Έτσι λοιπόν η Toyota θα παρουσιάσει ένα σύστημα χαρτογράφησης νέας γενιάς, που έχει σχεδιαστεί έτσι ώστε στο μέλλον να υποστηρίζει την τεχνολογία της αυτόνομης οδήγησης. Έτσι ο αλγόριθμός του θα συνδυάζει τις πληροφορίες του GPS με εικόνες από αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κάμερες. Τα δεδομένα θα αποστέλλονται σε ένα κέντρο πληροφοριών, τα οποία θα συλλέγονται και θα επεξεργάζονται προκειμένου να προκύπτουν συνεχώς απόλυτα ενημερωμένοι χάρτες υψηλής ακρίβειας για όλο τον κόσμο.

Έτσι όπως περιγράφει η Toyota το νέο της σύστημα, ουσιαστικά θα μετατρέψει τα μοντέλα της σε αυτοκίνητα τύπου Google Street View. Η συγκεκριμένη λύση αυτή θα εξοικονομήσει χρόνο και χρήμα, σε σχέση με το αν τη συγκεκριμένη δουλειά την έκαναν μόνο ειδικά οχήματα. Ενδιαφέρον είναι πως το συγκεκριμένο σύστημα της Toyota θα συλλέγει στοιχεία με απόκλιση της τάξης των μόλις 5 εκατοστών στην ευθεία.

Το σύστημα χαρτών νέας γενιάς θα αρχίσει να μπαίνει σε μοντέλα παραγωγής από το 2020 και κατά μια άποψη θα μπορεί να θεωρηθεί και ως απάντηση στους χάρτες HERE που απέκτησαν από κοινού οι 3 Γερμανοί premium κατασκευαστές.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TOYOTA: NEA ΓΕΝΙΑ ΧΑΡΤΩΝ ΓΙΑ ΑΥΤΟΝΟΜΗ ΟΔΗΓΗΣΗ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μόνο πρόσθετο στοιχείο που έχει αποκαλύψει η γερμανική εταιρεία είναι πως το συγκεκριμένο μοντέλο «θα εγκαινιάσει μια νέα εποχή στα προσιτα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μεγάλη αυτονομία». Ταυτόχρονα θα παρουσιαστούν, καθότι και η CES είναι έκθεση ηλεκτρονικών, καινούργιες οθόνες και συστήματα διασύνδεσης και χειρισμού.

Άλλες φήμες λένε πως το πρωτότυπο αυτό θα αποτελεί μια πρώτη προσέγγιση του ανανεμενόμενου Microbus, που θα είναι μικρότερο από τo Μicrovan και θα έχει και κάποια στοιχεία που θα θυμίζουν την κλασική κλούβα. Πριν από λίγο καιρό λεγόταν πως το μοντέλο παραγωγής θα παρουσιαζόταν στην επόμενη μεγάλη έκθεση που θα μετείχε η VW, αυτήν στη Γενεύη, ενώ οι τελευταίες πληροφορίες κάνουν λόγο για το 2017.

Το βέβαιο είναι πως το Microbus, όποτε και όταν εμφανιστεί πέρα από τις εκδόσεις του με τετρακύλινδρους κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου θα έχει και μια ηλεκτρική εκδοχή με αυτονομία από 400 έως 500 χιλιόμετρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VW: Η ΠΡΩΤΗ TEASER ΕΙΚΟΝΑ ΤΟΥ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΥ @ CES. ΛΕΤΕ ΝΑ ΕΙΝΑI ΤΟ MICROBUS; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η BMW i8 Spyder παραγωγής θα βασίζεται φυσικά στην κουπέ, αλλά αναμένεται να είναι ελαφρώς μικρότερη ως προς το μήκος και αυστηρά διθέσια. Παράλληλα θα διαθέτει νέα συστήματα διασύνδεσης και υποβοήθησης του οδηγού και αυτός είναι και ο λόγος που θα παρουσιαστεί στην έκθεση ηλεκτρονικών CES.

Αλλαγές πάντως δεν αναμένονται στο σύστημα πρόωσης, που θα αποτελείται όπως και στο κουπέ από τον 3κύλινδρο turbo βενζίνης των 1.500 κυβικών που εδώ αποδίδει 231 ίππους και έναν ηλεκτροκινητήρα 131 ίππων, ενώ και οι επιδόσεις αναμένεται να κυμαίνονται πάνω κάτω στα ίδια επίπεδα (0-100 σε 4,4 δεύτερα, τελική ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250).

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H BMW ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΚΑΙ I8 SPYDER εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.