Τα κόστη επισκευής των ηλεκτρικών αυτοκινήτων αρχίζουν σταδιακά να υποχωρούν, ωστόσο η πραγματική επιβάρυνση για ασφαλιστικές και συνεργεία φαίνεται πως κρύβεται αλλού. Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία από την αμερικανική αγορά, οι επισκευάσιμες ζημιές σε ηλεκτρικά οχήματα αυξήθηκαν αισθητά μέσα στο 2025, παρότι οι πωλήσεις νέων EV επιβραδύνθηκαν και μέρος του ενδιαφέροντος μετατοπίστηκε προς τα υβριδικά.
Η εξήγηση βρίσκεται στον ίδιο τον στόλο: τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που κυκλοφόρησαν μαζικά τα προηγούμενα χρόνια γερνούν και εμπλέκονται πλέον συχνότερα σε ατυχήματα. Παράλληλα, η τεχνολογική τους πολυπλοκότητα μετατρέπει ακόμη και μικρές ζημιές σε απαιτητικές επισκευές.
Πυκνή καλωδίωση, λογισμικό, αισθητήρες και συστήματα υποβοήθησης απαιτούν εκτενή διαγνωστικό έλεγχο και πολλαπλές βαθμονομήσεις μετά από κάθε σύγκρουση.
Χαρακτηριστικό είναι ότι τα ηλεκτρικά οχήματα χρειάζονται περισσότερες επαναρυθμίσεις συστημάτων ανά επισκευή σε σχέση με τα συμβατικά, αυξάνοντας τον χρόνο παραμονής στο συνεργείο και το λειτουργικό κόστος.
Επιπλέον, η συντριπτική πλειονότητα των ανταλλακτικών προέρχεται απευθείας από τους κατασκευαστές, με περιορισμένες δυνατότητες επισκευής αντί αντικατάστασης.
Στις απαιτήσεις επισκευών κυριαρχούν μοντέλα της Tesla, με τα Model Y και Model 3 να συγκεντρώνουν μεγάλο ποσοστό των δηλώσεων ζημιών στη Βόρεια Αμερική, γεγονός που αντικατοπτρίζει και τη διείσδυσή τους στην αγορά.
Την ίδια στιγμή, η ταχύτερη απόσβεση των ηλεκτρικών αυτοκινήτων περιπλέκει περαιτέρω την εικόνα. Η πτώση της μεταπωλητικής τους αξίας αυξάνει την πιθανότητα ολικής καταστροφής μετά από ατύχημα, ακόμη κι αν η ζημιά δεν είναι εκτεταμένη.
Έτσι, ενώ το κόστος επισκευής δείχνει να συγκρατείται, η συνολική “λογιστική” πίεση μεταφέρεται αλλού, αποδεικνύοντας ότι η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση έχει ακόμη αρκετές πρακτικές προκλήσεις να λύσει.
