Η Renault αναβαθμίζει το Zoe, που είναι το πιο δημοφιλές ηλεκτρικό μοντέλο της Ευρώπης, με ένα νέο ηλεκτροκινητήρα τον R110. Ο οποίος αποδίδει 109 ίππους, 16 περισσότερους από τον R90.
Ανάλογα βελτιωμένες είναι και οι επιδόσεις, μιας και το 0-100 χλμ./ ώρα επιτυγχάνεται σε 11,4 δεύτερα και η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 135 χλμ./ ώρα. Από πλευράς αυτονομίας και σύμφωνα με τη γαλλική εταιρεία, τις θερμές εποχές του χρόνου μπορούν να καλυφθούν μέχρι και 300 πραγματικά χιλιόμετρα, ενώ στις κρύες μόλις 200. Η διαφορά αυτή οφείλεται στο ότι σύμφωνα με το νέο κύκλο μέτρησης WLTP η θέρμανση της καμπίνες απαιτεί περισσότερη ενέργεια από τη μπαταρία.
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”3994″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
Οι μπαταρίες αυτές καθαυτές έχουν χωρητικότητα 41 kWh, ζυγίζουν 305 κιλά και χρειάζονται 1 και 40 λεπτά με ταχυφορτιστή 43 kW ή σχεδόν μία ολόκληρη ημέρα σε οικιακό δίκτυο.
Οι μικρότερες εκδόσεις του Zoe με 44, 57, 60 και 68 kW συνεχίζουν, ενώ χρησιμοποιούνται τόσο στο αντίστοιχο Kangoo όσο και στο Smart ED. Μαζί με τον πιο δυνατό ηλεκτροκινητήρα το Zoe απέκτησε και την πιο πρόσφατη γενιά του συστήματος πολυμέσων R-Link που υποστηρίζει και Android Auto.
Γιάννης Σκουφής
