Το eAxle ενσωματώνει και την έξυπνη μετάδοση  eTwinsterX που περιλαμβάνει χαρακτηριστικά torque vectoring για οχήματα με κίνηση στον εμπρός ή στον πίσω άξονα ή ακόμη για συνδυασμό τετρακίνησης.

Υπενθυμίζουμε πως στη Φρανκφούρτη θα παρουσιάσει και η Bosch τη δική της ανάλογη πρόταση, την e-axle, που ενοποιεί ηλεκτρικό κινητήρα, ηλεκτρονικά ελέγχου και μετάδοση σε ένα ενιαίο σύνολο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H GKN παρουσίασε το επόμενο βήμα στα ηλεκτρικά συστήματα πρόωσης εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το σύστημα πρόωσής του αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες στον πίσω άξονα με συνολική ισχύ 680 ίππων και ροπή 660 Nm. Το 0-100 ολοκληρώνεται σε λιγότερο από 6,0 δεύτερα, η αυτονομία ξεπερνά τα 500 χιλιόμετρα και οι μπαταρίες των 72 kWh φορτίζουν μέχρι το 80% της χωρητικότητας τους μέσα σε μόλις 20 λεπτά.

Φυσικά με τη χρήση ταχυφορτιστή, γιατί στο οικιακό δίκτυο θα απαιτούνται πολλές ώρες.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Το πρωτότυπο Renault Symbioz είναι άμεσα συνδεδεμένο με το σπίτι εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι 201 ίπποι είναι λοιπόν η απόδοση του ηλεκτρικού κινητήρα που έχει εξελιχθεί σε συνεργασία με την Kreisel Electric και κινεί το Brabus Ultimate E Concept, όπως είναι η πλήρης του ονομασία και εξασφαλίζει ένα 0-100 σε μόλις 4,5 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα 180 χλμ./ ώρα.

Φυσικά οι επιδόσεις οφείλονται σε σημαντικό βαθμό και στο συγκριτικά χαμηλό βάρος, ειδικά για ηλεκτρικό, των 1.085 κιλών, ενώ η μπαταρία των 22 kWh, που είναι τοποθετημένη στο δάπεδο, εξασφαλίζει σύμφωνα με το νέο ευρωπαϊκό κύκλο αυτονομία 160 χιλιομέτρων.

Όσο για τη φόρτισή της με τη βοήθεια ταχυφορτιστή και μέχρι το 80% της χωρητικότητάς της χρειάζεται μόλις μισή ώρα. Το συγκεκριμένο νούμερο φυσικά θα είναι πολύ μεγαλύτερο για απλή οικιακή παροχή και μέχρι το 100%.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Πόσους ίππους μπορεί να έχει ένα ηλεκτρικό Smart; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό που προσέχει καταρχήν κανείς είναι η εξωτερική του εμφάνιση με τις απλές ή ακόμα καλύτερα απλοϊκές γραμμές, οι οποίες κατορθώνουν να προσδώσουν στο αμάξωμα, που είναι 100 χιλιοστά πιο κοντό σε σχέση με αυτό του Jazz μια συνολικά δυναμική εικόνα. Ενδιαφέρουσα λεπτομέρεια το μπλε φόντο του λογότυπου της Honda, που μελλοντικά θα χρησιμοποιείται σε όλα τα ηλεκτρικά της μοντέλα.

Αντίστοιχη λογική και στο εσωτερικό που αποτελείται από δύο «πάγκους» προκειμένου να δημιουργείται μια lounge ατμόσφαιρα, που ενισχύεται και από τα διακοσμητικά από ξύλο στις πλάτες. Στην όλη εικόνα δεσπόζει η μεγάλη οθόνη τοποθετημένη στο πάνω μέρος του ταμπλό -κι εδώ υπάρχουν τα ξύλινα διακοσμητικά- ενώ οθόνες υπάρχουν και στις επενδύσεις στις πόρτες. Οι οποίες στην ουσία υποκαθιστούν τους εξωτερικούς καθρέφτες.

Μέρος του εξοπλισμού του Urban EWV Concept είναι το Honda Automated Network Assistant, που λειτουργεί ως ψηφιακός προσωπικός βοηθός, που καταγράφει τις προτιμήσεις του οδηγού αναλύοντας τα συναισθήματα που προκύπτουν από τις επιλογές του. Στη συνέχεια χρησιμοποιεί όσα έχει καταγράψει προκειμένου να κάνει καινούργιες προτάσεις.

Ταυτόχρονα η ιαπωνική εταιρεία παρουσίασε και το Power Manager Concept της, ένα πλήρως ενσωματωμένο σύστημα μεταφοράς ενέργειας, που είναι σχεδιασμένο για την ενσωμάτωση ηλεκτρικών οχημάτων σε ένα έξυπνο ηλεκτρικό δίκτυο. Μέσω αυτού, επιτυγχάνεται η συγκέντρωση και κατανομή ηλεκτρικής ενέργειας μεταξύ δικτύου, σπιτιών και επιχειρήσεων και ηλεκτρικών οχημάτων, για έξυπνη εξισορρόπηση της ζήτησης και αποδοτική αποθήκευση ενέργειας. Η Honda θα χρησιμοποιήσει την τεχνολογία του Power Manager σε ένα πιλοτικό πρόγραμμα έξυπνου δικτύου στη Δυτική Γαλλία.

Ο Philip Ross, Αντιπρόεδρος της Honda Motor Europe, δήλωσε: «Θα εξοπλίσουμε με ηλεκτρικά συστήματα κίνησης το 75% των αυτοκινήτων που θα πωλούνται στην Ευρώπη μέχρι το 2025. Η παρουσίαση του Power Manager υποστηρίζει και ενισχύει τη δέσμευσή μας. Αυτό χρησιμοποιεί προηγμένη τεχνολογία για την έξυπνη ενσωμάτωση του ηλεκτρικού οχήματος στο ευρύτερο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, επομένως δεν είναι πλέον μόνο καταναλωτής αλλά και πάροχος στο δίκτυο. Το γεγονός αυτό υπογραμμίζει τη υπόσχεσή μας να αναπτύξουμε ένα πιο βιώσιμο μοντέλο μετακίνησης».

Το Power Manager λειτουργεί συγκεντρώνοντας και κατανέμοντας ενέργεια από και προς το δίκτυο, σπίτια ή επιχειρήσεις με φωτοβολταϊνά πάνελ και ηλεκτρικά οχήματα. Η ηλεκτρική ενέργεια παρέχεται στο σύστημα από ένα δίκτυο ή παράγεται από τα φωτοβολταϊκά πάνελ και μπορεί να χρησιμοποιείται για τη ηλεκτρική τροφοδοσία ή θέρμανση κτιρίων και για φόρτιση των EV. Όσο το EV είναι στην πρίζα, η ενέργεια μπορεί να αποθηκεύεται και να χρησιμοποιείται στο σπίτι ή να πωλείται ως παροχή προς το δίκτυο, δημιουργώντας αξία για τους ιδιοκτήτες του EV. Το σύστημα Power Manager μπορεί να συμβάλλει στη σταθεροποίηση του δικτύου τις ώρες έλλειψης ή περίσσειας ηλεκτρικής ενέργειας, και να γίνει μία πηγή εσόδου για τους ιδιοκτήτες EV.

Η Honda Motor Europe θα προσφέρει μονάδες Power Manager στο project SMILE (Smart Ideas to Link Energies) για ένα πιλοτικό πρόγραμμα έξυπνου δικτύου.

Στο πλαίσιο του πιλοτικού προγράμματος, θα εγκατασταθούν φωτοβολταϊκά πάνελ και  Honda Power Managers για τη δημιουργία ενός έξυπνου δικτύου ηλεκτρικής ενέργειας. Η ενέργεια θα μπορεί να χρησιμοποιείται για τη φόρτιση των EV, ηλεκτρική τροφοδοσία των κτιρίων, αλλά και παροχή ηλεκτρισμού στο δίκτυο για την κάλυψη απαιτήσεων.

Το SMILE project, που υποστηρίζεται από τα Γαλλικά Υπουργεία Βιομηχανίας & Ενέργειας, λειτουργεί 17 αλληλοσυνδεόμενα project με στόχο τη δημιουργία ενός μεγάλου, έξυπνου ηλεκτρικού δικτύου στη Δυτική Γαλλία μέχρι το 2019.

Η εξέλιξη του Power Manager από τη Honda υπογραμμίζει τη δέσμευση και φιλοδοξία της εταιρίας στον τομέα της ηλεκτροκίνησης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Το Urban EV Concept είναι το νέο ηλεκτρικό πρωτότυπο της Honda και το Power manager ένα έξυπνο σύστημα διαχείρισης ενέργειας εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σημαντική είναι η αύξηση της ροπής από τα μέχρι πρότινος 160 Nm στα 230, ενώ παρόλο που η Suzuki δεν ανακοινώνει επιδόσεις το 0-100 θα πρέπει να ολοκληρώνεται σε λιγότερα από 8 δεύτερα.

Το κιβώτιο είναι ένα χειροκίνητο  σχέσεων, που είναι δοκιμασμένο μιας και υπήρχε και στο προηγούμενο μοντέλο, ενώ από εκεί και πέρα η ανάρτηση είναι πιο σπορτίφ, που στην πράξη σημαίνει και πιο σφιχτή. Παράλληλα έχει χαμηλώσει κατά 15 χιλιοστά, ενώ το πλάτος έχει αυξηθεί κατά 40 χιλιοστά. Αυξημένο κατά 20 χιλιοστά εμφανίζεται και το μεταξόνιο, ενώ διπλάσια (40 χιλιοστά) είναι η αύξηση των μετατροχίων. Οι ζάντες είναι 17 ιντσών, ενώ χαρακτηριστικές είναι οι δύο απολήξεις της εξάτμισης στα άκρα του πίσω προφυλακτήρα.

Σπορ εικόνα υπάρχει και στο εσωτερικό, όπου κυριαρχεί το μαύρο και το κόκκινο -το στροφόμετρο π.χ. είναι κόκκινο- ενώ υπάρχουν και δύο επιπλέον όργανα στον πίνακα, για τη θερμοκρασία του λαδιού και την πίεση υπερπλήρωσης. Όσο για τη διασύνδεση smartphones διαθέσιμα είναι τα Apple Carplay, Android Auto και MirrorLink.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Νέο Suzuki Swift Sport: turbo, 1.400 κυβικά, 140 άλογα, 970 κιλά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κινητήρας είναι ο V6 των 2.900 κυβικών με ρίζες Porsche -η Porsche παίζει σημαντικό ρόλο στα top στέισον της Audi από τον γεννήτορά τους το RS2 που κατασκευαζόταν και στο Zuffenhausen- που με τη βοήθεια διπλών turbo αποδίδει 450 ίππους και 600 Nm ροπής. Που καταλήγουν μέσω ενός συμβατικού αυτόματου κιβωτίου 8 σχέσεων σε όλους τους τροχούς, ενώ αν θέλει ο κάτοχός του η μετάδοση quattro μπορεί να συνδυαστεί και με μπλοκέ πίσω διαφορικό.

Με όλα αυτά το 0-100 έρχεται σε μόλις 4,1 δεύτερα, ενώ η τελική είναι καταρχήν ηλεκτρονικά περιορισμένη στα 250, ενώ έναντι αντιτίμου μπορεί να ξεκλειδώσει και αν ανέβει μέχρι τα 280 χλμ./ ώρα.

Αισθητικά το RS4 είναι πιο διακριτικό ακόμα και από το RS5, αλλά γίνεται άμεσα αντιληπτό -από τη χαρακτηριστική μάσκα και την επιγραφή quattro στο χείλος του εμπρός σπόιλερ- ενώ αντίστοιχη είναι η εικόνα και στο εσωτερικό του. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι στάνταρ, επιπλέον πληροφόρηση παρέχει το Head Up Display (HUD), ενώ για την κάλυψη όλων των ιδιαίτερων απαιτήσεων των πελατών υπάρχει και το Audi Exclusive.

Το νέο Audi RS4 θα είναι διαθέσιμο από του χρόνου, ενώ για την τιμή του στην Ελλάδα ένδειξη αποτελεί το κόστος αγοράς του RS5, που ξεκινά από 117.500 ευρώ. Για λόγους σύγκρισης και μόνο η τιμή του στη Γερμανία είναι 79.800 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Το νέο RS4 των 450 ίππων συνεχίζει τη μεγάλη παράδοση των σούπερ στέισον της Audi εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αρχής γενομένης από την δεύτερη, μετά από αυτή της Σαγκάης, εκδοχή του, την I.D. Crozz II, που παρουσιάζεται στην Φρανκφούρτη και διαθέτει τη χαρακτηριστική μάσκα που θα είναι το σημείο αναγνώρισης όλης της γκάμας των ηλεκτρικών VW που θα προκύψει.

Η εμφάνισή του λογικά είναι φουτουριστική, ας μην ξεχνάμε πως πρόκειται για πρωτότυπο που πρέπει να εντυπωσιάσει, ενώ στην πορεία θα τροποποιηθεί ώστε να καταλήξει στην τελική της μορφή στο μοντέλο παραγωγής. Έτσι οι ζάντες είναι 21 ιντσών, οι πίσω πόρτες είναι συρόμενες, ενώ το τετραθέσιο εσωτερικό του είναι high tech με φωνητικές εντολές, οθόνη 10,2 ιντσών στην κονσόλα, ψηφιακό εσωτερικό καθρέπτη και ακόμα μια οθόνη 5,8 ιντσών στο ταμπλό.

Το σύστημα πρόωσης αποτελείται από δύο ηλεκτροκινητήρες που αποδίδουν συνδυαστικά 306 ίππους. Η θεωρητική αυτονομία αγγίζει τα 500 χιλιόμετρα με το 80% της μπαταρίας να φορτίζει σε μόλις 30 λεπτά -εννοείται σε μονάδα ταχυφόρτισης. Το I.D. Crozz, που πιάνει τα 180 χλμ./ ώρα έχει τεχνητή τετρακίνηση και είναι ένα πλήρως αυτόνομο αυτοκίνητο. Τα τελευταίο είναι εφικτό με τη βοήθεια τεσσάρων laser στην οροφή που μαζί με άλλους αισθητήρες σκανάρουν τον περιβάλλοντα χώρο για απροβλημάτιστη κίνηση στον «αυτόματο πιλότο».

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Κάπως έτσι θα είναι το πρώτο ηλεκτρικό VW, το I.D. Crozz, που αναμένεται το 2020 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Για την Jaguar η “μπίλια” έκατσε στο 2040 στο οποίο μας ταξιδεύει μέσα από ένα ιδιαίτερα εντυπωσιακό πρωτότυπο, το Future-Type Concept.
Mιλάμε φυσικά για ένα πλήρως αυτόνομο όχημα με κύριο χαρακτηριστικό την διάταξη 2+1 και το νοητό σύστημα κατεύθυνσης Sayer. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα «τιμόνι» που λαμβάνει φωνητικές εντολές και μας παραπέμπει στην παρόμοια συσκευή Alexa της Amazon.

Σύμφωνα με την βρετανική εταιρεία, «τιμόνια» όπως το Sayer θα είναι μόνο στοιχείο ενός αυτόνομου αυτοκινήτου που στο μέλλον οι άνθρωποι θα έχουν στην ιδιοκτησία τους -τα αυτοκίνητα θα τα χρησιμοποιούν ανάλογα με τις ανάγκες του και θα πληρώνουν τη χρήση τους. To Sayer στην πράξη θα είναι προσωπικός βοηθός που θα αναλαμβάνει π.χ. τη διαχείριση των ραντεβού, την ρύθμιση έλευσης του αυτοκινήτου, τη διαδρομή που θα ακολουθηθεί, τα σημεία που ίσως θα θελήσει ο οδηγός να αναλάβει ο ίδιος τον έλεγχο του οχήματος, ακόμα και την ώρα που θα ξυπνήσει.

Η ονομασία προέρχεται από το Malcolm Sayer, ο οποίος από το 1951 έως το 1970 έβαλε την υπογραφή του ως σχεδιαστής -μεταξύ άλλων- της θρυλική E-Type και των αγωνιστικών C και D-Type του Le Mans. Και σε αντίθεση με τις παλιές εποχές, αυτά που πρεσβεύει το καινοτόμο Sayer θα γίνονται από την κατοικία ή του γραφείο του χρήστη με φωνητικό έλεγχο και βέβαια μέσω σύνδεσης στο internet.

Τώρα αν όλα αυτά προλάβουμε να τα ζήσουμε όσοι φθάσουμε έως το 2040, μάλλον μοιάζει αμφίβολο. Από την άλλη βέβαια, αν έλεγες πριν δέκα χρόνια ότι θα οδηγούσες αυτόνομα αυτοκίνητα το 2017 μάλλον θα σε κοιτούσαν σαν εξωγήινο. Οπότε καλό θα είναι να μην προτρέχουμε, ιδίως όταν είναι πλέον εμφανές ότι και η αυτοκίνηση μπήκε για τα καλά στον χορό των ηλεκτρονικών, οπότε και οι αλλαγές θα είναι ραγδαίες.

Παναγιώτης Τριτάρης

Το άρθρο Future-Type Concept: Έτσι θα είναι η Jaguar του 2040 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από τις φωτογραφίες που διέρρευσαν βλέπουμε πως η γενική του εικόνα ακολουθεί το σύγχρονο στυλ των Χ μοντέλων της BMW, ενώ η 3^η σειρά καθισμάτων είναι δεδομένη, όπως και η τετρακίνηση. Από και και πέρα και από όσα γνωρίζουμε μέχρι στιγμής η βάση θα είναι η Χ7 xDrive30i με τον 6κύλινδρο TwinPower των 335 ίππων, ενώ θα υπάρχει και υβριδική έκδοση X7e iPerformance με το σύστημα πρόωσης της 740e iPerformance.

Η πρεμιέρα της X7 αναμένεται το 2019 και οι κύριες αγορές της θα είναι η Κίνα και οι ΗΠΑ. Για περισσότερα μείνετε συντονισμένοι στο carzine.gr

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Νέα BMW X7: αυτή είναι η ναυαρχίδα των SUV της BMW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόκειται για ένα καθαρά ηλεκτρικό crossover με μπαταρίες ιόντων λιθίου που θα εξασφαλίζουν μια αυτονομία της τάξης των 500 χιλιομέτρων, δηλαδή ανάλογη αυτή της κορυφαίας εκδοχής του νέου Nissan Leaf. Για να επιτευχθεί αυτό η χωρητικότητά της θα φτάνει τις 83 kWh, γεγονός που σημαίνει πως μεγάλο θα είναι και το βάρος αλλά και το κόστος της.

To I.D. Crozz θα έχει δύο ηλεκτροκινητήρες με συνολική απόδοση 300 ίππων, ενώ η παραγωγή του αναμένεται να ξεκινήσει το 2020. Δύο χρόνια μετά, το 2022, θα ακολουθήσει το I.D. Buzz που έχει πάρει ήδη την έγκριση.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VW I.D. Crozz Concept: ακόμα ένα teaser βίντεο του ηλεκτρικού μοντέλου (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.