Η Ευρωπαϊκή Ένωση αποφάσισε να προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία στις αυτοκινητοβιομηχανίες όσον αφορά την τήρηση των στόχων εκπομπών CO₂, «παγώνοντας» ουσιαστικά τα αυτόματα πρόστιμα για υπερβάσεις έως το 2027.
Αντί για ετήσιο υπολογισμό, οι κατασκευαστές θα μπορούν να συμμορφώνονται σε ορίζοντα τριετίας (2025–2027), εξομαλύνοντας τις επιδόσεις τους και αποφεύγοντας κυρώσεις λόγω μεμονωμένων αποκλίσεων.
Τα όρια εκπομπών παραμένουν στα 93,6 γραμμάρια CO₂ ανά χιλιόμετρο από το 2025, στο πλαίσιο της μείωσης 15% ως το 2029.
Η απόφαση εντάσσεται σε ένα ευρύτερο σχέδιο στήριξης της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας απέναντι στον αυξανόμενο ανταγωνισμό από Κίνα και ΗΠΑ.
Η Κομισιόν, υπό την Ursula von der Leyen, στοχεύει σε μεγαλύτερη σαφήνεια και ευελιξία χωρίς απόκλιση από τους κλιματικούς στόχους.
Ο Σύνδεσμος της Γερμανικής Αυτοκινητοβιομηχανίας (VDA) υποδέχθηκε θετικά την εξέλιξη, επισημαίνοντας τις προκλήσεις του κλάδου.
Αντίθετα, περιβαλλοντικές οργανώσεις και επιστήμονες εκφράζουν έντονες ανησυχίες. Ο ερευνητής Felix Creutzig προειδοποιεί για πιθανές πρόσθετες εκπομπές 30 εκατ. τόνων CO₂ έως το 2030.
Η απόφαση συμπίπτει με την υποτονική πορεία των πωλήσεων EV στην Ευρώπη, καθώς μειώνονται τα κρατικά κίνητρα, με το μέσο μερίδιο να παραμένει στο 15%, μακριά από τον στόχο του 25% ως το 2025.
Η Ε.Ε. εξετάζει νέα μέτρα για τη φόρτιση, την αυτόνομη οδήγηση και κοινωνικά προσαρμοσμένο leasing, ενόψει της απαγόρευσης θερμικών κινητήρων το 2035.
