Η γερμανική -και όχι μόνο- αγορά αυτοκινήτου βιώνει μια αθόρυβη, αλλά καθοριστική ανατροπή: η οικονομική απόσταση ανάμεσα στα ηλεκτρικά και τα βενζινοκίνητα μοντέλα συρρικνώθηκε σε επίπεδα-ρεκόρ.
Σύμφωνα με τα στοιχεία του ειδικού Ferdinand Dudenhöffer, στα 20 δημοφιλέστερα μοντέλα η διαφορά κόστους δεν ξεπερνά πλέον τα 3.000 ευρώ – όταν πριν από έναν χρόνο ήταν υπερδιπλάσια.
Η αιτία; Δύο αντίρροπες δυνάμεις που συναντιούνται στο ταμείο: οι τιμές καταλόγου των θερμικών ανεβαίνουν και οι εκπτώσεις τους συρρικνώνονται, ενώ στα ηλεκτρικά συμβαίνει το αντίθετο – οι τιμές πέφτουν και οι προσφορές γίνονται πιο γενναιόδωρες.
Το μέσο ποσοστό έκπτωσης και για τις δύο κατηγορίες αγγίζει πλέον το 17%, όταν στις αρχές του 2024 τα ηλεκτρικά είχαν σαφές μειονέκτημα.
Το αποτέλεσμα αποτυπώνεται στις ταξινομήσεις: τον Ιούλιο η KBA κατέγραψε 48.614 νέα αμιγώς ηλεκτρικά (+58% σε ετήσια βάση) και άνοδο 84% για τα plug-in υβριδικά.
Η VW ηγείται με 61.600 ηλεκτρικά (21% μερίδιο αγοράς, ή 46% μαζί με Skoda, Audi, Seat και Porsche), ακολουθούμενη από BMW (35.500) και Mercedes (17.400).
Η Tesla, αντίθετα, υποχώρησε στην 9η θέση με 10.000 μονάδες από την αρχή της χρονιάς και τον Ιούλιο κατρακύλησε στη 14η.
Η πίεση θα ενταθεί, καθώς από τον Ιανουάριο εφαρμόζονται αυστηρότερα όρια εκπομπών CO₂ στην ΕΕ.
Οι κατασκευαστές θα αναγκαστούν να πουλήσουν ακόμη περισσότερα ηλεκτρικά για να αποφύγουν πρόστιμα, προμηνύοντας έναν ανελέητο «πόλεμο τιμών» που μπορεί να αλλάξει τους κανόνες του παιχνιδιού πριν το τέλος της χρονιάς.
