Οι αυστηροί στόχοι της Ευρωπαϊκής Ένωσης για πλήρη απαγόρευση των εκπομπών CO₂ από νέα αυτοκίνητα και ελαφρά επαγγελματικά οχήματα μέχρι το 2035 τίθενται υπό αμφισβήτηση από κορυφαίους φορείς του κλάδου.
Σε κοινή επιστολή τους προς την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ursula von der Leyen, ο Ola Källenius, διευθύνων σύμβουλος της Mercedes-Benz και πρόεδρος της ACEA, μαζί με τον Matthias Zink, επικεφαλής της CLEPA, ζητούν επανεξέταση της πολιτικής, υπογραμμίζοντας ότι οι στόχοι του 2030 και του 2035 δεν είναι πλέον ρεαλιστικοί.
Σύμφωνα με τους δύο επικεφαλής, η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση συναντά σημαντικά εμπόδια: υπερβολική εξάρτηση από την Ασία για μπαταρίες, ανεπαρκή υποδομή φόρτισης στην ΕΕ, υψηλό κόστος παραγωγής και εμπορικούς φραγμούς από τις ΗΠΑ.
Παρά την υποστήριξή τους στην επίτευξη ουδέτερου αποτυπώματος άνθρακα έως το 2050, προτείνουν ευέλικτη στρατηγική, όπου τα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα ηγούνται, αλλά θα υπάρχουν χώροι και για plug-in υβριδικά, θερμικούς κινητήρες υψηλής απόδοσης, υδρογόνο και απανθρακωμένα καύσιμα.
Παράλληλα, ζητούν αναθεώρηση των κανόνων για βαρέα οχήματα, όπως φορτηγά και λεωφορεία.
Η συνάντηση με εκπροσώπους της αυτοκινητοβιομηχανίας έχει προγραμματιστεί για τις 12 Σεπτεμβρίου, σε ένα πλαίσιο αυξημένων γεωπολιτικών και οικονομικών προκλήσεων, με την παρουσία των κινεζικών κατασκευαστών EV να ασκεί επιπλέον πίεση.
Παρά τις δεκάδες νέες κυκλοφορίες ηλεκτρικών οχημάτων, το μερίδιο BEV στην αγορά δεν ξεπερνά το 15%, με σημαντικές διαφοροποιήσεις μεταξύ χωρών.
Η βιομηχανία εξακολουθεί να εξαρτάται οικονομικά από τα θερμικά μοντέλα, κυρίως SUV και πολυτελή αυτοκίνητα, που προσφέρουν υψηλά περιθώρια κέρδους.
Ταυτόχρονα, η πίεση στην εφοδιαστική αλυσίδα γίνεται εμφανής: εταιρείες όπως η Continental προχωρούν σε περικοπές θέσεων εργασίας, ενώ η Valeo προειδοποιεί για μειωμένη κερδοφορία λόγω υποτονικής ζήτησης EV και αυξημένου κόστους δανεισμού.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι οι εξελίξεις αυτές ενδέχεται να οδηγήσουν σε αναδιάρθρωση του κλάδου στο άμεσο μέλλον, με την ΕΕ να καλείται να βρει ισορροπία ανάμεσα σε περιβαλλοντικούς στόχους και βιομηχανική βιωσιμότητα.
