Φυσικά και το κατασκευασμένο από ανθρακόνημα αμάξωμα, που βασίζεται σε ένα χωροδικτύωμα με μεγάλη ακαμψία, αποτελεί μια σύγχρονη εκδοχή του γεμάτου από καμπύλες αμαξώματος της διάσημης προκατόχου. Παράλληλα υπάρχουν διάφορα στοιχεία, όπως οι στρογγυλοί ημι-καλυμμένοι προβολείς που παραπέμπουν στο ένδοξο παρελθόν.

Χαρακτηριστικό στοιχείο είναι και το 3D πίσω παρμπρίζ, που αποκαλύπτει τον κινητήρα, που είναι ένα V6 3,5 λίτρων με απόδοση 400 ίππων, ο οποίος κινεί φυσικά του πίσω τροχούς. Ενδιαφέρον είναι ότι παρά την τοποθέτηση του κινητήρα στο πίσω μέρος του πρωτοτύπου, το μεταξόνιο του οποίου είναι ίδιο με αυτό του Megane Trophy, η κατανομή βάρους του είναι σχεδόν ιδανική, καθώς σχεδόν το 48% φορτίζει τον εμπρός άξονα.

Ένα άλλο κοινό στοιχείο με τη διάσημη πρόγονο είναι το μικρό μήκος -4,33 μέτρα- και το εξίσου χαμηλό ύψος (1.230 χιλιοστά), ενώ το βάρος δεν ξεπερνά τα 880 κιλά, γεγονός που σε συνδυασμό με τους 400 ίππους του V6 εγγυάται εξαιρετικές επιδόσεις.

{gallery}photos/28/NEWS/RENAULT-ALPINE-A110-50{/gallery}

Το άρθρο RENAULT ALPINE A110-50 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.