ΠΟΣΟ ΚΟΣΤΙΖΕΙ ΕΝΑ GOLF KAI MIA MUSTANG ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΣΕ ΑΛΛΕΣ ΧΩΡΕΣ;

To κόστος παραγωγής ενός αυτοκινήτου είναι ίδιο, όμως οι τιμές του στις διάφορες αγορές στις οποίες πωλείται κάθε άλλο παρά ίδιες είναι. Οι λόγοι για αυτές τις διαφοροποιήσεις είναι αρκετοί, μεταξύ τους και τα μεταφορικά, αλλά σαφώς πιο καθοριστικό ρόλο παίζουν οι φόροι με τους οποίους επιβαρύνεται σε κάθε περίπτωση, η αγοραστική δύναμη το κοινού στο οποίο απευθύνεται αλλά και οι επιμέρους συνθήκες της εκάστοτε αγοράς.

Τα δύο αυτοκίνητα αναφοράς στον πίνακα που ακολουθεί πωλούνται σε όλες σχεδόν τις χώρες του κόσμου, είναι δηλαδή στην ουσία παγκόσμια αυτοκίνητα αν και το όρο χρησιμοποιεί μόνο η Ford. Πιο συγκεκριμένα πρόκειται για το VW Golf 1.2 TSI με 85 ίππους και 3θυρο αμάξωμα στην εκάστοτε βασική έκδοση της χώρας (στην Κίνα είναι με κινητήρα 1.400 κυβικών και 130 ίππων και στις ΗΠΑ 1.8Τ με 170 άλογα που είναι οι αντίστοιχες βασικές εκδόσεις) και τη Ford Mustang με τον καινούργιο 2.3 EcoBoost.

Βλέποντας τον πίνακα διαπιστώνει κανείς πως πράγματι η Ελλάδα είναι από τις πιο φτηνές αγορές σε ότι αφορά τα σχετικά μικρά κυβικά –με απόσυρση η διαφορά γίεται ακόμα μεγαλύτερη- ενώ στα 2.300 κυβικά της Mustang –η τιμή είναι κατά εκτίμηση μιας και δεν έχει ανακοινωθεί ακόμα επίσημα- οι φόροι παίζουν μεγάλο ρόλο στη διαμόρφωση της τελικής τιμής.

Κάτι άλλο άξιο λόγου και αναφοράς είναι οι σχεδόν ταυτόσημες τιμές Γερμανίας και Ιταλίας, η (γνωστή) προς τα πάνω διαφοροποίηση της Μεγάλης Βρετανίας, η φτηνή Αυστραλία παρά τα ακριβά μεταφορικά μιας και είναι στην άλλη άκρη του κόσμου και η πανάκριβη Δανία, που βρίσκεται κυριολεκτικά εκτός συναγωνισμού.

1 τιμή κατά εκτίμηση, 2  1.8Τ, 170 PS, με πινακίδες Tennesee που είναι η πιο ακριβή πολιτεία, 3 1.4Τ, 130 PS

Γιάννης Σκουφής