Το 308 R θα είναι η κορυφαία έκδοση του καινούργιου μικρο-μεσαίου Peugeot, θα παρουσιαστεί ως πρωτότυπο που ελάχιστα θα διαφέρει από το μοντέλο παραγωγής στη Φρανκφούρτη και θα έχει κινητήρα 1.600 κυβικών, 270 ίππων και 330 Nm. Ότι αποδίδει δηλαδή και στο RCZ R, ενώ αυτό που το κάνει πραγματικά να ξεχωρίζει –ως πρωτότυπο τουλάχιστον- θα είναι η πράγματι ασυνήθιστη διχρωμία του αμαξώματός του. Και λέμε ασυνήθιστη γιατί το εμπρός του τμήμα θα είναι κόκκινο και το (μικρότερο σε έκταση) πίσω μαύρο.
Από κει και πέρα το πρωτότυπο 308 R ξεχωρίζει με το πιο φαρδύ εμπρός μετατρόχιό του (κατά 30 χιλιοστά), τα τονισμένα αεροδυναμικά του βοηθήματα, τις φούστες στα μαρσπιέ και τους πιο επιθετικούς προφυλακτήρες μαζί με τις διπλές απολήξεις της εξάτμισης. Παράλληλα η σπορτίφ εικόνα του ενισχύεται και από την ανάρτησή του, που σε σχέση με τα πιο απλά 308 είναι 26 χιλιοστά πιο χαμηλή, ενώ οι 19άρες ζάντες συνδυάζονται με λάστιχα της διάστασης 235/35. Η αποτελεσματική επιβράδυνση του 308 Rεξασφαλίζεται από τετραπίστονες δαγκάνες και δίσκους της Alcon, διαμέτρου 380 χιλιοστών μπροστά και 330 πίσω, ενώ η Peugeot μπορεί να μην αποκαλύπτει τις επιδόσεις του 308 R αλλά από την άλλη δίνει έμφαση στην ειδική ισχύ του των 170 ίππων στο λίτρο, στη μέση κατανάλωση των 6,3 λίτρων και στα μόλις 145 γραμμάρια CO2.
Γιάννης Σκουφής
{gallery}photos/39/NEWS/PEUGEOT-308R{/gallery}
