤΕΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κινητήρας της είναι ο γνωστός boxer των 3.800 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 385 ίππους και συνδυάζεται με ένα ειδικά προσαρμοσμένο στον αγωνιστικό χαρακτήρα αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη 6 σχέσεων, καθώς και με ένα μηχανικό μπλοκέ πίσω διαφορικό, που όπως και η ανάρτηση, μπροστά και πίσω, προέρχεται από την 911 GT3 Cup.

Προσαρμοσμένα στα αγωνιστικά δεδομένα είναι και τα φρένα, με δίσκους 380 χιλιοστών, 6πίστονες δαγκάνες μπροστά και τετραπίστονες πίσω, ενώ το ABS μπορεί να ρυθμιστεί σε 12 συνολικά επίπεδα.

Η Porsche Cayman GT4 Clubsport έχει στάνταρ κλωβό ασφαλείας, αγωνιστικό κάθισμα με ζώνες 6 σημείων και στάνταρ ρεζερβουάρ 90 λίτρων. Όσο για την τιμή της στη Γερμανίας ξεκινά από τις 111.000 ευρώ προ φόρων.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο PORSCHE CAYMAN GT4 CLUBSPORT, Η ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η οποία θα κινείται ναι μεν από τον ίδιο τετρακύλινδρο Multiair των 1.400 κυβικών, μόνο που η απόδοσή του θα είναι 140 ίπποι και όχι 160, όπως στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού. Ο λόγος για αυτό δεν μπορεί παρά να είναι μια ισχυρότερη έκδοση με τα σήματα της Abarth, είτε με τον ίδιο κινητήρα είτε με το μεγαλύτερο των 1.750 κυβικών.

Ο Multiair των 140 ίππων θα συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων, κινητήριοι τροχοί θα είναι φυσικά οι πίσω, η ανάρτηση μπροστά, όπως και στο Mazda MX-5, είναι με διπλά ψαλίδια, ενώ πίσω υπάρχουν πολλαπλοί σύνδεσμοι.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟ FIAT 124 SPIDER ΘΑ ΕΧΕΙ ΤΑ ΙΔΙΑ ΑΛΟΓΑ ΜΕ ΤΟ ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό έχει σαν συνέπεια από αυτή τη γωνία το Impreza των περίπου 4,60 μέτρων να δίνει την αίσθηση ενός κουπέ, ενώ από την άλλη το μεταξόνιο των 2,668 μέτρων προαναγγέλει ικανοποιητικούς χώρους για επιβάτες και αποσκευές.

Η νέα γενιά του Impreza θα βασίζεται σε ένα καινούργιο πλαίσιο, που θα συνδυαστεί και με μια νέα γενιά κινητήρων, για την οποία δεν υπάρχουν περισσότερες λεπτομέρειες παρά μόνο πως θα διαθέτει σύστημα απενεργοποίησης κυλίνδρων.

Η εμφάνιση του νέου μικρού- μεσαίου Subaru στην αγορά προσδιορίζεται προς τα τέλη του 2016.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO IMPREZA SEDAN CONCEPT ΔΕΙΧΝΕΙ ΤΟ ΜΕΛΛΟΝ ΤΗΣ SUBARU εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά λοιπόν η πισωκίνητη Huracan θα διαθέτει καινούργιους προφυλακτήρες και νέας σχεδίασης ζάντες 19 ιντσών, που τη διαφοροποιούν από τις αντίστοιχες τετρακίνητες. Ταυτόχρονα έχουν γίνει νέες ρυθμίσεις στην ανάρτηση, το σύστημα διεύθυνσης αλλά και τα ηλεκτρονικά συστήματα πρόσφυσης και ευστάθειας.

Κινητήρας είναι και εδώ ο V10 των 5.200 κυβικών, που για την περίσταση αποδίδει 580 ίππους και 540 Νm, ενώ παρά τα -33 κιλά, λόγω της απουσίας της τετρακίνησης, οι επιδόσεις υπολείπονται ελαφρώς από την LP610-4, καθώς το 0-100 έρχεται σε 3,4 δεύτερα και η τελική είναι 320 χλμ./ ώρα.

Η μέση κατανάλωση είναι 11,9 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα και οι αντίστοιχες εκπομπές CO2 278 γραμμάρια, ενώ η τιμή της LP580-2 ξεκινά από τις 150.000 ευρώ προ φόρων. Στην ουσία πρόκειται για τη βασική και όχι για κάποια ειδική έκδοση του μοντέλου, όπως ήταν π.χ. η Gallardo Balboni, μιας και η τετρακίνητη LP610-4 είναι πιο ακριβή, καθώς η τιμή εκκίνησής της είναι 169.500 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H LP580-2 ΕΙΝΑΙ Η ΠΙΣΩΚΙΝΗΤΗ LAMBORGHINI HURACAN εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ακριβώς όπως συμβαίνει και με το Q30 έτσι και το QX30 βασίζεται στην αντίστοιχη προσθιοκίνητη Mercedes, που είναι βέβαια η GLA. Λογικά και αναμενόμενα λοιπόν και το Infiniti διαθέτει υπερυψωμένο αμάξωμα με σχετικά μεγάλη απόσταση από το έδαφος, ενώ θα δώσει το παρόν σε μια κατηγορία στην οποία μετέχουν ήδη και πέρα από την GLA τόσο το Audi Q3 όσο και η νέα BMW X1, ενώ αναμένονται και άλλα μοντέλα, όπως το Volvo XC40.

Για την ώρα δεν υπάρχουν ακόμα στοιχεία για τη γκάμα των κινητήρων, η οποία για την Ευρώπη θα ανακοινωθεί εκτός απροόπτου στην έκθεση της Γενεύης, όπου το QX30 θα παρουσιαστεί επίσημα και στη Γηραιά Ήπειρο. Από την άλλη θεωρείται βέβαιο πως τo παρόν θα δίνουν τόσο οι 4κύλινδροι βενζίνης των 1.600 κυβικών της Mercedes, με τα 122 και τα 156 άλογα, όσο και ο μεγαλύτερος των 2.000 κυβικών και των 211 ίππων, ενώ δεν θα λείπει ούτε ο βασικός diesel (προέλευσης Renault) των 1.500 κυβικών με τα 109 άλογα ούτε ο μεγαλύτερος των 2.143 κ.εκ. με τους 170 ίππους.

Κινητήριοι τροχοί θα είναι κατά βάση οι εμπρός, θα υπάρχουν όμως και τετρακίνητες εκδοχές, καθώς και αυτόματες με κιβώτιο διπλού συμπλέκτη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΡΕΜΙΕΡΑ ΣΤΟ LA ΓΙΑ ΤΟ INFINITI QX30 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η συγγένεια πάντως μεταξύ τους είναι κάτι παραπάνω από εμφανής, τόσο στο εσωτερικό όσο και στην εμφάνιση. Βέβαια το 124 έχει δική του, ξεχωριστή μάσκα σε συνδυασμό με άλλους προβολείς και ένα καπό με έντονο ανάγλυφο και δύο διαμήκη εξογκώματα (power domes o δόκιμος αγγλικός όρος), αλλά αν προσέξει κανείς, ειδικά στο προφίλ διαπιστώνει τις κοινές γραμμές. Κάτι που δεν είναι βέβαια κακό, ενώ διαφορετικό εδώ είναι τόσο το κάλυμμα του πορτμπαγκάζ όσο και τα πίσω φώτα, που παραπέμπουν σε αυτά του αρχέτυπου 124.

Ο κινητήρας του Fiat 124 Spider για την αμερικανική αγορά αλλά κατά πάσα πιθανότητα και για την ευρωπαϊκή θα είναι ο τετρακύλινδρος 1.400 turbo των 160 ίππων και των 250 Nm που χρησιμοποιείται και στο 500 Abarth. Θα συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων, ενώ υπό συζήτηση είναι και μια πιο δυνατή έκδοση Abarth.

To Fiat 124 Spider θα είναι διαθέσιμο από το καλοκαίρι του 2016, έγκαιρα για τα 50ά γενέθλια του διάσημου προγόνου του, ενώ για την αρχή και την αμερικάνικη αγορά προβλέπεται μια ειδική έκδοση, η Prima Editione Lusso, περιορισμένη σε 124 αντίτυπα, με γαλάζιο χρώμα αμαξώματος και εσωτερικό με καφέ δερμάτινες επενδύσεις.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο NEO FΙΑΤ 124 SPIDER: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ, ΜΕ 1.400 ΚΥΒΙΚΑ ΚΑΙ 160 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι το Wrangler Backcountry, που βασίζεται στο Sahara έχει σα θέμα του το χειμώνα, τον οποίο οι Αμερικανοί σχεδιαστές απεικονίζουν με κάποια αυτοκόλλητα στο καπό και στο πίσω μέρος, μαύρους σαγρέ προφυλακτήρες και μαύρες ζάντες 17 ιντσών. Παράλληλα υπάρχουν και σκαλοπάτια στα μαρσπιέ, ενώ η σκληρή οροφή μπορεί να είναι βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος. Αυτό πάντως που κάνει το συγκεκριμένο Wrangler να ξεχωρίζει είναι το μωβ χρώμα του αμαξώματός του, ενώ διαθέσιμες είναι και άλλες 4 ειδικές αποχρώσεις.

Στο Grand Cherokee Night οι σχεδιαστές των Αμερικανών έπαιξαν με το μαύρο χρώμα, βάφοντας πέρα από την οροφή και διάφορα άλλα στοιχεία του αμαξώματος, όπως τις κολώνες, ενώ μαύρες είναι και οι ζάντες των 20 ιντσών. Στο εσωτερικό το μαύρο δέρμα συνδυάζεται με ασημένιες ραφές, ενώ δεν υπάρχουν διαφοροποιήσεις στα μηχανικά μέρη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο JEEP: ΕΙΔΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ ΤΟΥ LOS ANGELES εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η SL μοντέλο του 2017 θα ξεχωρίζει από τη νέα μάσκα με την επωνυμία Panamericana που χρησιμοποιείται και στην AMG GΤ και για την περίσταση συνδυάζεται και με νέους, πιο λεπτούς προβολείς, πιο ανάγλυφο καπό καθώς και με έναν καινούργιο προφυλακτήρα. Αλλαγές, μικρότερης κλίμακας, υπάρχουν και στο πίσω μέρος, όπου και πάλι ακολουθούνται τα πρότυπα της AMG GT.

Στο εσωτερικό έχουν χρησιμοποιηθεί οι τελευταίες εκδοχές των συστημάτων άνεσης, διασύνδεσης και διευκόλυνσης της μάρκας, ενώ υπάρχουν και κάποιες μικρο- διαφοροποιήσεις σε λεπτομέρειες.

Στους κινητήρες οι αλλαγές είναι ακόμα πιο μικρές. Έτσι λοιπόν συνεχίζει ο V6 της SL400, καθώς και οι δύο AMG, η 63 και η 65, με τον V8 biturbo η πρώτη και τον V12 biturbo η δεύτερη, στάνταρ αυτόματο κιβώτιο 9 σχέσεων, Dynamic Select με 5 προγράμματα λειτουργίας και Αctive Body Control με λειτουργία περιορισμού των κλίσεων στις στροφές.

Η ανανεωμένη Mercedes SL θα είναι διαθέσιμη από τον ερχόμενο Απρίλιο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΑ MERCEDES SL 2017: ΟΠΩΣ Η AMG GT εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό βέβαια είναι η άποψή τους, ενώ το θέμα είναι αν τελικά του Evoque Cabrio μπορέσει να δημιουργήσει μια νέα υπο- κατηγορία ή αν θα εξαφανιστεί, όπως άλλωστε έγινε με το Murano. Ειδικά από την στιγμή που η δημοτικότητα των ανοιχτών μοντέλων συνεχώς μειώνεται και αυτή των τζιπ αυξάνεται.

Προς το παρόν μπορούμε να δούμε δύο ενδιαφέροντα βίντεο, το ένα για τα ηλεκτρονικά συστήματα και το άλλο για τη μαλακή οροφή του Evoque κάμπριο, που θα παρουσιαστεί επίσημα, όπως γράψαμε, στην έκθεση του Los Angeles.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο RANGE ROVER EVOQUE CABRIO: TΑ HIGH LIGHTS TOY ΣΕ ΔΥΟ ΒΙΝΤΕΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.