Τη στιγμή που σχεδόν όλα τα κράτη μέλη της ΕΕ προσφέρουν τώρα κάποια μορφή δημοσιονομικής στήριξης για την τόνωση της υιοθέτησης ηλεκτρικών οχημάτων από την αγορά, υπάρχουν κάποιες χώρες της ΕΕ, που δεν προσφέρουν σχεδόν τίποτα. Σήμερα, 17 κράτη μέλη της ΕΕ (από 20 το 2020) προσφέρουν κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο 10 χώρες (τέσσερις περισσότερες από πέρυσι) δεν παρέχουν κανένα κίνητρο αγοράς, οι περισσότερες από αυτές απλώς χορηγούν φορολογικές μειώσεις ή απαλλαγές για ηλεκτρικά οχήματα. Πρόκειται για τις:
- Βέλγιο
- Βουλγαρία
- Κύπρος
- Τσεχική Δημοκρατία
- Δανία
- Εσθονία
- Λετονία
- Μάλτα
- Πολωνία
- Σλοβακία
Η Εσθονία είναι το μόνο κράτος μέλος χωρίς κανένα απολύτως δημοσιονομικό κίνητρο. Η Πολωνία προσφέρει απλώς απαλλαγή από το φόρο κτήσης, ενώ η Βουλγαρία απαλλάσσει τα ηλεκτρικά οχήματα από φόρους ιδιοκτησίας.
Η νομοθεσία στην Ελλάδα περιλαμβάνει επιδοτήσεις που διευκολύνουν την αγορά ηλεκτρικού οχήματος και συγκεκριμένα για:
- αγορά ΙΧ: έως 6.000 ευρώ
- οικιακό φορτιστή: έως 7.500 ευρώ μαζί με την αγορά του οχήματος
- απόσυρση παλαιότερου οχήματος: 1.000 ευρώ
- αγορά ηλεκτρικού ταξί: έως 8.000 ευρώ
- αγορά plug-in υβριδικού ταξί: έως 5.500 ευρώ
- υποχρεωτική απόσυρση παλαιότερου ταξί και επιδότηση για αγορά νέου ηλεκτρικού: 2.500 ευρώ
- αγορά ηλεκτρικού σκούτερ: 20%
- αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου: 40%
