Φυσικά με τέτοια μουτράκλα όλα τα υπόλοιπα περνούν σε δεύτερη και τρίτη μοίρα, οπότε απλά αναφέρουμε πως ο βασικός κινητήρας είναι και πάλι ένα τετρακύλινδρος 2.400 κυβικών με δεύτερη επιλογή έναν V6 3.600 κυβικών με 300 άλογα και 369 Nm ροπής. Επίσης ότι στο εσωτερικό άλλαξε και η κεντρική κονσόλα…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΠΟΣΟ ΚΑΙΡΟ ΕΧΕΤΕ ΝΑ ΔΕΙΤΕ ΤΕΤΟΙΑ ΜΟΥΤΡΑΚΛΑ; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το μήκος της CT6 προσεγγίζει τα 5,20 μέτρα και το μεταξόνιό της ξεπερνά τα 3,10, γεγονός που εγγυάται τους υπερ- άνετους χώρους με την πολυτελή διάσταση, ενώ την ενδιαφέρουσα αισθητική του αμαξώματος συμπληρώνει η μεγάλη και χαρακτηριστική μάσκα.

Στο εσωτερικό πέρα από την οθόνη των 10,2 ιντσών στην κεντρική κονσόλα ξεχωρίζουν και τα πολλαπλώς ρυθμιζόμενα ανεξάρτητα πίσω καθίσματα των κορυφαίων εκδόσεων, που επιπλέον μπορούν να μετακινηθούν κατά 10 εκατοστά κατά το διαμήκη άξονα.

Βασικός κινητήρας της νέας Cadillac CT6, που βασίζεται στο νέο πλαίσιο με την ονομασία Omega, είναι ο τετρακύλινδρος turbo των 2.000 κυβικών της GM που αποδίδει 265 ίππους, ενώ από κει και πάνω υπάρχει ένας ατμοσφαιρικός V6 3.600 κυβικών με 335 άλογα και ένας V6 3.000 κυβικών με διπλά turbo και 400 άλογα.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΑ CADILLAC CT6: ΑΥΤΗ ΕΙΝΑΙ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο ανοιχτός Σκαραβαίος λοιπόν θα υπάρχει πλέον και στις εκδόσεις Denim και Wave, με την πρώτη να θυμίζει την Jeans του κλασικού Beetle και να έχει μαλακή οροφή που παραπέμπει σε τζιν. Εδώ ο κινητήρας είναι ο 1.800 turbo με 170 άλογα, ενώ κάποιες ειδικές λεπτομέρειες υπάρχουν και στο εσωτερικό. Η Wave με τη σειρά της έχει μια ειδική βαφή και ζάντες 19 ιντσών, καθώς και σπέσιαλ επενδύσεις στο εσωτερικό της.

Ακόμα πιο ειδική είναι η βαφή του Beetle Pink, της ολικά ροζ εκδοχής του κλειστού Σκαραβαίου και όταν λέμε ολικά εννοούμε μέσα έξω. Εξωτερικά το Beetle Pink ξεχωρίζει, πέρα από το χρώμα του, με την πίσω αεροτομή, τις ζάντες των 19 ιντσών και τα στοιχεία R-Design που διαθέτει, ενώ στο εσωτερικό το ροζ συνδυάζεται με σπορ καθίσματα και επενδύσεις σε στυλ ανθρακονημάτων και λεπτομέρειες σε σκούρο αλουμίνιο.

Τη σπορ πλευρά του Σκαραβαίου εκφράζει το Concept R-Line με λευκή βαφή πέρλα, με αυξημένο πλάτος κατά 14 χιλιοστά, ζάντες 20 ιντσών, κινητήρα 2.000 κυβικών και 220 ίππων και βέβαια ανάλογα σπορ εσωτερικό.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο VW: BEETLE X 4 @ ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από την Cayman GT4 προέρχεται και η μάσκα με τον προφυλακτήρα, ενώ η πιο σημαντική αισθητική διαφοροποίηση είναι στο πίσω μέρος της Spyder, με τα λεγόμενα Streamliner που αποτελούν κατά κάποιο τρόπο την οπτική συνέχεια των προσκεφάλων και των ρολ-μπαρ, ενώ ακολουθούν τις γραμμές της πρωτότυπης Spyder του 2010. Η παρουσία τους έχει σαν αποτέλεσμα ότι ο οδηγός πρέπει να βάλει χέρι, προκειμένου να κλείσει πλήρως τη μαλακή οροφή.

Κατά τα άλλα η ανάρτηση είναι χαμηλωμένη κατά 20 χιλιοστά, το σύστημα διεύθυνσης είναι πιο άμεσο και έχει και ένα νέο τιμόνι διαμέτρου μόλις 360 χιλιοστών, τα καθίσματα είναι μπάκετ ελαφριάς κατασκευής, ενώ ο κλιματισμός και το ηχοσύστημα ναι μεν δεν είναι στάνταρ για λόγους βάρους μπορούν όμως να προστεθούν χωρίς επιπλέον χρέωση. Με χρέωση και κατά την προσφιλή συνήθεια της Porsche τα εξτρά είναι πολλά, ενώ η βασική τιμή της νέας κορυφαίας Boxster Spyder στη Γερμανία ξεκινά από 80.000 ευρώ.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο PORSCHE BOXSTER SPYDER: H TOP BOXSTER ΜΕ 375 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

H νέα McLaren 570S αισθητικά μένει πιστή στην καθιερωμένη πια φόρμα των μοντέλων της μάρκας, το μήκος της είναι 4,503 μέτρα (πλάτος 2,095 και ύψος 1,202), ενώ και εδώ η βάση είναι ένα μονοκόκ πλαίσιο από ανθρακονήματα. Το βάρος έχει κρατηθεί στα 1.313 κιλά, όπως γράψαμε έχει δοθεί έμφαση τόσο την πρακτικότητα όσο και στη διευκόλυνση της καθημερινής χρήσης και αυτός είναι και ο λόγος που το μέγεθος του πορτμπαγκάζ κάτω από εμπρός καπό φτάνει τα πολύ καλά για super car 144 λίτρα.

Κινητήρας είναι, όπως αναμέναμε, μια λιγότερο ισχυρή έκδοση του γνωστού V8 των 3.800 κυβικών της μάρκας με τα δύο turbo. Το λιγότερο ισχυρή βέβαια είναι πάντα συγκριτικά με τις άλλες εκδοχές του, μιας και η απόδοσή του φτάνει τα 570 άλογα και τα 600 N, που εξασφαλίζουν ένα 0-100 σε 3,2 δεύτερα και μια τελική που προσεγγίζει τα 330 χλμ./ ώρα.

Η McLaren 570S θα κοστίζει στην κεντρική Ευρώπη περί τις 140.000 ευρώ κι έτσι θα ανταγωνίζεται μοντέλα σαν την Porsche 911 turbo, το Audi R8, καθώς και τις βασικές Ferrari και Lamborghini.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο MCLAREN 570S: AYTH EINAI H NEA ΒΑΣΙKH MCLAREN ΤΩΝ “ΦΤΩΧΩΝ” εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Από πλευράς εμφάνισης πρόκειται για μια κλασική limo με χαρακτηριστική μάσκα που συνδυάζεται με προβολείς LED και στοιχεία laser, ενώ στα ιδιαίτερα γνωρίσματά της συγκαταλέγονται οι λακαρισμένες ζάντες των 21 ιντσών.

Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν οι γυαλισμένες επιφάνειες που δίνουν έναν ξεχωριστό τόνο πολυτέλειας, ενώ σύμφωνα με την Lincoln, υπάρχουν 30 διαφορετικές ρυθμίσεις για τα καθίσματα, απαλός lounge φωτισμός, πλήρης εξοπλισμός ασφάλειας με προστασία και για τους πεζούς, περιμετρικός έλεγχος 360 μοιρών από κάμερες, έξυπνη ηλιοροφή με το πάτημα του κατάλληλου κουμπιού μειώνει έως και 99% την υπεριώδη (UV) ακτινοβολία κ.λπ.

Κάτω από το καπό της Continental Concept υπάρχει ένας υπερ-τροφοδοτούμενος V6 EcoΒoost 3.000 κυβικών, που κινεί τους πίσω τροχούς.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H ΠΙΟ ΚΛΑΣΙΚΗ LINCOLN, Η CONTINENTAL @ ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ (ΒΙΝΤΕΟ) εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Παράλληλα, όπως φαίνεται, η βασική γραμμή των παραθύρων ανεβαίνει όσο πηγαίνει προς τα πίσω, ενώ ένα ενδιαφέρον χαρακτηριστικό είναι οι σχετικά μεγάλες πίσω πόρτες.

Σε αντίθεση με την αισθητική η μηχανολογική συγκρότηση του νέου Kia Optima δεν αναμένεται να διαφοροποιηθεί σε σχέση με την τρέχουσα γενιά, οπότε εκτός συγκλονιστικού απροόπτου θα συνεχίσουν ο τετρακύλινδρος βενζίνης των 2.000 κυβικών και των 165 ίππων, ο 1.7 diesel με τα 136 άλογα καθώς και το υβριδικό σύστημα πρόωσης με τα 150.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΝΕΟ KIA OPTIMA: Η ΠΡΩΤΗ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Και ως GLE πλέον έχει στη βάση την 250d, με τον τετρακύλινδρο diesel των 2.100 κυβικών και των 204 ίππων, ο οποίος είναι και ο μόνος διαθέσιμος με πίσω κίνηση. Στην περίπτωση αυτή η μέση κατανάλωσή του είναι της τάξης των 5,1 λίτρων για κάθε 100 χιλιόμετρα, ενώ στην τετρακίνητη εκδοχή 4Matic ανεβαίνει στα 5,7 λίτρα.

Καινούργια προσθήκη στη γκάμα είναι και η plug-in υβριδική GLE500e, στην οποία ο V6 βενζίνης των 3.000 κυβικών και των 333 ίππων συνεργάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 85 kW, με αποτέλεσμα η συνδυαστική τους ισχύς να φτάνει τους 442 ίππους. Η GLE500e μπορεί να κινηθεί καθαρά ηλεκτρικά για μέχρι και 30 χιλιόμετρα, ενώ η επίσημη μέση κατανάλωσή της είναι 3,3 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα, με τη μπαταρία της να φορτίζεται πλήρως σε περίπου 2 ώρες.

Η γκάμα συμπληρώνεται από την GLE350d 4Matic με τον turbo diesel των 3.000 κυβικών και των 258 ίππων και από τις βενζινοκίνητες GLE400 4Matic (V6, 3.000 κυβικά, διπλά turbo, 333 άλογα) και GLE500 4Matic (V8, 4.700 κυβικά, διπλά turbo, 435 άλογα), ενώ στην κορυφή τοποθετείται η GLE63 AMG, που διαφοροποιείται φυσικά και οπτικά, με 557 άλογα στην στάνταρ εκδοχή της και 585 στην S.

Ενδιαφέρον είναι ότι οι diesel GLE διαθέτουν το καινούργιο αυτόματο κιβώτιο των 9 σχέσεων, ενώ οι βενζίνης, των AMG συμπεριλαμβανομένων, το πιο παλιό των 7, ενώ πλέον υπάρχουν περισσότερα προγράμματα λειτουργίας που μπορούν να φτάσουν μέχρι και τα 6. Η ανάρτηση είναι πνευματική στις V8 και στις AMG, με τις τελευταίες να διαθέτουν και σύστημα περιορισμού των κλίσεων, ενώ σε κάθε περίπτωση τα αμορτισέρ είναι ενεργά.

Στο εσωτερικό αυτό που ξεχωρίζει με την πρώτη ματιά είναι η μεγαλύτερη οθόνη στην κεντρική κονσόλα και το καινούργιο τιμόνι, ενώ υπάρχουν και μικρότερες επιμέρους διαφοροποιήσεις σε συνδυασμό και με καινούργια υλικά. Φυσικά διαθέσιμα, είτε στο βασικό είτε στον εξτρά εξοπλισμό, είναι και όλα τα σύγχρονα ηλεκτρονικά συστήματα ασφαλείας.

Όπως έχουμε γράψει η επίσημη πρεμιέρα της νέας Mercedes GLE θα γίνει, ακριβώς όπως και αυτή της GLE Coupe, στις ΗΠΑ και πιο συγκεκριμένα στις αρχές Απριλίου στην έκθεση της Νέας Υόρκης.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο H NEA MERCEDES GLE ΕΙΝΑΙ Η ΑΝΑΝΕΩΜΕΝΗ M-CLASS εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Streamliner στην επωνυμία του δικαιολογείται από το ιδιαίτερο αεροδυναμικό στυλ του αμαξώματός του, το οποίο κατά κάποιον τρόπο θυμίζει τα αντίστοιχης λογικής αμαξώματα του μεσοπολέμου.

Προκειμένου το βάρος να κρατηθεί χαμηλά το πλαίσιο πάνω στο οποίο βασίζεται είναι από ανθρακονήματα, ενώ ο κινητήρας είναι ένας V8 DOHC, όπως λέει η ίδια η αμερικάνικη εταιρεία –είχαμε πολλά χρόνια να δούμε να αναφέρονται οι DOHC (double overhead camshaft- διπλοί επικεφαλής εκκεντροφόροι) ως χαρακτηριστικό ενός σύγχρονου κινητήρα- με διπλά turbo, ο οποίος αποδίδει ούτε λίγο ούτε πολύ 1.700 άλογα και 2.180 Nm. Τα οποία καταλήγουν σε όλους τους τροχούς μέσω ενός αυτόματου κιβωτίου διπλού συμπλέκτη με 7 σχέσεις και εξασφαλίζουν επιδόσεις της τάξης των 2,2 δευτερολέπτων για τα 0-60 μίλια/ ώρα και των 4,1 για τα 0-160 χλμ./ ώρα.

Η (άγνωστη) Lyons Motor Car έχει ιδρυθεί το 2011 στη Νέα Υόρκη και όπως χαρακτηριστικά αναφέρει η ίδια είναι ο πρώτος κατασκευαστής αυτοκινήτων με έδρα την αμερικάνικη μητρόπολη εδώ και 70 χρόνια. Παράλληλα αναφέρει πως το Lyons Motor Car LM2 Streamliner έχει σχεδιασθεί για να ανταγωνιστεί μοντέλα των Bugatti, Pagani, Ferrari και Lamborghini. Και όσων άλλων προκύψουν στην πορεία βεβαίως…

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Η ΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΗ LYONS MOTOR CAR ΠΑΡΟΥΣΙΑΖΕΙ HYPERCAR ΜΕ 1.700 ΑΛΟΓΑ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Κατά τα άλλα στο καινούργιο Outlander έχουν βελτιωθεί η ανάρτηση, η ηχομόνωση, καθώς και οι κινητήρες σε συνδυασμό με τη μετάδοση, χωρίς όμως να έχουν ανακοινωθεί λεπτομέρειες. Οι οποίες θα προκύψουν το αργότερο την 1^η Απριλίου, όταν και ξεκινά η έκθεση, οπότε μείνετε συντονισμένοι στο carzine.gr.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο ΤΟ ΝΕΟ MITSUBISHI OUTLANDER @ ΝΕΑ ΥΟΡΚΗ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.