Η επιλογή της συγκεκριμένης έκθεσης δεν είναι φυσικά τυχαία, μιας και η Κίνα είναι με διαφορά η μεγαλύτερη αγορά EV παγκοσμίως. Στην πορεία πάντως το αυτοκίνητο θα έρθει και στην Ευρώπη.

Πρόσφατα πάντως η μάρκα πολυτελείας της Toyota είχε παρουσιάσει και το πρωτότυπο LF-30, με φουτουριστικό σχεδιασμό και τέσσερις ηλεκτροκινητήρες –ένα σε κάθε τροχό- που αποδίδουν συνολικά 536 ίππους.

Το άρθρο Lexus: το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα παρουσιαστεί στις 22 Νοεμβρίου στην Κίνα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H κινεζική αγορά είναι αυτή με τη μεγαλύτερη βαρύτητα για τη Skoda και έτσι είναι λογικό να θέλει να έχει στη γκάμα της μοντέλα που είναι ιδιαίτερα δημοφιλή στη συγκεκριμένη χώρα. Μοντέλα σαν το Kodiaq GT, το πρώτο SUV Coupe της που προορίζεται, αρχικά τουλάχιστον για την Κίνα και παρουσιάζεται στην έκθεση της Guangzhou, ππου θα διαρκέσει μέχρι τις 25 Νοεμβρίου.

Όπως βλέπουμε από τις φωτογραφίες του υπάρχει μια κομψή διαμόρφωση του πίσω μέρους, με μια αρκετή έντονη κλίση της οροφής. Η οποία εκτός απροόπτου δεν θα επηρεάζει τους χώρους στο εσωτερικό, ενώ είναι σχεδόν βέβαιο πως το Kodiaq GT δεν θα έχει επταθέσια εκδοχή.

Το Kodiaq GT θα είναι διαθέσιμο με δύο εκδόσεις του 2.0 TSI. Τη βασική των 186 ίππων που είναι προσθιοκίνητη και την κορυφαία των 220 ίππων με στάνταρ τετρακίνηση και αυτόματο κιβώτιο DSG 7 σχέσεων.

Παράλληλα οι όποιες αισθητικές διαφοροποιήσεις του Kodiaq GT δίνουν και μια εικόνα προς την κατεύθυνση που θα κινηθεί η προγραμματισμένη ανανέωση του Kodiaq.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Αυτό είναι το Kodiaq GT, το πρώτο SUV Coupe της Skoda εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο ιδιοκτήτης της Koenigsegg και της FreeValve, o Christian von Koenigsegg δήλωσε πως «η κίνηση αυτή που φέρνει την τεχνολογία της FreeValve πιο κοντά στη μαζική παραγωγή είναι και ένα μικρό βήμα για την υλοποίηση της υπόσχεσης για τη μείωση των εκπομπών CO2».

Στον κινητήρα FreeValve, όπως μπορείτε να δείτε και στο βίντεο που ακολουθεί, ο έλεγχος των βαλβίδων γίνεται πνευματικά- υδραυλικά και είναι ηλεκτρονικά ελεγχόμενος, κάτι που σημαίνει ότι ο χρονισμός τους και η βύθισή τους ρυθμίζονται συνεχώς χωρίς περιορισμούς, ενώ μπορούν να κλείσουν και τελείως ώστε να απενεργοποιηθεί ο κύλινδρος.

Αυτό σημαίνει πως ο κινητήρας δεν χρειάζεται συμβατικά συστήματα χρονισμού, πεταλούδες και άμεσο ψεκασμό, γεγονός που σημαίνει και μια μείωση του βάρος κατά 20 κιλά σε συνδυασμό και με μικρότερες εξωτερικές διαστάσεις.

Μέχρι πάντως να περάσει η συγκεκριμένη τεχνολογία στη μαζική παραγωγή χρειάζονται ακόμα εκτεταμένες δοκιμές και για το σκοπό αυτό η Qoros και η FreeValve θα ετοιμάσουν ένα στόλο αυτοκινήτων εξοπλισμένα με το συγκεκριμένο κινητήρα προκειμένου οι δοκιμές να γίνουν σε ρεαλιστικές συνθήκες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο O ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΧΩΡΙΣ ΕΚΚΕΝΤΡΟΦΟΡΟΥΣ ΤΗΣ KOENIGSEGG ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΤΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΕ ΕΝΑ QOROS 3 (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από πλευράς εμφάνισης το Qoros 5 διαθέτει μια ενδιαφέρουσα εικόνα, γεγονός που επιβεβαιώνει όσους θέλουν τη συγκεκριμένη μάρκα να είναι η πιο ευρωπαϊκή από τις Κινέζικες. Στο τελευταίο βέβαια συμβάλλει και το γεγονός ότι έχει στούντιο σχεδιασμού και στο Μόναχο.

Το εσωτερικό, στο οποίο ξεχωρίζει η μεγάλη οθόνη στην κεντρική κονσόλα, ακολουθεί τη λογική των άλλων μοντέλων της Qoros.

Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από δύο σύνολα βενζίνης 1.600 κυβικών, ένα ατμοσφαιρικό με 126 ίππους και ένα turbo με 156, που εξασφαλίζει, παρά το βάρος των τουλάχιστον 1.390 κιλών, ένα 0-100 σε 10,1 δεύτερα και μια τελική 205 χλμ./ ώρα, την ίδια στιγμή που η μέση κατανάλωση είναι 6,8 λίτρα αμόλυβδης για κάθε 100 χιλιόμετρα. Τα κιβώτιο σε κάθε περίπτωση είναι είτε ένα χειροκίνητο είτε ένα αυτόματο 6 σχέσεων.

Στην Κίνα το Qoros 5 θα ξεκινά από τις 22.000 ευρώ, ενώ όπως είπαμε στην Ευρώπη υα το δούμε πολύ δύσκολα. Τουλάχιστον άμεσα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H QOROS ΕΠΙΜΕΝΕΙ ΚΑΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΤΟ QOROS 5 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Qoros 5 διαθέτει φυσικά όλα τα στοιχεία που τονίζουν το off road look, όπως αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ποδιές και περιφερειακά πλαστικά προστατευτικά. Κινητήρας του είναι ο turbo βενζίνης των 1.600 κυβικών και των 154 ίππων της μάρκας, ο οποίος κινεί όλους τους τροχούς. Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν στην πρεμιέρα του στην έκθεση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο QOROS 5, ΝΕΟ ΚΙΝΕΖΙΚΟ SUV εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο κινητήρας και η μετάδοση προέρχονται από τα άλλα Qoros 3, οπότε κινητήριοι τροχοί είναι οι εμπρός και κάτω από το καπό υπάρχει ένας τετρακύλινδρος 1.600 turbo βενζίνης, ο οποίος αποδίδει 156 ίππους, που εξασφαλίζουν στο βάρους 1.400 κιλών SUV ένα 0-100 σε 10,1 δεύτερα και μια τελική 205 χλμ./ ώρα. Με το στάνταρ χειροκίνητο κιβώτιο των 6 σχέσεων, ενώ με το εξτρά αυτόματο με το διπλό συμπλέκτη, επίσης με 6 σχέσεις, η τιμή για το 0-100 γίνεται 10,8. Αντίστοιχα η μέση κατανάλωση είναι 6,8 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Γνώριμο από τα άλλα μοντέλα της μάρκας είναι και το εσωτερικό με τη μεγάλη οθόνη αφής στην κεντρική κονσόλα. Για την περίσταση τα καθίσματα είναι τοποθετημένα 10 χιλιοστά πιο ψηλά, οι χώροι είναι άνετοι –χάρη και στο μεγάλο μεταξόνιο- τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές τους (πορτμπαγκάζ από 405 έως 1.105 λίτρα), ενώ ενδιαφέρον είναι πως το σύστημα infotainment βασίζεται στο Cloud.

Στην Κίνα, όπου προς το παρόν θα διατίθεται το Qoros 3 City SUV θα κοστίζει περίπου 18.200 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο QOROS 3 CITY SUV: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H γκάμα των κινητήρων θα περιλαμβάνει αρχικά δύο ατμοσφαιρικά σύνολα βενζίνης 1.600 και 2.000 κυβικών, που θα συνδυάζονται είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο 6 σχέσεων. Στο μέλλον θα προστεθεί και ο turbo των 1.600 κυβικών με αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις.

Στόχος της Kia με το KX3, που όπως φαίνεται από τις φωτογραφίες του δεν θα διαφέρει παρά ελάχιστα από το μοντέλο παραγωγής, είναι φυσικά ένα πιο νεανικό κοινό. Άλλωστε προς τα εκεί έχει προσανατολιστεί και η γενική του εικόνα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο KIA KX3: TO IX25 ΤΗΣ KIA εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για ένα SUV, που ονομάζεται Qoros 3 City SUV και όπως φαίνεται από τα πρώτα σκίτσα- φωτογραφίες έχει αρκετά χαρακτηριστική εμφάνιση. Από πλευράς μεγέθους τοποθετείται σαφώς στη μικρή- μεσαία κατηγορία, ενώ περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν στην πορεία. Το βέβαια είναι πως θα μοιράζεται κινητήρες αλλά και το layout του εσωτερικού με τα άλλα δύο Qoros 3.

Μια ένδειξη πάντως για το SUV η Qoros την είχε δώσει με το Cross Concept που είχε παρουσιάσει στην περσινή Γενεύη.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο QOROS 3 CITY SUV: KAI ΤΖΙΠΑΚΙ Η QOROS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό δηλαδή που θα είναι η καινούργια Maybach, με τη συγκεκριμένη επωνυμία να επιστρέφει έπειτα από 2 χρόνια απουσίας, όχι σαν ξεχωριστή μάρκα, αλλά σαν υπο-μάρκα της Mercedes. Όπως είναι δηλαδή και η ΑΜG για τα σπορ μοντέλα, οπότε ως Maybach θα χαρακτηρίζονται αντίστοιχα οι πιο πολυτελείς εκδοχές. Οι οποίες πέρα από το συβαριτικό εξοπλισμό θα ξεχωρίζουν και από το μεγαλύτερο χώρο στο εσωτερικό τους.

Έτσι η S 600 Maybach λοιπόν θα έχει ακόμα μεγαλύτερο μεταξόνιο και από την Long, ενώ τα πίσω καθίσματά της θα είναι ξεχωριστά και με δυνατότητα ανάκλισης, σαν τα αεροπορικά της First Class, όπως μπορείτε να δείτε και στην πρώτη φωτογραφία που έδωσε η Mercedes στη δημοσιότητα.

Παράλληλα οι φήμες κάνουν λόγο πως στη γκάμα της Μaybach δεν θα αργήσει να προστεθεί κι ένα δεύτερο μοντέλο που θα βασίζεται φυσικά στη GL.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H MAYBACH ΕΠΙΣΤΡΕΦΕΙ ΩΣ ΠΟΛΥΤΕΛΗΣ ΥΠΟ-ΜΑΡΚΑ ΑΛΑ AMG εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.