Αν και η επίσημη πρεμιέρα της αναμένεται για την έκθεση στο Παρίσι η BMW αποκάλυψε ήδη διαδικτυακά την καινούργια γενιά του μεγάλου SUV της -SAV σύμφωνα με τη δική της ονοματολογία.
Όπως βλέπουμε από τις φωτογραφίες, η σχεδίαση του αμαξώματος έχει πολλά κοινά στοιχεία τόσο με την Χ3 όσο και με την μεγαλύτερη Χ7, την οποία προς το παρόν έχουμε δει μόνο ως πρωτότυπο και θα παρουσιαστεί μέσα στο 2019. Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο είναι τα μεγάλα “νεφρά” στη μάσκα, σήμα κατατεθέν της εταιρείας, ενώ εντυπωσιακό είναι και το πίσω μέρος με τα νέα φωτιστικά σώματα και τα πιο φουσκωμένα φτερά. Από και και πέρα η βάση της είναι το πλαίσιο CLAR που χρησιμοποιεί και η σειρά 7, με την ανάρτηση να περιλαμβάνει διπλά ψαλίδια εμπρός και πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, ενώ προαιρετικά διαθέσιμη είναι η πνευματική ανάρτηση. Παράλληλα για πρώτη φορά σε μοντέλο Χ της BMW θα είναι διαθέσιμο και πακέτο Off Road με 4 προγράμματα οδήγησης, ενώ συνολικά η τετρακίνηση xDrive έχει περάσει στο επόμενο στάδιο εξέλιξής της.
Το μήκος της νέας BMW X5 φτάνει τα 4,922 μέτρα (+36 χιλιοστά), το πλάτος τα 2,004 μέτρα (+66 χιλιοστά), το ύψος τα 1,745 μέτρα (+19 χιλιοστά), ενώ το μεταξόνιο θα είναι στα 2.975 χιλιοστά (+45 σε σχέση με την προηγούμενη γενιά). Ενδιαφέρον εδώ είναι πως παρά την αύξηση των εξωτερικών διαστάσεων το βάρος, χάρη στο νέο πλαίσο, έχει μειωθεί κατά 200 κιλά. Όσο για το πορτμπαγκάζ το μέγεθός του κυμαίνειται από τα 645 έως τα 1.860 λίτρα, με την πέμπτη πόρτα να χωρίζεται και πάλι σε δύο μέρη για μεγαλύτερη ευκολία στη φόρτωση.
Στο εσωτερικό ακολουθείται η ίδια λογική της εξέλιξης παρά των επαναστατικών αλλαγών, με τη νέα Χ5 να υιοθετεί μια νέα σχεδιαστική προσέγγιση για τους διακόπτες του κλιματισμού και άλλων λειτουργιών κάτω από την κεντρική οθόνη των 12,3 ιντσών. Μαζί ενσωματώνει και το νέο ψηφιακό πίνακα οργάνων -επίσης 12,3 ιντσών- καθώς και όλα τα συστήματα ασφάλειας και υποβοήθησης του οδηγού, στα οποία περιλαμβάνεται και σύστημα αυτόνομης οδήγησης. Το οποίο επιτρέπει και την αυτόνομη κίνηση προς τα πίσω για τα τελευταία 50 μέτρα που διένυσε το μεγάλο SUV. Παράλληλα εδώ χρησιμοποιείται για πρώτη φορά και το νέο λειτουργικό της μάρκας, το 7.0, ενώ διαθέτει και μερικά ενδιαφέροντα στοιχεία. Όπως π.χ. οθόνες 10,2 ιντσών για τους πίσω επιβάτες καθώς και θερμαινόμενες ή ψυχόμενες θήκες αναφυκτικών.
Η γκάμα των κινητήρων περιλαμβάνει αρχικά τέσσερα σύνολα, εκ των οποίων ο V8 των 4.395 κυβικώνκαι των 462 ίππων της X5 xDrive50i δεν θα είναι διαθέσιμος στην Ευρώπη. Έτσι το μονο προς το παρόν σύνολο βενζίνης είναι ο εξακύλινδρος σε σειρά των 3.000 κυβικών της X5 xDrive40ι με τους 340 ίππους (0-100 σε 5,5 δεύτερα, τελική 243 χλμ./ ώρα), ενώ οι diesel είναι ο επίσης τρίλιτρος της X5 xDrive30d με τους 265 ίππους (0-100 σε 6,5 δεύτερα, τελική 230) και ο high-tech με τα 4 συνολικά turbo της M50d (έκδοση M Performance) που αποδίδει 400 ίππους, χρειάζεται μόλις 5,2 δεύτερα για το 0-100 και η τελική του περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 250 χλμ./ ώρα. Στην πορεία η γκάμα θα εμπλουτιστεί και με υβριδικές εκδόσεις καθώς και με την Μ.
Οι πωλήσεις της νέας BMW X5 αναμένεται να ξεκινήσουν προς τα τέλη της χρονιάς που διανύουμε.
Παναγιώτης Τριτάρης
[ngg_images source=”galleries” container_ids=”4178″ display_type=”photocrati-nextgen_basic_thumbnails” override_thumbnail_settings=”0″ thumbnail_width=”120″ thumbnail_height=”90″ thumbnail_crop=”1″ images_per_page=”0″ number_of_columns=”0″ ajax_pagination=”1″ show_all_in_lightbox=”1″ use_imagebrowser_effect=”0″ show_slideshow_link=”0″ slideshow_link_text=”[Show as slideshow]” order_by=”sortorder” order_direction=”ASC” returns=”included” maximum_entity_count=”500″]
