Δύο νέους, μεγάλους κινητήρες πετρελαίου ανακοίνωσε η Toyota, με χωρητικότητα 2.393 και 2.754 κυβικών, οι οποίοι αποδίδουν 150 και 170 ίππους αντίστοιχα, με τις τιμές της ροπής τους να είναι 400 και 450 Nm αντίστοιχα.
Οι κινητήρες αυτοί θα κινούν τα μεγάλα μοντέλα της ιαπωνικής εταιρείας, όπως είναι το ολοκαίνουργιο Hilux ή το ανανεωμένο Land Cruiser, ενώ ενσωματώνουν αρκετές νέες τεχνολογίες. Πιο συγκεκριμένα είναι τα πρώτα παγκοσμίως με την τεχνολογία TSWIN (Thermo Swing Wall Insulation Technology) που βελτιώνει την απόδοση κατά 15%, με 25% μεγαλύτερη ροπή.
Στην ουσία τα έμβολα έχουν στην ανωφέρεια τους μία επικάλυψη από υλικό SiRPA (πυρίτιο με αλουμίνιο) που μειώνει τη θερμική απώλεια έως 30% κατά την καύση και ουσιαστικά παγιδεύει την ενέργεια. Η επικάλυψη αυτή λειτουργεί δηλαδή σαν ένα είδος μόνωσης και με αυτό τον τρόπο διατηρείται κοντά στην ιδανική θερμοκρασία ο κύκλος καύσης. Στην απόδοση ισχύος συνεπικουρεί ο στροβιλοσυμπιεστής μεταβλητής γεωμετρίας που κατασκευάζεται από την Toyota και είναι κατά 30% πιο μικρός από πλευράς μεγέθους.
Αξιοσημείωτο είναι πως η μέγιστη θερμική απόδοση του κινητήρα των 2.800 κυβικών φτάνει το 48%, που είναι το μεγαλύτερο ποσοστό που έχει πετύχει ποτέ η εταιρεία. Επίσης τα νέα σύνολα 2.8 1GD-FTV και 2.4 2GD-FTV είναι τα πρώτα με καταλυτικό σύστημα SCR (Selective Catalytic Reduction) που μειώνει την εκπομπή οξειδίων του αζώτου (NOx) έως 99%.
Οι νέοι κινητήρες της γενιάς GD θα κατασκευάζονται από το 2016 σε ετήσιο ρυθμό 700.000 μονάδων και θα διατίθεται σε 90 αγορές του κόσμου οι οποίες θα αυξηθούν στις 150 έως το 2020.
Γιάννης Σκουφής
