Κρίμα γιατί οι σχεδιαστές της Chevrolet πέτυχαν να ενσωματώσουν στο αμάξωμα ενός SUV αισθητικά στοιχεία που παραπέμπουν σε ένα σπορ κουπέ και τα οποία θυμίζουν το Camaro. Ταυτόχρονα υπάρχουν και ενεργά αεροδυναμικά στοιχεία μπροστά και πίσω, που μαζί με τις ποδιές των μαρσπιέ προσαρμόζονται στο πρόγραμμα οδήγησης που έχει επιλέξει ο οδηγός. Το ίδιο κάνει και η ανάρτηση, που αναγνωρίζει και τη διαμόρφωση του εδάφους, ενώ ενεργά στοιχεία υπάρχουν τόσο στη μάσκα όσο και στους τροχούς.

Ενδιαφέρουσα, μοντέρνα και high tech είναι και η σχεδίαση του εσωτερικού, που αποκαλύπτεται όταν οι πόρτες ανοίξουν σε αντίθετη μεταξύ τους φορά, ενώ δεν υπάρχει και κεντρική κολώνα. Στο κέντρο του ταμπλό η μεγάλη, εξαγωνική οθόνη αφής αφορά το infotainment, ο πίνακας οργάνων είναι πλήρως ψηφιακός, ενώ σύμφωνα με τη Chevrolet υπάρχουν και κάποιες δυνατότητες ημι-αυτόνομης κίνησης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO CHEVROLET FNR-X ΘΕΛΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ SUV KAI ΣΠΟΡ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η ισχύς του αλλά και το μέγεθός του -φτάνει τα 5 μέτρα- το τοποθετούν ακριβώς απέναντι, λέμε τώρα, από τo Tesla Model S, ενώ το ιδιαίτερο γνώρισμά του είναι οι διάφανες πόρτες οι οποίες επιπλέον είναι και ασύμμετρες. Αυτό σημαίνει πως από την αριστερή πλευρά η εμπρός ανοίγει προς τα πάνω και η πίσω είναι συρόμενη, ενώ από δεξιά η μπροστά είναι συμβατική και η πίσω και πάλι συρόμενη.

Κατά τα άλλα το πλαίσιο είναι μονοκόκ από ανθρακονήματα, ενώ σε ότι αφορά τις επιδόσεις οι Κινέζοι κάνουν λόγο για 0-100 σε λιγότερα από 2,7 δεύτερα και μια τελική 260 χλμ./ ώρα, την ίδια στιγμή που η αυτονομία φτάνει τα 482 χιλιόμετρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο QOROS K-EV: ΠΟΙΟΣ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙ ΤΗ ΣΥΜΜΕΤΡΙΑ ΟΤΑΝ ΕΧΕΙ 870 ΑΛΟΓΑ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά το e-tron Sportback συνδυάζει παραδοσιακά χαρακτηριστικά των μοντέλων της Audi με σύγχρονα στοιχεία, ενώ οι σχεδιαστές της μάρκας έχουν εκμεταλλευτεί τις μηδαμινές ανάγκες ψύξης των ηλεκτροκινητήρων και έχουν ελαχιστοποιήσει τις εισαγωγές αέρα.

Το αποτέλεσμα είναι ένα εντυπωσιακό και μοντέρνο εμπρός μέρος, με μια ανάλογη παραλλαγή της μάσκας Singleframe, ενώ φυσικά οι μηχανικοί της γερμανικής μάρκας έχουν υιοθετήσει και όλη τη σύγχρονη τεχνολογία φωτισμού (LED Matrix) που έχουν στη διαθέση τους. Τόσο για τους προβολείς όσο και για τα πίσω φώτα.

Στο εσωτερικό τα πάντα είναι high tech, με μεγάλες οθόνες αφής στο ταμπλό καθώς και το επόμενο στάδιο εξέλιξης του Audi Virtual Cockpit. Και εδώ έχει αξιοποιηθεί ο μικρότερος όγκος των ηλεκτροκινητήρων, σε συνδυασμό με το σεβαστό μήκος των 4,90 μέτρων και το μεταξόνιο των 2.930 χιλιοστών, με αποτέλεσμα τους ιδιαίτερα άνετους χώρους για τους επιβάτες.

Οι μπαταρίες που έχουν ενεργειακό περιεχόμενο 95 kWh είναι τοποθετημένες στο δάπεδο, μπορούν να φορτίσουν είτε ασύρματα είτε ενσύρματα, ενώ αν η φόρτισή τους γίνεται με συνεχές ρεύμα τότε σε 30 λεπτά αποκτούν δυνατότητα κίνησης για 400 χιλιόμετρα.

Η μέγιστη αυτονομία που εξασφαλίζουν με βάση τον τυποποιημένο κύκλο NEFZ είναι 500 χιλιόμετρα, ενώ τροφοδοτούν συνολικά 3 ηλεκτροκινητήρες -έναν στον εμπρός και δύο στον πίσω άξονα. Η συγκεκριμένη διάταξη σύμφωνα με την Audi, πριμοδοτεί τα δυναμικά χαρακτηριστικά και τη σταθερότητα, μιας και οι 2 πίσω εξασφαλίζουν την ιδανική κατανομή της διαθέσιμης ροπής στους τροχούς. Παράλληλα έτσι εξασφαλίζεται και η τετρακίνηση quattro.

Η συνδυαστική ισχύς είναι 320 kW και μπορεί με Boost να φτάσει τα 370. Όσο για τις επιδόσεις σημειώστε ένα 0-100 σε 4,5 δεύτερα και μια τελική ηλεκτρονικά περιορισμένη, για λόγους κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, στα 210 χλμ./ ώρα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ AUDI E-TRON SPORTBACK (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι μετά τα μικρά και οικογενειακά μοντέλα θα παρουσιάσει στη Σαγκάη ένα πρωτότυπο σπορ ηλεκτρικό μοντέλο με ελκυστική εμφάνιση και πόρτες LSD (Lamborghini Style Doors).

Η αυτονομία του E-Motion ξεπερνά τα 480 χιλιόμετρα και η MG ισχυρίζεται πως το 0-100 θα διαρκεί λιγότερα από 4,0 δεύτερα. Αν οι αντιδράσεις του κοινού είναι ιδιαίτερα θετικές ο Zhang Liang, ο διευθυντής του τμήματος προγραμματισμού νέων μοντέλων της μάρκας, δεν βλέπει τον λόγο γιατί να μην υπάρξει μέχρι το τέλος της δεκαετίας μία έκδοση παραγωγής…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ MG E-MOTION ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ ΣΤΗ ΣΑΓΚΑΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Τώρα η Lynk & Co θα παρουσιάσει στην Έκθεση της Σαγκάης, που ξεκινά στις 21 Απριλίου, ένα σεντάν που αν μη τι άλλο είναι ιδιαίτερο σχεδιαστικά και αυτές είναι οι πρώτες του φωτογραφίες. Η βάση του είναι το πλαίσιο της Volvo -ανήκει και αυτή στην Geely- που θα χρησιμοποιείται και στο XC40.

Το εσωτερικό το 03 έχει μια τυπική σύγχρονη εμφάνιση με μια μεγάλη οθόνη αφής και με έναν πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει το νέο 3κύλινδρο σύνολο βενζίνης των 1.500 κυβικών σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα και υβριδική τεχνολογία plug-in τεχνολογία, ενώ το ίδιο ισχύει και για τον υβριδοποιημένο 4κύλινδρο βενζινοκινητήρα των 2.000 κυβικών. Περισσότερα φυσικά θα ανακοινωθούν στην επίσημη πρεμιέρα στην έκθεση της Σαγκάης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO ΣΕΝΤΑΝ 03 ΤΗΣ LYNK & CO ΕΙΝΑΙ ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΙΝΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αισθητικά ξεχωρίζει με το εμφατικό του εμπρός μέρος που χαρακτηρίζεται από έντονες οριζόντιες γραμμές και πολύ στενούς προβολείς με LED φώτα ημέρας και φλας, ενώ LED είναι και τα πίσω φώτα. Έμφαση έχει δοθεί και στις δυνατότητες προσωποποίησης, ενώ η βάση του είναι το πλαίσιο EMP2 του ομίλου PSA.

Τεχνολογικό ενδιαφέρον παρουσιάζει η νέα ανάρτηση με την ονομασία Progressive Hydraulic Cushions, που αποτελεί τη σύγχρονη εξέλιξη της παραδοσιακής υδρο-πνευματικής της Citroen, που σύμφωνα με τους Γάλλους θα εξασφαλίζει ιδιαίτερα υψηλά επίπεδα άνεσης. Παράλληλα το παρόν θα δίνουν όλα τα σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης καθώς και πλήρεις δυνατότητες διασύνδεσης.

Η γκάμα των κινητήρων του C5 Aircross για την κινεζική αγορά θα περιλαμβάνει σύνολα βενζίνης με απόδοσης από 165 έως 200 ίππους, ενώ θα είναι και το πρώτο μοντέλο της μάρκας με plug-in υβριδική έκδοση. Σε αυτή ο κινητήρας βενζίνης των 1.600 κυβικών και των 200 ίππων θα συνδυάζεται με 2 ηλεκτροκινητήρες, από ένας σε κάθε άξονα. Η δυνατότητα καθαρής ηλεκτρικής κίνησης θα φτάνει υα 60 χιλιόμετρα, ενώ η συνδυαστική απόδοσης των 300 ίππων καθιστά το μεγάλο SUV το πιο γρήγορο Citroen όλων των εποχών. Μέχρι στιγμής τουλάχιστον.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο CITROEN C5 AIRCROSS: ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ ΕΠΙΣΗΜΑ ΚΑΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟ CITROEN (VIDEO) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Όπως μπορούμε να δούμε από τα teaser σχέδιά του που έδωσε η γερμανική εταιρεία στη δημοσιότητα πρόκειται για ένα ακόμα SUV με στυλ κουπέ, ενώ χαρακτηριστικά είναι και τα LED φώτα του, μπροστά και πίσω. Αντίστοιχα στο εσωτερικό του προλογίζεται η επόμενη γενιά του virtual cockpit.

Το σύστημα πρόωσης θα προέρχεται πιθανότατα από το περσινό Audi e-tron quattro με τους τρεις ηλεκτροκινητήρες, οπότε η συνδυαστική ισχύς θα είναι κοντά στα 435 άλογα και η αυτονομία πάνω από τα 500 χιλιόμετρα(!). Ταυτόχρονα η λογική θέλει το πρωτότυπο της Σαγκάης να είναι μια ακόμα πιο κοντινή στην πραγματικότητα εκδοχή του Q8 που αναμένεται το 2018.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H AUDI ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙ ΣΤΗ ΣΑΓΚΑΗ ΕΝΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ ΚΑΙ ΑΥΤΑ ΕΙΝΑΙ ΤΑ TEASER ΣΧΕΔΙΑ ΤΟΥ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μέχρι λοιπόν την επίσημη πρεμιέρα του η γαλλική εταιρεία έδωσε στη δημοσιότητα τα πρώτα επίσημα σκίτσα του, τα οποία δείχνουν την πλήρη υιοθέτηση της νέας σχεδιαστικής της εικόνας.

Παράλληλα το νέο μεγάλο SUV αναμένεται να διαθέτει όλα τα συστήματα διασύνδεσης και υποβοήθησης, με περισσότερες λεπτομέρειες και για τη γκάμα των κινητήρων του να ανακοινώνονται στη Σαγκάη.

Το 2016 η Citroen πούλησε στην Κίνα συνολικά 250.000 αυτοκίνητα, δηλαδή 1 στα 5 αυτών που κατασκεύασε, σε συνεργασία με την τοπική Dongfeng, η οποία μετέχει και στο μετοχικό κεφάλαιο της PSA με ποσοστό 14%.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΑ ΕΠΙΣΗΜΑ ΣΚΙΤΣΑ ΤΟΥ ΝΕΟΥ CITROEN C5 AIRCROSS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Θα πρόκειται για ένα crossover -η επίσημη ονομασία του είναι Crossover Utlity Vehicle, εν συντομία CUV- που αν κρίνουμε από τις teaser φωτογραφίες του που δόθηκαν στη δημοσιότητα, θα είναι SUV κουπέ. Η βάση του θα είναι το πλαίσιο που έχει εξελίξει ο όμιλος ειδικά για τα μελλοντικά ηλεκτρικά μοντέλα του.

Φυσικά το VW CUV θα έχει και δυνατότητες αυτόνομης κίνησης. Στην περίπτωση αυτή το τιμόνι θα μαζεύεται προκειμένου να προκύπτει μεγαλύτερος χώρος για τους επιβάτες. Περισσότερα θα μπορούμε να σας πούμε με την επίσημη πρεμιέρα του στην έκθεση της κινεζικής μεγαλούπολης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΟΙ TEASER ΕΙΚΟΝΕΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ VW ID CUV ΠΟΥ ΘΑ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΕΙ ΣΤΗ ΣΑΓΚΑΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.