Η αποτυχία της τελευταίας έκθεση του 2019, τόσο σε ότι αφορά τον αριθμό των εκθετών όσο και των επισκεπτών -συνολικά 560.000 έναντι 932.000 το 2015- οδήγησε το Σύνδεσμο των Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών να αναζητήσει νέα έδρα.

Η τελική τριάδα των υποψήφιων πόλεων ήταν το Βερολίνο, όπου η έκθεση γινόταν πριν το Β’ Παγκόσμιο Πόλεμο και μέχρι το 1951, το Αμβούργο και το Μόναχο. Τελικά επικράτησε η πρωτεύουσα της Βαυαρίας, απόφαση που μάλλον δεν πρόκειται να χαροποιήσει τις άλλες γερμανικές εταιρείες πλην της BMW που έχει την έδρα της στο Μόναχο.

Η πρόθεση πάντως είναι η έκθεση του Μονάχου πλέον να μην είναι μια κλασική έκθεση αυτοκινήτου, περιορισμένη σε κλειστούς χώρους, αλλά να βγει έξω από αυτούς και να γίνει πιο διαδραστική.

Το άρθρο Το Μόναχο θα είναι η νέα έδρα της έκθεσης αυτοκινήτου της… Φρανκφούρτης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ταυτόχρονα κατακόρυφη είναι και η πτώση του αριθμού των επισκεπτών. Στην τελευταία έκθεση της Φρανκφούρτης (2019) ο αριθμός τους έφτασε μόλις τις 550.000, όταν στις προηγούμενες διοργανώσεις κυμαινόταν από 800 έως και 900 χιλιάδες.

Αυτό οδήγησε τον VDA (Σύνδεσμο Γερμανικών Αυτοκινητοβιομηχανιών) που είναι και ο διοργανωτής να αναζητήσει άλλες προτάσεις τόσο ως προς τον τόπο τέλεσης της έκθεσης όσο και ως προς το κόνσεπτ της. Από την αξιολόγηση αυτών των προτάσεων αποκλείστηκαν αυτές της Στουτγκάρδης και του Ανόβερου, καθώς και της… Φρανκφούρτης.

Αυτό σημαίνει πως η επόμενη έκθεση αυτοκινήτου στη Γερμανία (2021, καθώς γίνεται εναλλάξ τις μονές χρονιές με αυτήν στο Παρίσι) δεν θα διεξαχθεί για πρώτη φορά από το 1951 στην μητρόπολη του κρατιδίου της Έσσης.

Το που θα οργανωθεί η έκθεση του 2021 θα αποφασιστεί στο άμεσο μέλλον και οι υποψήφιες πόλεις είναι η πρωτεύουσα Βερολίνο, το Αμβούργο και το Μόναχο. Οι προτάσεις και των τριών περιλαμβάνουν τον απεγκλωβισμό της έκθεσης από τους κλειστούς χώρους και μια πιο διαδραστική συμμετοχή των επισκεπτών.

Το άρθρο Η επόμενη έκθεση της Φρανκφούρτης δεν θα γίνει στη… Φρανκφούρτη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από πλευράς διαστάσεων, το μέγεθος του AI:Trail είναι ανάλογο του Q3, με μήκος 4,15 μέτρων και πλάτος 2,15 μέτρων. Η απόσταση από το έδαφος είναι 34 ολόκληρα εκατοστά, επιτρέποντάς του να κινείται πρακτικά σχεδόν παντού. Χωρίς διαφορικά, παρά μόνο με τον κάθε ηλεκτροκινητήρα να δίνει στον ανάλογο τροχό τη ροπή που απαιτείται ανά περίπτωση. Ενδεικτικά μάλιστα η Audi αναφέρει και τη δυνατότητα διάβασης από νερό βάθους μισού μέτρου -νούμερο καλό αλλά όχι και εντυπωσιακό αν αναλογιστεί κανείς ότι στο νέο Defender η αντίστοιχη τιμή είναι 90 εκατοστά.

Το πιο ιδιαίτερο, ωστόσο στοιχείο του AI:TRAIL quattro concept είναι τα φωτα του ή, καλύτερα η απουσία τους. Για τις ανάγκες του φωτισμού διαθέτει 5 drones, εφοδιασμένα με στοιχεία matrix LED. Αυτά μπορούν είτε να ενσωματωθούν στην οροφή του αυτοκινήτου, είτε να πετάνε μπροστά από αυτό, φωτίζοντας το δρόμο… Παράλληλα διαθέτουν και κάμερες οι οποίες μεταφέρουν εικόνα σε πραγματικό χρόνο στο εσωτερικό.

[ngg src=”galleries” ids=”4858″ display=”basic_thumbnail”] 

Το άρθρο Audi AI:TRAIL: quattro πρωτότυπο, ηλεκτρικό και αυτόνομο, για άλλους πλανήτες! εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για την ακρίβεια, σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το όχημα αυτό «επανακαθορίζει την εμπειρία του αυτοκινήτου στην εποχή της ηλεκτροκίνησης και των αυτόνομων τεχνολογιών». Σε ό,τι αφορά το όνομά του, το 45 προκύπτει από τα χρόνια που πέρασαν από την παρουσίαση του πρωτότυπου εκείνου Pony Coupe το 1974. Αντίστοιχα, σχετίζεται και με τις γωνίες 45 μοιρών του αμαξώματος, που δίνουν μια γεύση για το σχεδιαστικό μέλλον των ηλεκτρικών αυτοκινήτων της Hyundai.

Υιοθετώντας ένα τύπου monocoque αμάξωμα, το 45 EV Concept δείχνει αρκετά μινιμαλιστικό αλλά και μοντέρνο σε σχεδίαση. Διάφορες εξωτερικές οθόνες μπορούν να μεταδώσουν πληροφορίες σε όσους είναι εκτός αυτοκινήτου, ενώ εν είδη οθόνης είναι και η πίσω πινακίδα. Οι πόρτες του είναι όλες συρόμενες, ενώ τα καθίσματα οδηγού και συνοδηγού στρίβουν ώστε να διευκολύνεται η είσοδος και η έξοδος. Το ταμπλό είναι φουτουριστικό, με αρκετές μεγάλες οθόνες και προηγμένα ηλεκτρονικά συστήματα.

Στοχεύοντας σε ένα χώρο που μπορεί κανείς να περάσει ποιοτικό χρόνο, χωρίς απαραίτητα να χρειάζεται να οδηγεί, αφού θα διαθέτει τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης, το εσωτερικό του 45 EV Concept είναι ιδιαίτερα μινιμαλιστικό, με μεγάλες επιφάνειες από ξύλο, δέρμα και ύφασμα και 4 πολυθρόνες για τη μεταφορά ισάριθμων επιβατών. Αντίστοιχα θα υπάρχουν ευρύχωρες θέσεις για τη μεταφορά βιβλίων και tablet.

Αναφορικά με τον κινητήρα, δεν υπάρχει καμία επίσημη πληροφορία. Αδιάφορο, βεβαίως, αφού το συγκεκριμένο πρωτότυπο έχει ως στόχο να δώσει περισσότερο ένα σχεδιαστικό στίγμα και να μεταδώσει τη νέα φιλοσοφία της εταιρίας επάνω στα ηλεκτρικά μοντέλα του μέλλοντος.

[ngg src=”galleries” ids=”4859″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Hyundai 45 EV Concept: ηλεκτρικό πρωτότυπο που «θυμάται» το Pony Coupe του 1974 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και ενώ τα δύο ηλεκτρικά/υβριδικά μοντέλα απέχουν μόλις λίγες εβδομάδες από την έναρξη της παραγωγής τους, οι εκδόσεις MONTE CARLO των ολοκαίνουργιων SCALA και KAMIQ έχουν αντίστοιχα εμφατική παρουσία στο περίπτερο της SKODA, υπογραμμίζοντας με τον πιο εντυπωσιακό τρόπο τη σπορ παράδοση της μάρκας. Με έντονες σπορ πινελιές δίνουν υπόσχεση για αρκετές συγκινήσεις και απολαυστικές διαδρομές σε όσους επιλέξουν είτε το νέο πεντάθυρο μικρομεσαίο χάτσμπακ είτε το compact SUV που μόλις λανσαρίστηκε.

[ngg src=”galleries” ids=”4860″ display=”basic_thumbnail”] 

Τέλος, το περίπτερο της SKODA φιλοξενεί και G-TEC εκδόσεις διαφόρων μοντέλων της μάρκας. Με τον όρο αυτό περιγράφονται στη SKODA τα μοντέλα που χρησιμοποιούν το φυσικό αέριο ως καύσιμο, προφέροντας πολύ οικονομική οδήγηση χωρίς κανένα συμβιβασμό στην οδηγική απόλαυση ή την πρακτικότητα.

Το άρθρο Η SKODA στην 68η Διεθνή Έκθεση Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μετά το CUPRA Formentor, το πρώτο μοντέλο που αναπτύχθηκε ειδικά για τη μάρκα, εξοπλισμένο με υβριδικό κινητήρα και προγραμματισμένο για κυκλοφορία στην αγορά το προσεχές έτος, το Tavascan concept car είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχημα της μάρκας CUPRA το οποίο αναπτύχθηκε στην νέα πλατφόρμα MEB.

Η SEAT προσγειώνεται στη Φρανκφούρτη μετά την επίτευξη του υψηλότερου αριθμού των πωλήσεων από τον Ιανουαρίο μέχρι τον Αυγούστο στην ιστορία της. Οι παγκόσμιες πωλήσεις της εταιρείας αυξήθηκαν κατά 7,2% με συνολικό όγκο 411,600 αυτοκινήτων.

Στη συνέντευξη Τύπου, ο Πρόεδρος της SEAT Luca de Meo δήλωσε ότι “το Διεθνές Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης έρχεται σε μια σημαντική χρονική στιγμή για εμάς, με ιστορικά ρεκόρ πωλήσεων και οικονομικών αποτελεσμάτων. Η θέση μας επιτρέπει να παραμείνουμε αφοσιωμένοι και να συνεχίσουμε να επενδύουμε στην κινητικότητα για τις μελλοντικές γενιές με λύσεις που θα προσαρμοστούν για το αύριο. Η ηλεκτροκίνηση αποτελεί βασικό στοιχείο αυτής της κινητικότητας, όπως και η μικρο-κινητικότητα και η ανάπτυξη λύσεων που ανταποκρίνονται σε αυτήν”.

Δύο επιβλητικά μοντέλα στη σκηνή

Το νέο CUPRA Tavascan και το SEAT Tarraco FR PHEV είναι δύο βήματα προς την ηλεκτρική «επίθεση» κινητικότητας. Το CUPRA concept car συνδυάζει τη στιβαρότητα ενός SUV με το sportiness ενός coupe, σχεδιασμένο με τα υψηλότερα πρότυπα της πολυτέλειας, της κομψότητας και του σχεδιασμού που ξεχωρίζουν τη μάρκα. Στον χώρο αποσκευών ενσωματώνει το Concept CUPRA eXS kickScooter, ειδικά σχεδιασμένο για την περίσταση.

Επιπλέον, το νέο SEAT Tarraco θα είναι πλέον διαθέσιμο σε έκδοση με υβριδικό κινητήρα και εξοπλισμό FR, με αυτονομία σε ηλεκτρική λειτουργία για πάνω από 50 χιλιόμετρα και εκπομπές κάτω των 50g / km. Παρέχοντας 245 ίππους χάρη στον βενζινοκινητήρα 110 kW / 150 hp και τον ηλεκτροκινητήρα 85 kW / 116 hp, το PHEV είναι το πιο ισχυρό μοντέλο στην γκάμα Tarraco.

Στη συνέντευξη τύπου ο president for R&D Axel Andorff τόνισε ότι «το plug-in υβριδικό Tarraco απεικονίζει τέλεια τη στρατηγική μας προς μια πιο βιώσιμη κινητικότητα και ταυτόχρονα διατηρεί όλο το δυναμισμό και την οδηγική διασκέδαση που χαρακτηρίζουν οποιοδήποτε μοντέλο SEAT, ειδικά τα FR μοντέλα μας.»

Στόχος: να εκδημοκρατιστεί η ηλεκτρική κινητικότητα

Η SEAT χρησιμοποιεί επίσης το πλαίσιο του Διεθνούς Σαλονιού Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης για να ανακοινώσει ότι οι προ-πωλήσεις του νέου Mii electric θα ξεκινήσουν από τα μέσα Σεπτεμβρίου, συμβάλλοντας έτσι στην πιο προσιτή ηλεκτρική κινητικότητα με ένα ευέλικτο αστικό όχημα.

Το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο της μάρκας μπορεί να αγοραστεί ξεκινώντας από € 145 το μήνα, χωρίς προκαταβολή με 36μηνη μίσθωση στη Γερμανία ή συνολικά € 16.300 (συμπεριλαμβανομένων των ενισχύσεων από το κράτος και τη μάρκα).

Το Mii electric πωλείται σε 14 χώρες (Ισπανία, Γερμανία, Ιταλία, Γαλλία, Ηνωμένο Βασίλειο, Αυστρία, Βέλγιο, Ολλανδία , Ελβετία, Δανία, Φινλανδία, Νορβηγία, Σουηδία και Πολωνία) από τα μέσα Σεπτεμβρίου και θα κυκλοφορήσει στις αρχές του 2020.

Παράλληλα με την κυκλοφορία του νέου Mii electric, η SEAT πρόκειται να εισαγάγει μια έξυπνη λύση επαναφόρτισης στο σπίτι. Οι πελάτες μπορούν να αγοράσουν τη σχετική συσκευή και να παραγγείλουν την εγκατάσταση μαζί με το όχημα, η οποία θα τους επιτρέψει να βελτιστοποιήσουν το χρόνο επαναφόρτισης του αυτοκινήτου και να διαχειριστούν όλες τις πληροφορίες στο κινητό τους τηλέφωνο ή μέσω μιας ηλεκτρονικής πλατφόρμας.

Η οικογένεια CUPRA μεγαλώνει

Για να συνεχίσει να ενισχύει το μέλλον των αγώνων αυτοκινήτου, η CUPRA παρουσιάζει τον Mattias Ekström ως νέο πρεσβευτή της μάρκας. Ο Σουηδός οδηγός αγώνων γίνεται μέλος της ομάδας προκειμένου να συμβάλλει στην εφαρμογή της ηλεκτρικής στρατηγικής αγώνων της CUPRA. Επιπλέον, ο Ekström γίνεται ο επίσημος οδηγός του CUPRA e-Racer για τους μελλοντικούς ηλεκτρικούς αγώνες και θα συνεργαστεί για την ανάπτυξη των μοντέλων ηλεκτρικών αγώνων της μάρκας.

Ο SEAT Vice-president for Sales and Marketing and CUPRA CEO Wayne Griffiths δήλωσε ότι «το CUPRA Tavascan είναι ένα εντυπωσιακό concept car που αποδεικνύει τις τεράστιες δυνατότητες της μάρκας. Το μεγάλο μέγεθός του, ο σπορ σχεδιασμός, το εκλεπτυσμένο εσωτερικό και ο τεχνολογικά προηγμένος κινητήρας ανταποκρίνονται σε ένα σημαντικό ορόσημο στον δρόμο που ταξιδεύει η CUPRA.» Συνέχισε να λέει ότι “οι αγώνες αυτοκινήτου βρίσκονται στον πυρήνα του DNA της CUPRA. Ξεκινήσαμε τη δημιουργία του πρώτου ολοκαίνουριου αγωνιστικού αυτοκινήτου, του CUPRA e-Racer. Τώρα μπορούμε να βασιστούμε στην τεχνογνωσία και την εμπειρία του Mattias Ekström τόσο για την ανάπτυξη αυτού του μοντέλου όσο και για τη στρατηγική της μάρκας στην ηλεκτρική αγωνιστική σκηνή, ώστε να συνεχίσουμε να είμαστε ηγέτες στον τομέα αυτό».

Αυτές οι ειδήσεις ακολουθούν την ενοποίηση της οργανωτικής δομής της CUPRA με το διορισμό της ανώτατης διοικητικής ομάδας και την επέκταση του προσωπικού της κατά 50%. Η νέα μάρκα καταγράφει ρεκόρ φέτος και από τον Ιανουάριο έως τον Αύγουστο πούλησε 17.100 αυτοκίνητα, ποσοστό 71% υψηλότερο από ό, τι την ίδια περίοδο του 2018. Επιπλέον, φέτος ξεκινά η κατασκευή του νέου της αρχηγείου, δίπλα στο κεντρικά γραφεία της SEAT στο Martorell. Και τέλος τον Αύγουστο, η CUPRA ανακοίνωσε τη συμφωνία με την FC Barcelona, καθιστώντας την παγκόσμιο Automotive & Mobility Partner της ομάδας θρύλου, της Barça.

Το άρθρο Η SEAT επιταχύνει την ηλεκτρική της επίθεση στην έκθεση της Φρανκφούρτης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το V8 των 4.000 κυβικών με τα διπλά turbo, ο οποίος έχει ήπιο υβριδικό σύστημα μίζας-γεννήτρια που παίρνει κίνηση από ιμάντα, ανακτά τη ενέργεια από την πέδηση και την αποθηκεύει σε μια ξεχωριστή μπαταρία, συνδυάζεται με ηλεκτρικό κύκλωμα 48V και όταν χρειάζεται υποβοηθά τον V8 με έως και 12 kW.

H απόδοση του κινητήρα φτάνει τους 600 ίππους και τα 800 Nm. Το κιβώτιο είναι ένα αυτόματο Tiptronic 8 σχέσεων, η τετρακίνηση είναι στάνταρ όπως και η πνευματική ανάρτηση, ενώ αν ο υποψήφιος αγοραστής το επιθυμεί μπορεί να επιλέξει συμβατική ανάρτηση με ρυθμιζόμενα σε τρία επίπεδα και μέσω του Drive Select αμορτισέρ.

Σπορ εικόνα κυριαρχεί και στο εσωτερικό με τα ειδικά καθίσματα και τις λοιπές λετπομέρειες, ενώ το 0-100 έρχεται σε μόλις 3,6 δεύτερα. Η τελική ταχύτητα περιορίζεται μεν ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα, αλλά υπάρχουν διαθέσιμα δύο δυναμικά πακέτα που την αυξάνουν στα 280 και τα 305 χλμ./ ώρα αντίστοιχα.

[ngg src=”galleries” ids=”4853″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο To νέο Audi RS7 Sportback είναι ήπια υβριδικό με 600 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά το i10 N Line διαφοροποιείται από τις στάνταρ εκδοχές του ολοκαίνουργιου μίνι από τους πιο επιθετικούς προφυλακτήρες και τη διαφορετική σχεδίαση της μάσκας, ενώ οι ζάντες των 16 ιντσών είναι ειδικές για την περίσταση. Όπως ειδικά είναι και τα LED φώτα ημέρα που αποτελούνται από τρία στοιχεία το καθένα και έχουν αντικαταστήσει τα αντίστοιχα στρογγυλά που θα υπάρχουν σε όλα τα υπόλοιπα.

Φυσικά δεν θα λείπουν τα πάντα απαραίτητα λογότυπα σε αρκετά σημεία του αμαξώματος, ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα διχρωμίας, με την οροφή να είναι σε άλλη απόχρωση ώστε να δημιουργείται αντίθεση. Λογότυπα N Line θα υπάρχουν και στο εσωτερικό, μαζί με ένα πιο σπορ τιμόνι και κόκκινες ραφές, μεταλλικά πεντάλ και κόκκινα περιγράμματα των αεραγωγών καθώς και διαφοροποιημένα καθίσματα με καλύτερη πλευρική στήριξη.

Το Hyundai i10 N Line θα είναι διαθέσιμο είτε με τον ατμοσφαιρικό τετρακύλινδρο των 1.200 κυβικών και των 85 ίππων είτε με τον τρικύλινδρο turbo με τα 1.000 κυβικά, του; 100 ίππους και τα 172 Nm. Οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν του χρόνου την άνοιξη προς το καλοκαίρι.

Το άρθρο To ολοκαίνουργιο Hyundai i10 θα έχει και πιο σπορ έκδοση N Line με 1.000 κυβικά και 100 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως μπορεί να δει κανείς και από τις φωτογραφίες γίνεται εκτεταμένη χρήση ανθρακονήματος σε διάφορα σημεία του αμαξώματος, με στόχο την μείωση του συνολικού του βάρους. Υπάρχουν επίσης ζάντες 19 ιντσών που είναι νέας σχεδίασης και πιο ελαφριέ από τις κανονικές.

Στο εσωτερικό η επένδυση από αλκαντάρα κάνει έντονη την παρουσία της τόσο στα καθίσματα όσο και σε επιλεγμένα σημεία όπως για παράδειγμα το τιμόνι. Παράλληλα και ο επιλογέας ταχυτήτων έχει πλήρως μεταλλική λαβή. Οι επιδόσεις δεν διαφοροποιούνται σε σχέση με το απλό μοντέλο των 275 ίππων ενώ βελτιωμένη και πιο σπορτίφ θα είναι η ανάρτηση.

Η παραγωγή του θα περιοριστεί σε μόλις 600 κομμάτια τα οποία θα είναι διαθέσιμα σε κάποιες αγορές της Ευρώπης. Όσο για το όνομά του έχει προέλθει από την ειδική πίστα δοκιμών με την ονομασία “Area C” της Hyundai στην πόλη Namyang της Κορέας.

Το άρθρο Νέο Hyundai i30 N Project C: πιο ελαφρύ και ακόμα και πιο σπορ με 275 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο φετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (IAA 2019), η Hyundai Motor θα παρουσιάσει την εξατομικευμένη στρατηγική της στον τομέα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων του μέλλοντος με την υπογραφή του STYLE SET FREE.

Η Hyundai προβλέπει ότι τα οχήματα του μέλλοντος θα προσφέρουν στους πελάτες μεγαλύτερη ελευθερία γι’ αυτό σχεδιάζει τα αυτοκίνητά της με τρόπο παρόμοιο με αυτόν που οι άνθρωποι σχεδιάζουν τα σπίτια τους για να αντικατοπτρίζουν καλύτερα τον τρόπο ζωής τους. Η εταιρεία προβλέπει ότι οι εσωτερικοί χώροι των αυτοκινήτων θα είναι πιο προσαρμόσιμοι και κατά τη διάρκεια του κύκλου ζωής τους. Η Hyundai παρουσίασε τα πρώτα στοιχεία του STYLE SET FREE νωρίτερα αυτό το έτος στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας και στην εβδομάδα σχεδιασμού του Μιλάνου.

Στην IAA 2019, η μάρκα θα αποκαλύψει το επόμενο στάδιο του μελλοντικού οράματος κινητικότητας αποκαλύπτοντας το πλήρες ηλεκτρικό concept car [ 45 ], το οποίο θα αναδείξει τον τρόπο με τον οποίο η Hyundai επανεξετάζει την κινητικότητα. Εμπνευσμένο από το πρώτο μοντέλο της μάρκας στη δεκαετία του 1970, το concept car [ 45 ] αποτελεί ένα πλήρως ηλεκτρικό concept car και θα λειτουργήσει ως συμβολικό ορόσημο για το μελλοντικό σχεδιασμό των EVs της Hyundai.

«Με το πρώτο πλήρως ηλεκτροκίνητο concept που ενσωματώνει το STYLE SET FREE, καθώς και το πρώτο μας ηλεκτροκίνητο αγωνιστικό αυτοκίνητο είμαστε υπερήφανοι που η Hyundai παρουσιάζει για άλλη μια φορά μια ματιά στο μέλλον της κινητικότητας, ενώ άλλοι κατασκευαστές εξακολουθούν να μιλούν για αυτό», δήλωσε ο κ. Andreas-Christoph Hofmann, Vice President Marketing & Product της Hyundai Motor Europe. «Στο μεταξύ, είμαστε εξίσου ενθουσιασμένοι που παρουσιάζουμε το ολοκαίνουργιο i10 το οποίο, χάρη σε μια σειρά χαρακτηριστικών συνδεσιμότητας και ασφάλειας, θα αποτελέσει τον επόμενο παράγοντα επιτυχίας για την Hyundai στην Ευρώπη».

Η Hyundai θα δώσει ιδιαίτερη έμφαση στο ηλεκτροκίνητο μέλλον του μηχανοκίνητου αθλητισμού

Η Hyundai Motorsport (HMSG) δημιούργησε πρόσφατα το πρώτο ηλεκτρικό αγωνιστικό αυτοκίνητο που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο Alzenau της Γερμανίας. Η HMSG θα αποκαλύψει το όχημα στην IAA του 2019 την πρώτη ημέρα Press Day.  Το συναρπαστικό νέο μοντέλο της Hyundai θα υπογραμμίσει τις δυνατότητες υψηλών επιδόσεων της εταιρείας, τα πιστοποιητικά πράσινης τεχνολογίας και το αστείρευτο πάθος για το μηχανοκίνητο αθλητισμό.

Το νέο Hyundai i10

H παγκόσμια πρεμιέρα του ολοκαίνουργιου Hyundai i10 θα πραγματοποιηθεί επίσης στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης του 2019. Η τελευταία προσθήκη στην i-range της αυτοκινητοβιομηχανίας της Κορέας διαθέτει νέο δυναμικό σχεδιασμό, ο οποίος αναδεικνύει την αντίθεση μεταξύ των μαλακών επιφανειών και των αιχμηρών γραμμών.

Το ολοκαίνουργιο i10 διαθέτει επίσης μια σειρά αναβαθμισμένων χαρακτηριστικών συνδεσιμότητας, όπως το Connected Car και το Blue Link, καθιστώντας το ηγέτη στην κατηγορία του, καθώς και ένα από τα οχήματα με τα πιο ολοκληρωμένα πακέτα ασφάλειας στην κατηγορία του. Επιπρόσθετα, στη φετινή έκθεση IAA 2019 η Hyundai θα παρουσιάσει μια ειδική έκδοση του νέου i10.

Το άρθρο Με τρεις πρεμιέρες η Hyundai στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.