«Καθώς οι καταναλωτικές ανάγκες διαφοροποιούνται και οι άνθρωποι προτιμούν όλο και περισσότερο κοινόχρηστες υπηρεσίες για τις μετακινήσεις τους, ένα νέο είδος μεταφορών είναι έτοιμο να αναδυθεί. Κάνοντας πράξη αυτή την επαναστατική εξέλιξη, το EZ-ULTIMO προσφέρει μια μοναδική, πολυτελή εμπειρία πάνω σε ένα ρομποτικό όχημα το οποίο μπορεί να προσαρμοστεί ανάλογα την εταιρεία που προσφέρει την υπηρεσία αυτή. Εμπνευσμένο από τη σύγχρονη αρχιτεκτονική και απόλυτα προσαρμοσμένο στις ανάγκες των μελλοντικών έξυπνων πόλεων, EZ-ULTIMO μπορεί να προσφέρει μια μοναδική premium εμπειρία για όλους.

Με τα αυτόνομα, ηλεκτρικά και διασυνδεδεμένα αυτοκίνητα μπαίνουμε σε μία νέα, ενθουσιώδη εποχή για το σχεδιασμό των οχημάτων» δήλωσε ο Laurence van den Acker, Αντιπρόεδρος Εταιρικού Σχεδιασμού του Groupe Renault.

Ελκυστικός και κομψός σχεδιασμός, εμπνευσμένος από το γαλλικό στυλ

Το EZ-ULTIMO ανοίγει νέους σχεδιαστικούς ορίζοντες για τη Renault. Είναι ένα ρομποτικό όχημα μέσα στο οποίο οι επιβάτες μπορούν να απολαμβάνουν το ταξίδι τους σε ένα περιβάλλον σχεδιασμένο σαν lounge, εξοπλισμένο με όλες τις ανέσεις και τις υπηρεσίες που χρειάζονται είτε για να χαλαρώσουν, είτε για να διασκεδάσουν.

Φιλόξενο και άνετο, το EZ-ULTIMO ενσαρκώνει την υπόσχεση της Renault για «Εύκολη Ζωή» (Easy Life), προσφέροντας εύκολη πρόσβαση μέσω της μεγάλης, αυτόματα ανοιγόμενης πόρτας, και της περιστρεφόμενης θέσης που υποδέχεται τον επιβάτη. Για ακόμα περισσότερη ιδιωτικότητα, οι επιβάτες προστατεύονται από τα αδιάκριτα βλέμματα από γυάλινα παραπετάσματα στο πάνω μέρος του αυτοκινήτου. Το κομψό εσωτερικό του EZ-ULTIMO, εμπνευσμένο από τη σύγχρονη αρχιτεκτονική, είναι ειδικά κατασκευασμένο από υλικά ανώτερης ποιότητας, όπως το ξύλο, το μάρμαρο και το δέρμα, για μία ξεκούραστη και ευχάριστη εμπειρία. 

Εφοδιασμένο με τεχνολογία αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 4, το EZ-ULTIMO καλύπτει ένα μεγάλο φάσμα δραστηριοτήτων, καθώς είναι συνδεδεμένο με τεχνικές δομές και μπορεί να προσαρμοστεί στο αστικό περιβάλλον, στον αυτοκινητόδρομο, ή ακόμα και στις ανάγκες των υπηρεσιών μεταφοράς σε συγκεκριμένους προορισμούς.

Ανακαλύπτοντας από την αρχή τη ζωή εν κινήσει

Καθώς η μετακίνηση εξακολουθεί και εξελίσσεται με τα διασυνδεδεμένα και αυτόνομα αυτοκίνητα, η Renault πιστεύει ότι οι πελάτες θα αρχίσουν να αποζητούν πιο πλούσιες εμπειρίες εν κινήσει, αξιοποιώντας εκ νέου με διαφορετικό τρόπο τον χρόνο του ταξιδιού τους, τόσο σε προσωπικό, όσο και σε επαγγελματικό επίπεδο. Προκειμένου να «αγκαλιάσει» αυτή την εξέλιξη, το Groupe Renault επένδυσε σε ένα project νέων media τεχνολογιών υπογράφοντας την πρώτη του συνεργασία με την εταιρεία Groupe Challenges για την ανάπτυξη της Augmented Editorial Experience (Επαυξημένη Συντακτική Εμπειρία).

Πρόκειται για μία εντυπωσιακή, ρεαλιστική εμπειρία που συνδυάζει το προσωποποιημένο premium περιεχόμενο και τις multi-media εφαρμογές με τη μετακίνηση, με απώτερο σκοπό να μετατρέψει την ώρα του ταξιδιού σε μία γνωστική εμπειρία για τους επιβάτες του μέλλοντος, οχημάτων όπως το EZ-ULTIMO.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4365″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

H τριλογία των EZ concept cars

Το EZ-ULTIMO είναι το τρίτο μιας σειράς από concept cars της Renault που εστιάζουν στις αυτόνομες, ηλεκτρικές, διασυνδεδεμένες και κοινόχρηστες υπηρεσίες αστικής μετακίνησης. Το EZ-ULTIMO αξιοποιεί την ίδια ευέλικτη πλατφόρμα της Renault, που είναι κατασκευασμένη για ρομποτικά οχήματα κοινόχρηστης λογικής, όπως το πρωτότυπο EZ-GO. Εμπνευσμένο από την ίδια φιλοδοξία να προσφέρει βιώσιμη μετακίνηση σε όλους, αυτή η τριλογία των 100% ηλεκτρικών, αυτόνομων, διασυνδεδεμένων οχημάτων παρουσιάζουν ένα διευρυμένο όραμα για ένα δίκτυο κοινόχρηστων μετακινήσεων προσαρμοσμένων στις ανάγκες του μέλλοντος.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Renault EZ-Ultimo: ένα ρομποτικό όχημα για premium μετακινήσεις εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το πρωτότυπο ανάπτυξης του Q60 Project Black S, αντιπροσωπεύει το μέγιστο επίπεδο απόδοσης, τις δυναμικές δυνατότητες, την αποτελεσματική αεροδυναμική και την έξυπνη διαχείριση ενέργειας που μπορεί να προσφέρει η Infiniti.

Η παγκόσμια πρώτη διπλή υβριδική τεχνολογία, προέρχεται από τη Formula One και έχει σχεδιαστεί ειδικά για το δρόμο, με ενδεχόμενο να κατασκευαστεί μια νέα ναυαρχίδα επιδόσεων. Δείχνει επίσης τη δέσμευση της Infiniti για την ανάπτυξη συναρπαστικών ηλεκτροκίνητων κινητήρων υψηλής απόδοσης.

Το Project Black S συνδυάζει διπλή υβριδική τεχνολογία με τον βραβευμένο V6, twin-turbo κινητήρα 3.0 λίτρων της Infiniti. Το μοναδικό σύστημα ανάκτησης ενέργειας (ERS) συμβάλλει στην αύξηση της ισχύος και της ροπής. Το πρωτότυπο του διπλού υβριδικού κινητήρα παράγει 420 kW που ισοδυναμεί με 571 PS, ενώ ο συμβατικός κινητήρας VR30 παράγει 298 kW (405 PS). Ο λόγος ισχύος/ βάρους εκτιμάται σε 235 kW/ kg, επιτυγχάνοντας ένα 0-100 σε κάτω από 4,0 δεύτερα.

Το κινητήριο σύνολο του πρωτοτύπου, ενσωματώνει τρεις μονάδες κινητήρων (MGU). Κάθε MGU-K (όπου το K σημαίνει kinetic) συλλέγει κινητική ενέργεια από το φρενάρισμα. Παράλληλα, οι διπλοί ηλεκτρικοί υπερσυμπιεστές του κινητήρα είναι εξοπλισμένοι με δύο μονάδες MGU-H (όπου το H σημαίνει θερμότητα), για την επεξεργασία της θερμικής ενέργειας από τα καυσαέρια. Αυτό επιτρέπει στον κινητήρα να παράγει ηλεκτρική ισχύ τόσο υπό την πέδηση, όσο και κατά την επιτάχυνση.

Το πρωτότυπο είναι επίσης το πρώτο Infiniti με ηλεκτρομηχανικά χειριστήρια ελέγχου by-wire. Παράλληλα με την by-wire επιτάχυνση και τις αλλαγές ταχυτήτων, καθώς και το by-wire Direct Adaptive Steering σύστημα οδήγησης της Infiniti, το Q60 Project Black S διαθέτει ένα νέο σύστημα ανάκτησης ενέργειας από την πέδηση (BBW). Βελτιστοποιημένο για χρήση στο δρόμο και την πίστα, το νέο σύστημα πέδησης αντικαθιστά τα στάνταρ δισκόφρενα Red Sport 400 του Q60 (διαμέτρου εμπρός 355 mm και πίσω 350 mm), με νέα δισκόφρενα, σε συνδυασμό κεραμικών υλικών και ανθρακονημάτων, διαμέτρου 380 mm και 360 mm, εμπρός και πίσω αντίστοιχα.

Το πρωτότυπο Q60 Project Black S έχει αναπτυχθεί στην παρούσα φάση πολύ πιο γρήγορα, από οποιοδήποτε άλλο όχημα που έχει κατασκευαστεί από την ίδρυση της Infiniti. Πέρα από την ανάπτυξη ενός μοναδικού νέου κινητήρα, το έργο αυτό ενσαρκώνει τις προσπάθειες της Infiniti να συντομεύσει την περίοδο «κύησης» νέων μοντέλων. Μέχρι σήμερα, το πρωτότυπο Project Black S έχει αναπτυχθεί σε διάστημα μόλις 18 μηνών.

Στα επόμενα στάδια της ανάπτυξης του μοντέλου και μέχρι το 2019, θα συνεχιστεί η εξέλιξη του πρωτοτύπου από το ψηφιακό περιβάλλον και το δυναμόμετρο, σε περιβάλλον πίστας για δοκιμές επιδόσεων και επικύρωσης δεδομένων, σε μια σειρά από πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Περικλής Στέφος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4355″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Το Infiniti Project Black S έχει τεχνολογία από Φόρμουλα 1 (Video) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Tο SEAT Arona παρουσιάζεται στο πρώτο pop-up κατάστημα που βρίσκεται στην εμβληματική πλατεία Saint-Lazare, όπου οι Παριζιάνοι θα έχουν την ευκαιρία να το οδηγήσουν και να ανακαλύψουν όλα τα χαρακτηριστικά του. Το Σάββατο η νέα μάρκα CUPRA θα κάνει την παρουσία της στη πιο μοντέρνα και διάσημη γειτονία της πόλης, στο Le BHV Marais. Στο εσωτερικό του ειδικού χώρου θα στηθεί μία εξέχουσα έκθεση για την επιτήδευση, τη μοναδικότητα, την ποιότητα και την εξατομίκευση. Επίσης στον χώρο θα υπάρχουν μοναδικά αξεσουάρ της νέας μάρκας CUPRA περιορισμένης έκδοσης, τα οποία παράγονται μέσω της συνεργασίας της CUPRA με άλλες αναγνωρισμένες μάρκες όπως Fabike, L.G.R or Trakatan.

Ο Πρόεδρος της SEAT, Luca de Meo δήλωσε ότι «το Παρίσι είναι το τέλειο σκηνικό για να παρουσιάσουμε τις πιο πρόσφατες προτάσεις μας στο κοινό, όπως το Tarraco και το Arona TGI. Μέχρι το 2020 θα λανσάρουμε ένα νέο αυτοκίνητο κάθε έξι μήνες, γεγονός που αποτελεί πρόκληση για την εταιρεία καθώς και ευκαιρία για να δείξουμε τις δυνατότητες της SEAT. Επιθυμούμε να είμαστε ακόμα πιο κοντά στους ανθρώπους και για αυτό πηγαίνουμε τα αυτοκίνητα μας στο φυσικό τους περιβάλλον, στους δρόμους της πόλης».

Στο πλαίσιο της Έκθεσης Αυτοκινήτου Παρισιού που διαρκεί μέχρι τις 14 Οκτωβρίου, η SEAT διαθέτει έναν χώρο δοκιμών στο Green Center στην Place de la Concorde, όπου βρίσκονται και είναι διαθέσιμα προς δοκιμή τα Leon και Ibiza με φυσικό αέριο (CNG). Επιπλέον το Arona TGI παρουσιάζεται στην έκθεση για πρώτη φορά. Είναι το πρώτο SUV στο κόσμο με CNG και το τέταρτο μοντέλο της γκάμας SEAT που καταναλώνει αυτό το καθαρό και αποδοτικό καύσιμο που συμβάλλει στη μείωση των εκπομπών. Με το νέο Arona TGI, η SEAT διαθέτει πλέον την πιο μεγάλη γκάμα οχημάτων με φυσικό αέριο στην Ευρωπαϊκή αγορά.

Επίσης, για να γιορτάσει τα 120 χρόνια του Σαλονιού Αυτοκινήτου στο Παρίσι, η μάρκα συμμετείχε την περασμένη Κυριακή 30 Σεπτεμβρίου σε παρέλαση στην πλατεία Place de la Concorde με το θρυλικό SEAT 600.

Το νέο SEAT Tarraco στο Σαλόνι του Παρισιού
Οι επισκέπτες στην Έκθεση Αυτοκινήτου στο Παρίσι, μπορούν να δουν για πρώτη φορά την πλήρη σειρά μοντέλων SUV της SEAΤ – το Arona, το Ateca και το νέο Tarraco. Στα πλαίσια της φετινής διοργάνωσης, η SEAT στο περίπτερο της θα διερευνήσει όλες τις δυνατότητες του νέου μοντέλου Tarraco. Με το logo «Γιατί όχι τώρα», οι επισκέπτες θα έχουν τη δυνατότητα να γνωρίσουν το αυτοκίνητο και να απολαύσουν μία εντυπωσιακή εμπειρία σε ένα διαδραστικό δωμάτιο με επένδυση στους τοίχους από εικόνες που σε μεταφέρουν στο κέντρο του «σύμπαντος» του νέου Tarraco. Αυτό το μοντέλο θα προσελκύσει νέους πελάτες, θα ενισχύσει περαιτέρω την εικόνα της μάρκας και θα συμβάλλει θετικά στα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας. Το περίπτερο της SEAT στο Σαλόνι Αυτοκινήτου του Παρισιού θα διαθέτει επίσης οθόνες μεγάλου μεγέθους, ώστε οι επισκέπτες να μπορούν να διαμορφώσουν μεμονωμένα μοντέλα όπως το Ibiza, Arona, Leon, Ateca ή το ίδιο το Tarraco.

SEAT Tarraco, η νέα ναυαρχίδα της μάρκας
Το νέο SUV της SEAT συμβολίζει την είσοδο της μάρκας στην κατηγορία μεγάλων οχημάτων παντός εδάφους με δυνατότητα διαμόρφωσης 7 θέσεων. Το Tarraco, που παρουσιάστηκε στις 18 Σεπτεμβρίου στην πόλη Tarragona, δείχνει την κατεύθυνση της σχεδίασης που θα ακολουθήσουν τα μελλοντικά οχήματα της εταιρείας. Τοποθετημένο στην πρώτη γραμμή της σειράς SUV της SEAT, χαρακτηρίζεται από σχεδίαση και λειτουργικότητα, σπορ χαρακτήρα και άνεση, ποιότητα, τεχνολογία και συναίσθημα. Όλοι οι κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με τεχνολογία άμεσης έγχυσης, υπερσυμπιεστή και τεχνολογία Start & Stop, και ισχύ 150 και 190 hp.

SEAT Arona TGI, το πρώτο SUV με φυσικό αέριο στην αγορά
Το Arona είναι το πρώτο όχημα της οικογένειας SUV της SEAT που διαθέτει σύστημα καύσης συμπιεσμένου φυσικού αερίου, μια βιώσιμη εναλλακτική λύση για τη βενζίνη και το ντίζελ. Το Arona TGI σχεδιάζεται, αναπτύσσεται και παράγεται στο εργοστάσιο της SEAT στο Martorell. Το μοντέλο αυτό αντιπροσωπεύει ένα βήμα προόδου στο πρόγραμμα πράσινης ανάπτυξης αυτοκινήτων της εταιρείας το οποίο συμβάλλει σε χαμηλότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο και εξοικονόμηση κόστους για τους οδηγούς. Ο νέος κινητήρας τριών κυλίνδρων του Arona TGI είναι εξοπλισμένος με εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων και προσφέρει αυτονομία 400 χλμ. σε λειτουργία CNG και 160 χλμ. σε λειτουργία βενζίνης.

CUPRA Ateca, μία νέα μάρκα γεννιέται
Το νέο σπορ SUV ηγείται στη νέα μάρκα CUPRA και ξεχωρίζει για την εξαιρετική ισορροπία μεταξύ σπορ απόλαυσης οδήγησης και ευκολίας στη καθημερινή χρήση. Με τη σπορ σχεδίαση, το μοναδικό στυλ και την προσωπικότητά του, διαθέτει ένα εντυπωσιακό σύνολο τεχνολογικού εξοπλισμού που το τοποθετεί στο ίδιο επίπεδο με οχήματα της κατηγορίας premium. Είναι εξοπλισμένο με κινητήρα 2.0 TSI τεσσάρων κυλίνδρων με ισχύ 300hp και αυτόματο κιβώτιο DSG διπλού συμπλέκτη, καθώς και με σύστημα 4Drive.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Η SEAT παρουσιάζει όλες τις καινοτομίες της στο Παρίσι εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Arona TGI θα κινείται από τον τρικύλινδρο turbo των 1.000 κυβικών του ομίλου (και όχι από το μεγαλύτερο τετρακύλινδρο των 1.500 κυβικών όπως η αντίστοιχη Skoda Octavia G-Tec), ο οποίος για την περίσταση αποδίδει 90 ίππους και 160 Nm. Το κιβώτιο είναι χειροκίνητο 6 σχέσεων, το 0-100 ολοκληρώνεται σε 12,8 δεύτερα και η τελική ταχύτητα ανέρχεται σε 172 χλμ./ ώρα.

Με κατανάλωση φυσικού αερίου το Arona TGI μπορεί να καλύψει, με τα 14,3 κιλά CNG που μπορούν να αποθηκευτούν στις συνολικά  3 δεξαμενές του, έως και 400 χιλιόμετρα. Μετά γίνεται αυτόματη μετάβαση σε αμόλυβδη, με την οποία μπορούν να καλυφθούν άλλα 160 χιλιόμετρα.

Ενδιαφέρον είναι πως όταν η θερμοκρασία πέσει κάτω από τους -10C η εκκίνηση γίνεται με βενζίνη, ενώ η ενέργεια που παράγεται από 1 κιλό CNG ισούται με 2,0 λίτρα LPG, 1,3 λίτρα πετρελαίου και 1,5 λίτρα αμόλυβδης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο To Seat Arona θα έχει πλέον και έκδοση φυσικού αερίου TGI εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο e-Niro είναι το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό crossover της Kia και το δεύτερο γενικότερα ηλεκτρικό αυτοκίνητό της μετά το Soul EV. Μετά την πανευρωπαϊκή του πρεμιέρα στο σαλόνι αυτοκινήτου του Παρισιού, το λανσάρισμα του e-Niro στην Ευρώπη ξεκινά τέλη του έτους προσφέροντας έως 485 χιλιόμετρα καθαρής ηλεκτροκίνησης με μία και μόνο φόρτιση.

Σχεδιάστηκε στα στούντιο της Kia στην Καλιφόρνια των ΗΠΑ και το Ναμιγιάνγκ της Κορέας και βασίστηκε στο πρωτότυπο Niro EV Concept που είχε παρουσιαστεί στην έκθεση CES στο Λας Βέγκας. Με μήκος αμαξώματος στα 4.375 χλστ. και μεταξόνιο στα 2.700 χλστ. το e-Niro προσφέρει μεγάλους και άνετους χώρους. Χαρακτηριστικός είναι ο χώρος αποσκευών του των 451 λίτρων (VDA).

Το εσωτερικό έχει μεταμοντέρνα σχεδίαση και ευθυγραμμισμένη με τις τεχνολογίες του ηλεκτρικού συστήματος πρόωσης. Ο οδηγός πληροφορείται για τις λειτουργίες του e-Niro από μία έγχρωμη οθόνη αφής 7’’και από τον πλήρως ψηφιακό πίνακα οργάνων των επίσης 7’’.

Στην Ευρώπη το e-Niro θα διατίθεται στην έκδοση με μπαταρία λιθίου-ιόντων πολυμερών 64 kWh. Θα υπάρχει και μία μικρότερη έκδοση με μπαταρία 39,2 kWh και συνδυασμένη αυτονομία 312 χιλιομέτρων (πάντα στον κύκλο WLTP). Με ταχυφόρτιση ισχύος 100 kW απαιτούνται μόλις 42 λεπτά της ώρας για να φορτισθεί η μπαταρία από το 20% έως το 80%.

Η έκδοση των 64 kWh συνδυάζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 150 kW (204 ps) και 395 Nm ροπής με την διαδικασία των 0-100 χλμ./ώρα να επιτυγχάνεται σε μόλις 7,8 δευτερόλεπτα. Η βασική έκδοση των 39,2 kWh εφοδιάζεται με έναν μικρότερο ηλεκτροκινητήρα των 100 kW (136 ps) με ροπή 395 Nm και 0-100 σε 9,8 δευτερόλεπτα.

Όλες οι εκδόσεις e-Niro είναι προσθιοκίνητες και με λειτουργία έξυπνης ανάκτησης της κινητικής ενέργειας -και από διακόπτες στο τιμόνι- κατά την φάση ρολαρίσματος ή επιβράδυνσης. Τα e-Niro εξοπλίζονται με τα προηγμένα συστήματα ασφαλέιας, άνεσης και υποβοήθησης οδηγού και συνοδεύονται από εγγύησης για 7 έτη ή για 150.000 χιλιόμετρα.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4350″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Πρεμιέρα του Kia Ceed GT Line στην Έκθεση Παρισιού

 Tο καινούργιο Kia Ceed GT Line, που διαθέτει αισθητικά στοιχεία από το κορυφαίο Ceed GT, παρουσιάζεται δημόσια στην Έκθεση στο Παρίσι, ενώ οι πωλήσεις του θα ξεκινήσουν στις ευρωπαϊκές αγορές το πρώτο τρίμηνο του 2019. Το νέο Ceed GT Line, που ενισχύει την εικόνα της γκάμας του νέου μικρομεσαίου μοντέλου της Kia, θα είναι διαθέσιμο για όλες τις εκδόσεις αμαξώματος, συμπεριλαμβανομένων των πεντάθυρων hatchback και Sportswagon. Το νέο Proceed θα είναι διαθέσιμο αποκλειστικά ως GT Line, ενώ σε κάθε περίπτωση το πρότυπο ήταν οι κορυφαίες εκδόσεις GT. 

Το Ceed GT Line θα εξοπλίζεται με τους κινητήρες βενζίνης (με turbo και άμεσο ψεκασμό) 1.0 T-GDI και 1.4 T-GDI (120 ίπποι και 172 Nm, 140 ίπποι και 242 Nm αντίστοιχα), καθώς και με τον κινητήρα πετρελαίου 1.6 “Smartstream” CRDi (με 115 ή 136 ίππους). Για το Proceed θα είναι διαθέσιμα μόνο τα πιο ισχυρά σύνολα βενζίνης και πετρελαίου.  

Εξωτερικά το Ceed GT Line διαθέτει ιδιαίτερα σχεδιαστικά στοιχεία, όπως τo ξεχωριστό περίγραμμα της μάσκας tiger nose, τις μοναδικές στάνταρ ζάντες των 17 ιντσών ή τις προαιρετικές των 18 ιντσών, καθώς και καινούργιας σχεδίασης προφυλακτήρες που παραπέμπουν σε αυτούς των Ceed και ProCeed GT.

Στο εσωτερικό μια σειρά από διαφοροποιήσεις δημιουργούν μια σπορτίφ ατμόσφαιρα. Ξεχωρίζουν τα καινούργια σπορ καθίσματα -προαιρετικά διατίθενται και αυτά των Ceed και ProCeed GT- το τιμόνι σχήματος D, η μαύρη επένδυση της οροφής και τα μεταλλικά διακοσμητικά των μαρσπιέ. 

Τα νέα Ceed GT Line διαθέτουν πλήρη εξοπλισμό, ο οποίος μεταξύ άλλων περιλαμβάνει το στάνταρ σύστημα infotainment με την ελεύθερη οθόνη αφής των 7,0 ιντσών ή την οθόνη αφής των 8,0 ιντσών με σύστημα πλοήγησης, υπηρεσίες Kia Connected Services και πλήρη διασύνδεση smartphones μέσω Apple CarPlay™ και Android Auto™.

Στάνταρ είναι η διασύνδεση smartphones μέσω Bluetooth και με αναγνώριση φωνής, η αυτόματη λειτουργία των φώτων καθώς και το keyless entry. Ο επιπλέον εξοπλισμός περιλαμβάνει μεταξύ άλλων ένα ηχοσύστημα JBL Premium με τεχνολογία αποθήκευσης Clari-Fi. Στα στάνταρ συστήματα ασφαλείας και υποβοήθησης περιλαμβάνεται η Υποβοήθηση Λειτουργίας Προβολέων (High Beam Assist), το Σύστημα Ελέγχου της Συγκέντρωσης του Οδηγού (Driver Attention Warning) και το Σύστημα Διατήρησης Λωρίδας (Lane Keeping Assist) με Σύστημα Αποφυγής Εμπρόσθιας Σύγκρουσης (Forward Collision-Avoidance Assist).

Το νέο Ceed GT Line θα είναι διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αγορές το πρώτο τρίμηνο του 2019  και φυσικά με την πρωτοποριακή εγγύηση των 7 ετών και των 150.000 χιλιομέτρων της Kia.

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4351″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Σχεδιάζοντας το Kia ProCeed

“Το καινούργιο ProCeed είναι μια εντυπωσιακά καινοτομική έκφραση του πρεσβευτή μας στη μικρομεσαία κατηγορία. Δεν αντιπροσωπεύει μόνο το νεανικό δυναμισμό και τη συναισθηματική προσέγγιση της Kia αλλά συνδυάζει το μυώδη σχεδιασμό με την πρακτικότητα ενός καινούργιου πεντάθυρου αμαξώματος. Με τον τρόπο αυτό δημιουργείται μια μοναδική πρόταση στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική Ευρωπαϊκή μικρομεσαία κατηγορία”, λέει ο Gregory Guillaume, ο επικεφαλής σχεδιαστής (Chief Designer) της Kia Motors Europe στο Ευρωπαϊκό Κέντρο Σχεδιασμού της (European Design Centre).

Από τότε που εμφανίστηκε για πρώτη φορά πριν από μια δεκαετία το pro_cee’d, όπως ονομαζόταν τότε, ήταν πάντοτε η πιο ξεχωριστή πρόταση της οικογένειας cee’d. “Εκείνη την εποχή προσπαθήσαμε όσο γινόταν πιο πολύ για τη δημιουργία ενός κορυφαίου μοντέλου που θα εξέφραζε το πάθος, την αγάπη και τον ενθουσιασμό που όλοι εμείς στην Kia έχουμε για τα αυτοκίνητα. Στο κάτω κάτω της γραφής πρώτα είμαστε λάτρεις της αυτοκίνησης και μετά σχεδιαστές”, εξηγεί ο Guillaume.

Με έδρα του τη Φρανκφούρτη και κάτω από την επίβλεψη του Schreyer, President of Design and Chief Design Officer, ο Guillaume και η ομάδα του έψαξαν τον καλύτερο δυνατό τρόπο προκειμένου να εξελίξουν το pro_cee’d χωρίς να χαθεί η ζωτικότητα και η φρεσκάδα του.

Το Proceed Concept που εντυπωσίασε τους επισκέπτες της Διεθνούς Έκθεσης της Φρανκφούρτης (Frankfurt International Motor Show) το Σεπτέμβριο 2017 ήταν ένα δυνατό πρώτο δείγμα της νέας σχεδιαστικής κατεύθυνσης που ακολουθούσαν ο Guillaume και η ομάδα του. Το πρωτότυπο επανεξέταζε το οικείο πεντάθυρο σχήμα και το πάντρευε με μια νέα έντονη εικόνα αλλά και και μια καλοδεχούμενη πρακτικότητα.

Αναμενόμενα το νέο ProCeed – σχεδιασμένο και εξελιγμένο αποκλειστικά για την Ευρώπη- ακολουθεί πιστά τις γραμμές του Proceed Concept, ενώ τα καθοριστικά στοιχεία της αθλητικής του εικόνας είναι οι μυώδεις αναλογίες και η επιβλητική του παρουσία. To Proceed μοιράζεται την αρχιτεκτονική και το σχεδιασμό του εμπρός μέρους του με το εξαιρετικά δημοφιλές πεντάθυρο αδελφό του μοντέλο, ενώ από την εμπρός κολώνα και πίσω τα πάντα έχουν σχεδιαστεί από την αρχή.

Έτσι η χαμηλή γραμμή της οροφής του εκτείνεται αρμονικά πάνω από τα μικρού ύψους παράθυρά του, ενώ προς τα πίσω καταλήγει εντυπωσιακά στην πέμπτη πόρτα ενσωματώνοντας ταυτόχρονα και ένα σπόιλερ οροφής. Τα παράθυρα αυτά καθαυτά -ενδιαφέρον είναι το μαύρο χρώμα των μεσαίων κολόνων- υπογραμμίζονται οπτικά από το χρωμιωμένο περίγραμμά τους. Την εικόνα ολοκληρώνει η εντυπωσιακή διαμόρφωση της τρίτης κολώνας.

Τα μυώδη φτερά του τονίζονται και άλλο από τον επιμηκυμένο πίσω πρόβολο, με την φωτεινή μπάρα που εκτείνεται σε όλο του το πλάτος – ακόμα ένα σχεδιαστικό στοιχείο που προέρχεται κατευθείαν από το περσινό πρωτότυπο.

Παρά τις αναλογίες του αυτές που το κάνουν να δείχνει πιο χαμηλό και πιο μακρύ απο τα Ceed hatchback και Sportswagon, το νέο ProCeed έχει και μια πρακτική, οικογενειακή πλευρά. Πρόκειται ξεκάθαρα για ένα αυτοκίνητο που αρέσει σε όλους να το κοιτούν αλλά εξίσου τους αρέσει και να ζουν μαζί του, ενώ προκειμένου να τονιστεί η κορυφαία του θέση στη γκάμα θα είναι διαθέσιμο μόνο στην έκδοση υψηλών επιδόσεών του GT ή με το επίπεδο εξοπλισμού GT-Line.

Το ProCeed μπορεί να παρουσιάζει μια νέα σχεδιαστική προσέγγιση για τα hatchback υψηλών επιδόσεων της Kia αλλά τα πολλά οικογενειακά σχεδιαστικά του στοιχεία – όπως η διαμόρφωση των φτερών, η μάσκα tiger nose, η χαρακτηριστική σχεδίαση του παρμπρίζ και η μεγάλη γυάλινη ηλιοροφή – το καθιστούν άμεσα αναγνωρίσιμο ως ένα καινούργιο, φρέσκο σχεδιαστικά μοντέλο της Kia. Ανάλογα μοιράζεται τη σχεδίαση του σύγχρονου και άνετου εσωτερικού του με το πεντάθυρο hatch.

“Το νέο ProCeed είναι ένα αυτοκίνητο που το έχω στην καρδιά μου, καθώς το pro_cee’d της πρώτης γενιάς ήταν το πρώτο Kia που σχεδίασα από λευκό χαρτί», συνεχίζει ο Guillaume. “Ως σχεδιαστική ομάδα που μας ενώνει το πάθος μας για τα αυτοκίνητα αναζητήσαμε αυτό τη συναισθηματική σύνδεση με το αρχικό pro_cee’d και νοιώσαμε τον ίδιο ενθουσιασμό σχεδιάζοντας το νέο ProCeed που θα κάνει την καρδιά σας να χτυπά πιο γρήγορα”.

Περικλής Στέφος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4352″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Δείτε τα νέα μοντέλα που παρουσίασε η Kia @ Παρίσι εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο Duster το σύγχρονο αυτό σύνολο θα είναι διαθέσιμο με 130 ίππους και 240 Nm, καθώς και με 150 ίππους και 250 Nm, γεγονός που εξασφαλίζει στο Duster τον τίτλο του πιο δυνατού μοντέλου στην ιστορία της Dacia. Αρχικά το Duster 1.3 θα είναι διαθέσιμο μόνο ως προσθιοκίνητο, ενώ από τα μέσα του 2019 θα υπάρχει και τετρακίνητη εκδοχή του.

Ταυτόχρονα η Dacia θα αναβαθμίσει και το σύστημα infotainment του SUV της, που πλέον θα διαθέτει Android Auto και Apple CarPlay και θα υποστηρίζει τα Waze, Whatsapp και Spotify.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Το Dacia Duster με τον κινητήρα των 1.300 κυβικών της A-Class και με έως 150 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

SKODA KAROQ SPORTLINE με βενζινοκινητήρα ισχύος 190 PS. To νέο SKODA KAROQ SPORTLINE έχει επίσης σπορ δυναμική εμφάνιση. Το δημοφιλές κόμπακτ SUV εμπλουτίζεται για πρώτη φορά με αυτή την έκδοση και αποκλειστικά με τον κινητήρα 2.0 TSI (140 kW/ 190 PS). Ως SPORTLINE, η ελκυστική σχεδίαση του KAROQ είναι ακόμη πιο θελκτική με πολλά μαύρα στοιχεία να τονίζουν τη δυναμική του παρουσία.

Τα μαύρα σπορ καθίσματα με την πρωτότυπη υφασμάτινη επένδυση και τις όμορφες – σε αντίθεση – ασημένιες ραφές ενισχύουν την σπορ αίσθηση στο εσωτερικό. Το SKODA KAROQ SPORTLINE είναι διαθέσιμο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Υπάρχει επιλογή ανάμεσα σε δυο κινητήρες βενζίνης και δύο πετρελαίου με ισχύ 110 kW (150 PS) ή 140 kW (190 PS).

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4347″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το SKODA KAROQ SCOUT είναι έτοιμο για περιπέτειες. Το SKODA KAROQ SCOUT αναλαμβάνει τον ρόλο του νέου περιπετειώδους μοντέλου της γκάμας του KAROQ. Αυτή η νέα εκτός δρόμου έκδοση με την πιο σπορ και δυναμική εμφάνιση θα προσφέρεται στάνταρ με σύστημα τετρακίνησης για όλες τις εκδόσεις κινητήρων. Τα χρώματος ασημί πλαστικά στοιχεία παρέχουν περιμετρική προστασία για το κομψό αμάξωμα τόσο στην πόλη όσο και στα σκληρότερα εδάφη.

Χρωματικές λωρίδες περιβάλλουν τη γρίλια της μάσκας και τα πλαίσια των παραθύρων. Κάτω από τα τονισμένα τόξα των τροχών, η SCOUT έκδοση συνδυάζεται με τροχούς αλουμινίου 18 ιντσών ή προαιρετικά με 19 ίντσες. Το εσωτερικό είναι εξοπλισμένο με χαρακτηριστικά Piano Black, διακοσμητικές λωρίδες σε σκούρο ανθρακί και καθίσματα με νέες επενδύσεις με κοντράστ ραφές.

Οι δύο κινητήρες πετρελαίου αποδίδουν 110 kW (150 PS) ή 140 kW (190 PS) ενώ ο κινητήρας βενζίνης 1.5 TSI αποδίδει 110 kW (150 PS).

Περικλής Στέφος

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4348″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Νέες εκδόσεις Sportline & Scout για το Skoda Karoq εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

ΝΕΟ PEUGEOT 508 SW– Ένα αυτοκίνητο-ορόσημο τόλμης

Η PEUGEOT αποκαλύπτει την Station Wagon έκδοση του νεόυ 508, η οποία σπάει τους κώδικες της έντονα ανταγωνιστικής Κατηγορίας D και αντλεί την έμπνευσή του από shooting brakes. Όντας χαμηλό και με δυναμική γραμμή, το PEUGEOT 508 SW προσφέρει ένα ρηξικέλευθο design. Έχει συνδυάσει επιτυχώς την sport κομψότητα με την πρακτικότητα στους άνετους χώρους, προσβασιμότητα και με PEUGEOT i-Cockpit® τελευταίας γενιάς. Αμιγώς εμπνευσμένο από το DNA της μάρκας, το νέο PEUGEOT 508 SW συνδυάζει αξιοσημείωτη οδική συμπεριφορά με εξαιρετική απόδοση. Η αποτελεσματικότητά του, η ασφάλεια και το υψηλής αισθητικής και άνεσης design του είναι η υπόσχεση της μεγιστοποίησης των αισθήσεων κατά τη διάρκεια της οδήγησης.

PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT

Η PEUGEOT παρουσιάζει ένα συναρπαστικό όραμα του μέλλοντος της οδηγικής απόλαυσης μέσω του εντυπωσιακού και εμβληματικού Concept Car. Με την υιοθέτηση ενός ρεαλιστικού πλαισίου (4,65 μέτρα μήκος), αποτελεί μία προβολή στο μέλλον της αυτοκίνησης, το οποίο βασίζεται στην ενδογενή κομψότητα της Peugeot. Το PEUGEOT e-LEGEND CONCEPT αποτελεί το τεχνολογικό μανιφέστο του οράματος της PEUGEOT για ένα αμιγώς ηλεκτρικό, παραμετροποιήσιμο, ηλεκτρονικά συνδεδεμένο, αυτόνομο όχημα. Το στυλ του επανερμηνεύει τις βασικές θεματικές του 504 Coupe με ένα ελαφρύ, αθλητικό, αισθησιακό τρόπο. Η καμπίνα είναι τοξωτή προς τα πίσω προσφέροντας ευρείες γυάλινες επιφάνειες.

Υπάρχουν 4 δυνατότητες οδήγησης: 2 αυτόνομες και 2 χειροκίνητες, με την επιλογή πάντα να εξαρτάται από τον οδηγό. Η πλήρης ενσωμάτωση στο εσωτερικό της καμπίνας οφείλεται στο σύστημα FOCAL® (ακουστική, 49’’ ψηφιακή οθόνη καμπυλωμένη προς τους επιβάτες, οι οποίοι μπορούν να παρακολουθήσουν ταινίες, περιεχόμενο πολυμέσων ή ακόμα και ένα πλάνο του δρόμου, ανάλογα με τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης). Τα υλικά που έχουν χρησιμοποιηθεί είναι ζεστά, συνδυάζοντας βελούδο με ξύλο, για να αντισταθμίσουν την αφοσίωση στο ψηφιακό μέλλον.

ΝΕΟΙ ΥΒΡΙΔΙΚΟΙ ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ PEUGEOT PLUG-IN

Η PEUGEOT αποκαλύπτει τη νέα σειρά κινητήρων HYBRID και HYBRID4 (τετρακίνητη οδήγηση) με τους οποίους θα εφοδιάσει τα PEUGEOT 3008 , PEUGEOT 508 και 508 SW από το Φθινόπωρο του 2019.

Η οδηγική εμπειρία της PEUGEOT εμπλουτίζεται με νέες οδηγικές δυνατότητες, όχι μόνο για την  μεγιστοποίηση της απόλαυσης, αλλά και για την καθυπόταξη των αισθήσεων, χάρη στη δυνατότητα του ηλεκτρικού ZEV εφέ, την αποδοτικότητα της τετρακίνητης οδήγησης (HYBRID4), τη δυναμική της Sport ρύθμισης οδήγησης και την ευελιξία της ρύθμισης Hybrid. Η απλή και βασισμένη στα ένστικτα τεχνολογία προσφέρει την απόλυτη ελευθερία για πορεία σε δρόμο,  πόλη, αλλά και ύπαιθρο. Η ελευθερία επιλογής, με δύο ή τέσσερις τροχούς σε κίνηση, 225 ή 300 άλογα, χάτσμπακ, SW ή SUV.

ΟΛΑ ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ PEUGEOT ΣΕ 2000 M²

• Το περίπτερο της PEUGEOT στην Έκθεση υποδέχεται επισκέπτες από τις 4 έως και τις 14 Οκτωβρίου και καλύπτει έκταση μεγαλύτερη των 2000 τ.μ. Το στιλπνό και μοντέρνο design στοχεύει στο να προσφέρει στο κοινό μία αδιάλειπτη και ευχάριστη εμπειρία βασισμένη στις νέες τάσεις της μάρκας, οι οποίες είναι επιπλέον ενισχυμένες φέτος με:
  • Την παρουσίαση του μνημειώδους λιονταριού, του νέου πρεσβευτή της μάρκας. Αυτό το θεόρατο γλυπτό μήκους12,5 μ και πλάτους 4,8 μ δημιουργήθηκε από τους Σχεδιαστές του PEUGEOT Design Centre. Αυτό το λιοντάρι ενσωματώνει την υπερηφάνεια της PEUGEOT και γιορτάζει την 160ή επέτειο του εμβλήματος.
  • Τις τρείς παγκόσμιες πρεμιέρες: PEUGEOT 508 SW, PEUGEOT e-LEGEND Concept car και τους νέους υβριδικούς κινητήρες PEUGEOT PLUG-IN.
  • Ανανέωση σε δύο μοντέλα της μάρκας: Το Νέο PEUGEOT 508 και το νέο Rifter. Το δεύτερο παρουσιάζεται σε CONCEPT 4Χ4 και είναι ακόμη πιο ξεχωριστό, αφού διατίθεται και σε τετρακίνητη έκδοση.
  • Την παρουσίαση όλων των μοντέλων της γκάμας PEUGEOT , 108, 208, 2008, 308, 3008 και 5008.
  • Την παρουσίαση της νέα έκδοσης του PEUGEOT 208 WRX, 560 ίππων, για το FIA World Rallycross Championship. Το αγωνιστικό θα παρουσιαστεί από τον Sebastian Loeb, ενώ και οι τρείς οδηγοί από την ομάδα της PEUGEOT Total θα βρίσκονται στο περίπτερο της PEUGEOT στις 5 Οκτωβρίου για να γνωρίσουν τους οπαδούς της PEUGEOT Sport.
  • Το PEUGEOT Design Centre θα εκθέσει 8 αυτόνομα εργαλεία χειρός, ειδικά σχεδιασμένα για το PEUGEOT Outillage (τρυπάνια PEUGEOT). Το λιοντάρι, ο νέος πρεβευτής της μάρκας αποκαλύπτεται σε τεράστιες διαστάσεις. Η σειρά Lifestyle θα παρουσιάσει, επίσης: νέα προïόντα όπως σάκους μεταφοράς, είδη ένδυσης που φέρουν τη σήμανση LEGEND, μύλους PEUGEOT κλπ. Όλα τα προϊόντα Lifestyle διατίθενται από το ηλεκτρονικό κατάστημα http://boutique.peugeot.com.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Έκθεση Παρίσι 2019: τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες από την Peugeot εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το CR-V Hybrid υιοθετεί τη μοναδική τεχνολογία i-MMD της Honda, με έξυπνες και αυτόματες αλλαγές τριών προγραμμάτων  – EV Drive, Hybrid Drive και Engine Drive – για βελτιστοποίηση των επιδόσεων και της απόδοσης.

Στην Έκθεση του Παρισιού, η έκδοση παραγωγής του CR-V Hybrid που κάνει το ντεμπούτο της θα πλαισιωθεί από βενζινοκίνητα μοντέλα του αυτοκινήτου ανάμεσα στα οποία και ένα νέο επταθέσιο. Η πιο πρόσφατη έκδοση του δημοφιλούς SUV της Honda έχει εξελιχθεί στο πιο πρακτικό, άνετο και ποιοτικό CR-V όλων των εποχών.

Πιο προηγμένο και κομψό HR-V

Το ανανεωμένο Honda HR-V θα κάνει το Ευρωπαϊκό ντεμπούτο του στο Παρίσι. Το 2019 HR-V διαθέτει αναβαθμισμένο εξωτερικό στυλ, ανανεωμένο εσωτερικό και πολυάριθμες, προηγμένες τεχνολογίες.

Μια πιο ουσιαστική ερμηνεία του γραφικού της ‘Solid Wing Face’ της Honda οδηγεί σε σχεδιαστικές αλλαγές, όπως το νέο, γυαλιστερό, σκούρο χρωμιωμένο πάνελ πάνω από την εμπρός μάσκα. Εστιακοί προβολείς (projector) και φώτα ημέρας LED είναι στάνταρ σε όλη τη γκάμα. Από την παρουσίαση του, το 2019 HR-V θα προσφέρεται με κινητήρα 1.5 i-VTEC, αλλά του χρόνου την άνοιξη θα προστεθεί ένας πιο σπορ 1.5 VTEC TURBO και ένας 1.6 i-DTEC diesel.

Civic Type R «ArtCar Manga»

Θέλοντας ένα Civic Type R με πραγματικά αποκλειστική εμφάνιση, η Honda συνεργάστηκε με μία Ιαπωνική σχολή σχεδίασης, την Human Academy Europe που εδρεύει στη Γαλλία, φέρνοντας τους φοιτητές της αντιμέτωπους με μία πρόκληση: ένα διαγωνισμό με θέμα τη δημιουργία σχεδίων που απεικονίζουν ένα «Art Car» εμπνευσμένο από Manga (Ιαπωνικά κόμικς), με την επικρατέστερη πρόταση να μετατρέπεται σε αυτοκόλλητη μεμβράνη πλήρους κάλυψης (car wrap).

Αυτό η μοναδική διασκευή θα βρίσκεται στην Έκθεση Αυτοκινήτου του Παρισιού δίπλα στο μοντέλο Sport Plus του Civic hatchback.

Η γιορτή του μηχανοκίνητου αθλητισμού της Honda

Τιμώντας τη δέσμευση της Honda στο μηχανοκίνητο αθλητισμό, θα εκτίθεται το μονοθέσιο της Scuderia Toro Rosso STR13, εξοπλισμένο με κινητήρα RA618H.

Στο νέο αποκλειστικό χώρο LIMITED της Έκθεσης του Παρισιού, το παρών θα δώσει ένα ακόμα «αστέρι» του προγράμματος της Honda Motorsport, το NSX GT3. Το αγωνιστικό GT3 θα εκτίθεται δίπλα σε ένα 2018 NSX δρόμου. Η αγωνιστική έκδοση GT3 αγωνίζεται σε πρωτάθλημα υψηλού επιπέδου σε τρεις ηπείρους για το Αγωνιστικό Πρόγραμμα Πελατών της Honda (Customer Racing Programme), και τον Ιούλιο του 2018, το όνομα NSX επέστρεψε στον αγώνα Spa 24 Hours race, 25 χρόνια αφότου το σπορ αυτοκίνητο της προηγούμενης γενιάς αγωνίστηκε εκεί.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο H Honda επιβεβαιώνει στοιχεία κατανάλωσης και εκπομπών ρύπων για το CR-V Hybrid εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το τελευταίο φαίνεται πάντως και από τις εξωτερικές διαστάσεις του Vision RS, το μήκος του οποίου φτάνει τα 4,356 μέτρα. Το μεταξόνιό του των 2.650 χιλιοστών είναι μια καλή βάση για άνετους χώρους στο εσωτερικό, τόσο για τους επιβάτες όσο και τις αποσκευές του (πορτμπαγκάζ από 430 λίτρα). 

Το Vision RS διαθέτει ταυτόχρονα μια ιδιαίτερα σύγχρονη και δυναμική εμφάνιση, με μια εμφατική μάσκα και ένα ανάγλυφο καπό με φωτιζόμενο το σήμα της μάρκας από κρύσταλλο. Εξίσου χαρακτηριστικό και το προφίλ του, που, στο πρωτότυπο τουλάχιστον, δεν έχει πλαίσια για τα παράθυρα. Οι χειρολαβές είναι κρυφές, ενώ στα μαρσπιέ, που όπως και οι γρίλιες στη μάσκα, οι εξωτερικοί καθρέφτες, οι πίσω αεραγωγοί, ο διαχύτης και η πίσω αεροτομή, είναι από ανθρακόνημα, υπάρχουν και μικρές σημαίες της Τσεχίας.

Από κει και πέρα οι ζάντες των 20 ιντσών με την ιδιαίτερη σχεδίαση επιφέρουν, σύμφωνα με τους μηχανικούς της εταιρείας και αεροδυναμικά πλεονεκτήματα, ενώ τα πίσω φώτα είναι από κρύσταλλο Βοημίας. Λεπτομέρειες από κρύσταλλο υπάρχουν και στο εσωτερικό, μαζί με κάποιες άλλες από ανθρακόνημα. Από ανθρακόνημα είναι και η κεντρική κονσόλα  με τον λιλιπούτειο by wire επιλογέα του κιβωτίου, ενώ βασικό στοιχείο του εσωτερικού σχεδιασμού είναι η μεγάλη οθόνη στο κέντρο του ταμπλό.

Το plug-in υβριδικό σύστημα πρόωσης αποτελείται από τον TSI των 1.500 κυβικών και των 150 ίππων σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρα 75 kW (102 ίππων), με αποτέλεσμα η συνδυαστική ισχύς να φτάνει τα 180 kW ή τους 245 ίππους. Η μπαταρία είναι 13 kWh και μπορεί να εξασφαλίσει μια καθαρά ηλεκτρική κίνηση για μέχρι και 70 χιλιόμετρα και φορτίζει σε οικιακό δίκτυο μέσα σε 2,5 ώρες.

Σε ότι αφορά τις επιδόσεις σημειώστε 0-100 σε 7,1 δεύτερα και μια τελική της τάξης των 210 χλμ./ ώρα, την ίδια στιγμή που οι εκπομπές CO2 είναι μόλις 33 γραμμάρια το χιλιόμετρο.

Γιάννης Σκουφής

[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4346″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]

Το άρθρο Skoda Vision RS: αυτό είναι επίσημα το πρωτότυπο των 245 ίππων εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.