Η συζήτηση γύρω από μια πιθανή κρίση στα Στενά του Ορμούζ συνήθως περιορίζεται στις τιμές των καυσίμων. Ωστόσο, η πραγματική επίδραση μπορεί να αποδειχθεί πολύ πιο εκτεταμένη, επηρεάζοντας άμεσα την παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία και ειδικά την παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν έναν από τους πιο σημαντικούς κόμβους της παγκόσμιας εφοδιαστικής αλυσίδας, καθώς από εκεί διέρχεται περίπου το 20% του παγκόσμιου εμπορίου πετρελαίου και υγροποιημένου φυσικού αερίου. Μια ενδεχόμενη διακοπή της ροής δεν θα οδηγήσει μόνο σε αύξηση των τιμών στην αντλία, αλλά και σε σημαντική επιβάρυνση του κόστους παραγωγής σε πολλούς βιομηχανικούς τομείς.
Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ιδιαίτερα εκτεθειμένη σε τέτοιου είδους διαταραχές. Η αύξηση του ενεργειακού κόστους επηρεάζει άμεσα ενεργοβόρες διαδικασίες όπως η παραγωγή χάλυβα και εξαρτημάτων, ενώ παράλληλα οι καθυστερήσεις στις μεταφορές μπορούν να διαταράξουν το εύθραυστο μοντέλο του «just-in-time», πάνω στο οποίο βασίζεται η σύγχρονη παραγωγή.
Το πιο κρίσιμο σημείο όμως αφορά τις πρώτες ύλες για τις μπαταρίες. Το θείο, για παράδειγμα, αποτελεί βασικό υλικό για την κατασκευή συσσωρευτών και περίπου το 50% της θαλάσσιας μεταφοράς του περνά από τον Περσικό Κόλπο. Σε περίπτωση διακοπής της ροής, το πρόβλημα δεν θα περιοριστεί σε καθυστερήσεις, αλλά μπορεί να εξελιχθεί σε πραγματική έλλειψη.
Οι εκτιμήσεις κάνουν λόγο για αποθέματα που επαρκούν για περίπου οκτώ εβδομάδες. Από εκεί και πέρα, η παραγωγή ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα μπορούσε να επιβραδυνθεί σημαντικά ή ακόμη και να διακοπεί, θυμίζοντας την πρόσφατη κρίση των ημιαγωγών, όταν η έλλειψη ενός και μόνο εξαρτήματος ήταν αρκετή για να «παγώσει» ολόκληρες γραμμές παραγωγής.
Η διαφορά σήμερα είναι ότι το πρόβλημα δεν περιορίζεται σε έναν τομέα. Ενέργεια, πρώτες ύλες και logistics επηρεάζονται ταυτόχρονα, δημιουργώντας μια πολυεπίπεδη πίεση στη βιομηχανία. Και όσο η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση επιταχύνεται, τόσο μεγαλώνει και η εξάρτηση από συγκεκριμένες πρώτες ύλες και γεωγραφικές ζώνες.
Το συμπέρασμα είναι σαφές. Η ηλεκτροκίνηση δεν είναι μόνο ζήτημα τεχνολογίας ή υποδομών, αλλά και γεωπολιτικής σταθερότητας. Γιατί στην πράξη, η αλυσίδα παραγωγής ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου ξεκινά πολύ πριν το εργοστάσιο και φτάνει μέχρι τα πιο ευαίσθητα σημεία του παγκόσμιου εμπορίου.
