«Θα δώσουμε μεγάλη προσοχή στην ανάπτυξη της επιδημίας και θα προσπαθήσουμε να ενισχύσουμε την οργάνωση και το έργο εξυπηρέτησης της εκδήλωσης σύμφωνα με τις απαιτήσεις της πολιτικής πρόληψης και ελέγχου της επιδημίας», ανέφερε η Γραμματεία της Auto China σε ανάρτησή της στον επίσημο λογαριασμό της στο WeChat.

Τώρα, αν αυτή η εξέλιξη θα γίνει ντόμινο και για τις εκθέσεις αυτοκινήτου στην ΕΕ, θα το μάθουμε σύντομα.

Το άρθρο Ακύρωση λόγω Covid για την έκθεση στο Πεκίνο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρόβλημα έχουν φυσικά και τα εργοστάσια που παράγουν υποσυστήματα, για άλλους κατασκευαστές. Ως εκ τούτου, ο Σύνδεσμος Βιομηχανιών Αυτοκινήτων της Κίνας υποστηρίζει ότι ο κοροναϊός είναι πολύ πιθανό να διαταράξει, σε ένα βαθμό, την παγκόσμια αλυσίδα εφοδιασμού, αρκετών αυτοκινητοβιομηχανιών.

Ταυτόχρονα η επιδημία επηρεάζει και την Auto China 2020, την έκθεση αυτοκινήτου του Πεκίνου, η οποία κανονικά θα διαρκούσε από τις 21 έως και τις 30 Απριλίου. Οι διοργανωτές αποφάσισαν να την αναβάλλουν, καθώς οι πιο πολλοί εκθέτες θα αντιμετώπιζαν διαδικαστικά προβλήματα, π.χ. με τη μεταφορά των εκθεμάτων ή με την παρουσία στελεχών τους, ενώ εξαιρετικά αμφίβολη θα ήταν και η προσέλευση των επισκεπτών.

Η σκέψη είναι η έκθεση να γίνει σε κάποια άλλη ημερομηνία, με την προϋπόθεση πως η κατάσταση θα εξομαλυνθεί.

Η Auto China διοργανώθηκε για πρώτη φορά το 1990, περιλαμβάνεται πλέον μεταξύ των μεγαλύτερων εκθέσεων παγκοσμίως και διοργανώνεται εναλλάξ στο Πεκίνο και τη Σαγκάη. Πέρυσι είχαν συμμετάσχει 1.200 εκθέτες και οι επισκέπτες έφτασαν τις 800.000.

Λόγω του κοροναϊού έχει αναβληθεί και το Γκραν Πρι της Κίνας.

Το άρθρο O κοροναϊός αναβάλει και την έκθεση του Πεκίνου Auto China 2020 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η οποία αρχική εικόνα δεν πρέπει να διαφέρει και πολύ από την τελική, ενώ σε σχέση με την Χ3 που παρουσιάστηκε πριν από λίγους μήνες η iX3 διαφοροποιείται και οπτικά. Κυρίως από το περίγραμμα των «νεφρών» της μάσκας της που είναι ένα ενιαίο και όχι δύο ξεχωριστά και κατά πάσα πιθανότητα θα υιοθετηθεί, ως άμεσο στοιχείο αναγνώρισης, και στο μοντέλο παραγωγής. Κάτι που δεν θα ισχύσει μάλλον για τον μπλε φωτισμό του, ενώ το ότι δεν υπάρχουν γρίλιες οφείλεται στις πιο μικρές ανάγκες ψύξης.

Φυσικά στο πίσω μέρος δεν υπάρχουν εξατμίσεις, διαφορετικός είναι και ο διαχύτης, ενώ ένα άλλο στοιχείο διαφοροποίησης είναι και το κάλυμμα για την σύνδεση του καλωδίου του φορτιστή στο εμπρός αριστερό φτερό.

Η BMW iX3 κινείται από την 5^η κατά σειρά γενιά των ηλεκτρικών συστημάτων πρόωσης της BMW. Χαρακτηριστικό της είναι η ενοποίηση ηλεκτροκινητήρα, μετάδοσης και ηλεκτρονικών σε μια μονάδας καθώς και η δυνατότητα προσαρμογής της απόδοσης ανάλογα με τις ανάγκες. Παράλληλα έχει γίνει και μια σοβαρή προσπάθεια μείωσης του συνολικού όγκου αλλά και του βάρους του συστήματος πρόωσης, ενώ για την κατασκευή του δεν χρησιμοποιούνται σπάνιες γαίες, όπως περήφανα αναφέρει η γερμανική εταιρεία.

Οι μπαταρίες είναι τοποθετημένες στο δάπεδο, έχουν χωρητικότητα 70 kWh, φορτίζουν, χάρη και στο νέο ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της διαδικασίας σε μόλις 30 λεπτά, αν συνδυαστούν με ταχυφορτιστή ισχύος 150 kW και εξασφαλίζουν αυτονομία που ξεπερνά, κατά WLTP, τα 400 χιλιόμετρα.

Η απόδοση του συστήματος φτάνει τα 200 kW ή αν προτιμάτε τους 270 ίππους.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4118″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Tο iX3 Concept αποκαλύπτει το πρώτο ηλεκτρικό SUV της BMW εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H οποία ονομάζεται Vision Mercedes-Maybach Ultimate Luxury και είναι SUV. Στην ουσία πρόκειται για την έκδοση Maybach του κορυφαίου SUV της Mercedes, της GLS (η G-Class είναι μια κλάση μόνη της),που θα διαθέτει και μια νέα άποψη γύρω από το τι είναι πολυτέλεια στο εσωτερικό της.

Μια πρώτη γεύση δίνει το teaser σκίτσο που έδωσε η εταιρεία στην δημοσιότητα, ενώ ταυτόχρονα ανακοινώθηκε πως στο Πεκίνο θα παρουσιαστεί και μια σειρά επίπλων που θα είναι εμπνευσμένη από το συγκεκριμένο πρωτότυπο. Περισσότερα σε περίπου 10 μέρες…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H Maybach θα παρουσιάσει στο Πεκίνο πολυτελές πρωτότυπο SUV εμπνευσμένο από την Κίνα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Φυσικά η αύξηση της ισχύος θα έχει ως αποτέλεσμα και ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις. Σύμφωνα με τις φήμες το 0-100 θα ολοκληρώνεται στην έκδοση με το αυτόματο κιβώτιο σε 4,2 δεύτερα.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4086″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Εξωτερικά η κορυφαία M2 θα ξεχωρίζει από την ελαφρώς διαφορετικά και πιο γωνιώδη μάσκα της καθώς και από το διαφορετικό εμπρός προφυλακτήρας της, με τις χαμηλά τοποθετημένες εισαγωγές αέρα. Οι μαύροι εξωτερικοί καθρέφτες προέρχονται από τη Μ4.

Από την τελευταία προέρχονται και τα καθίσματα το εσωτερικό, ενώ περισσότερα θα μάθουμε με την επίσημη παρουσίασή της στο Πεκίνο.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο BMW M2 Competition: αυτή είναι με κινητήρα από Μ4 και 410 άλογα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Πρωτότυπα σαν το DX3 , που παρουσίασε πρόσφατα στο Πεκίνο η Pininfarina για λογαριασμού της South East Motors, εν συντομία SEM. Το διάσημο ιταλικό στούντιο, που όπως έχουμε γράψει έχει περάσει πλέον στα χέρια των Ινδών της Mahindra, έχει συνεργαστεί και στο παρελθόν με την SEM, παρουσιάζοντας το DX7, που ήδη κυκλοφορεί στην Κίνα.

Το DX3 είναι μικρότερο, έχει ενδιαφέρουσα αισθητική, με χαρακτηριστικό προφίλ ειδικά στην τελευταία κολώνα, ενώ οι Ιταλοί μαζί με τους Κινέζους είναι ιδιαίτερα φειδωλοί στις πληροφορίες που δίνουν, καθώς δεν αποκαλύπτουν τίποτα ουσιαστικό.

Πάντως το DX3 δεν δείχνει να απέχει ιδιαίτερα από την κανονική παραγωγή.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο PININFARINA DX3 CONCEPT: SUV ΓΙΑ ΤΗ SEM εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το τετράθυρο 308 προορίζεται αποκλειστικά για τη κινέζικη αγορά, όπου ο χώρος για τα πόδια όσων κάθονται πίσω είναι καθοριστικός παράγοντας και αυτό είναι ο λόγος που εδώ το μεταξόνιό του εμφανίζεται αισθητά αυξημένο.

Το Peugeot 308 είναι μάλλον απίθανο να το δούμε στα μέρη μας, ενώ αξίζει να σημειώσουμε πως ο βασικός μέτοχος της PSA είναι η Dongfeng.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΚΙΝΕΖΙΚΗ ΕΚΔΟΣΗ ΣΕΝΤΑΝ ΓΙΑ ΤΟ PEUGEOT 308 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Βασικό στοιχείο της προσέγγισης είναι η απουσία καθίσματος για το συνοδηγό, μιας και έχει αντικατασταθεί από τη νέα Lounge Console. Με τον τρόπο αυτό εξασφαλίζεται αφενός μεγαλύτερη άνεση για όσους κάθονται πίσω, καθώς και ανεμπόδιστη ορατότητα προς τα εμπρός. Παράλληλα έχουν στη διάθεσή τους ξεχωριστά καθίσματα και μια μονάδα από την οποία ελέγχονται οι θερμαινόμενες αλλά και ψυχόμενες, ανάλογα με τις ανάγκες, ποτηροθήκες, το ηχοσύστημα, οι λειτουργίες μασάζ και βέβαια η μεγάλη οθόνη για τα Multimedia. Ανάμεσα στα καθίσματα υπάρχει ένα ψυγείο με θέσεις και για δύο κρυστάλλινα ποτήρια, φτιαγμένα στο χέρι, της σουηδικής Orrefors.

Όσο για το στοιχείο που έχει αντικαταστήσει το κάθισμα του συνοδηγού οι λειτουργίες του είναι τρεις: αυτή του θερμαινόμενου σκαμπό, ώστε να μπορεί ο άνθρωπος που κάθεται πίσω να τεντώσει τα πόδια του, βάζοντας τα παπούτσια του σε μια ειδική θήκη, του κέντρου ψυχαγωγίας, με την οθόνη να μετακινείται σε μια πιο άνετη από πλευράς όρασης θέση την ίδια στιγμή που ο ήχος μεταδίδεται μέσω ασύρματων ακουστικών της Bowers & Wilkins προκειμένου να μην ενοχλείτε ο οδηγός και τέλος του κινητού γραφείου. Στην περίπτωση αυτή η Lounge Console μεταρέπεται με το πάτημα ενός κουμπιού σε χώρο εργασίας με αναδιπλούμενο τραπεζάκι, ενώ χάρη στη μεγάλη οθόνη μπορούν να γίνουν ακόμα και τηλεδιασκέψεις.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VOLVO S90 EXCELLENCE: ΝΕΑ ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΕΝΑ ΥΠΕΡ- ΠΟΛΥΤΕΛΕΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο εσωτερικό υπάρχουν και νέες, μεγαλύτερες οθόνες αφής που μπορούν να φτάσουν μέχρι και τις 10,3’’, νέο σύστημα πολυμέσων και διασύνδεσης, καθώς και ένας φουλ ψηφιακός πίνακας οργάνων.

Το βασικό IS 200t θα εξακολουθεί να κινείται από τον turbo των 2.000 κυβικών και των 244 ίππων, ενώ στο υβριδικό IS 300h συνδυάζεται ένας κινητήρας βενζίνης 2.500 κυβικών και ένας ηλεκτροκινητήρας, με αποτέλεσμα η συνδυαστική ισχύς του συστήματος να φτάνει τα 220 άλογα.

Στην Ευρώπη το φρεσκαρισμένο Lexus IS αναμένεται στις αρχές του 2017, ενώ μεταξύ των βασικών ανταγωνιστών του συγκαταλέγονται οι επίσης πισωκίνητες BMW σειρά 3 και Mercedes C–Class, καθώς και το καινούργιο Audi A4.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο TO LEXUS IS ΑΝΑΝΕΩΘΗΚΕ ΚΑΙ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΤΗΚΕ ΣΤΟ ΠΕΚΙΝΟ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Αυτό στην πράξη σημαίνει πως παρουσιάζουν ειδικά για την Κίνα επιμηκυμένες εκδόσεις δημοφιλών μοντέλων, οι οποίες μάλιστα κατασκευάζονται επιτόπου.

Έτσι λοιπόν η BMW παρουσιάσε την πιο μεγάλη εκδοχή της X1, το μήκος της οποίας φτάνει τα 4,56 μέτρα, μεγαλύτερο δηλαδή κατά 12 εκατοστά. Από την αύξηση αυτή, που συνοδεύεται και από αντίστοιχη αύξηση του μεταξονίου έχουν μεγαλώσει τόσο οι χώροι που αντιστοιχούν στους επιβάτες όσο και στις αποσκευές, που ανάλογα με τη θέση του πίσω καθίσματιος, που σύρεται κατά το διαμήκη άξονα κυμαίνεται από 465 έως 675 λίτρα, ενώ αν διπλώσουν οι πλάτες αυξάνεται στα 1.650, που είναι 100 περισσότερα από ότο στη στάνταρ έκδοση που γνωρίζουμε. Όσο για τους κινητήρες η μακριά X1 είναι διαθέσιμη με όλους της γκάμας.

Αντίθετα το Audi A4 L κινείται από τις δύο εκδοχές του 2.0 TFSI, με 192 και 252 ίππους. Το κιβώτιο είναι το αυτόματο διπλού συμπλέκτη με τις 7 σχέσεις της μάρκας, ενώ η πιο δυνατή έκδοση έρχεται στάνταρ με την τετρακίνηση quattro, που στην άλλη χρέωνεται επιπλέον. Εδώ η αύξηση του μεταξονίου είναι μόλις 9 εκατοστά και μπορεί να μη γίνεται οπτικά αντιληπτή, αλλά είναι βέβαιο πως την καταλαβαίνουν όσοι κάθονται στο πίσω κάθισμα.

Στο πίσω κάθισμα της Jaguar XFL θα κάθεται κατά πάσα πιθανότητα ο ιδιοκτήτης της, μιας και στην Κίνα θεωρείται αυτοκίνητο για σωφέρ. Το μεταξόνιο είναι μεγαλύτερο κατά 140 χιλιοστά, γεγονός που εγγυάται τους άνετους χώρους στο εσωτερικό, ενώ οι μηχανικοί των Βρετανών έδωσαν ιδιαίτερη έμφαση στις δυνατότητες διασύνδεσης. Παράλληλα τα τραπεζάκια στο πίσω κάθισμα συμβάλλουν στη δημιουργία ενός κινητού γραφείου.

Η γκάμα των κινητήρων αποτελείται από τα σύνολα βενζίνης των 2.000 κυβικών και των 200 και 240 ίππων αντίστοιχα, καθώς και από το μεγαλύτερο των 3.000 κυβικών με τα 340 άλογα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Ο ΠΡΟΚΡΟΥΣΤΗΣ ΗΤΑΝ ΚΙΝΕΖΟΣ ΚΑΙ ΤΡΑΒΗΞΕ AUDI A4, BMW X1 KAI JAGUAR XF εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.