Αν μια αυτοκινητοβιομηχανία έβλεπε τις πωλήσεις της να πέφτουν θα είχε τεράστιο θέμα, το διοικητικό συμβούλιό της θα είχε πέσει σε βαριά σκέψη και περισυλλογή και οι φήμες θα έδιναν και θα έπαιρναν.
Αυτά μπορεί να ισχύουν για όλους τους άλλους αλλά όχι και για τη Ferrari, η οποία είδε όντως τις πωλήσεις της το πρώτο τρίμηνο της χρονιάς που διανύουμε να πέφτουν κατά 6% φθάνοντας συνολικά τις 1.699 μονάδες. Η μεγαλύτερη αγορά για την εταιρία είναι και πάλι η Αμερική, με 494 αυτοκίνητα, ακολουθούμενη από την Αγγλία με 168 και τη Γερμανία με 162.
Από την άλλη τα καθαρά της κέρδη ανήλθαν στα 57 εκατομμύρια ευρώ, νούμερο που σε σχέση με πέρυσι είναι μεγαλύτερο κι αυτό είναι το κατεξοχήν ζητούμενο από τους Ιταλούς.
Όπως έχουν δηλώσει ο Sergio Marchionne, πρόεδρος της ομίλου Fiat- Chrysler στον οποίο ανήκει και η Ferrari, αλλά και ο πολύς Luca di Montezemelo, στόχος της μάρκας είναι να μη ξεπερνά σε ετήσια βάση τις 7.000 μονάδες, αν θέλει να διατηρήσει τόσο τη μοναδικότητά της, όσο και τις ιδιαίτερα υψηλές αξίες μεταπώλησης των μοντέλων της. Πέρυσι η ιταλική μάρκα πούλησε 6.922 αυτοκίνητα και σύμφωνα με τις εκτιμήσεις των ειδικών δεν ικανοποίησε περίπου 400 επιπλέον παραγγελίες.
Σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα μέχρι το 2018 θα παρουσιάζεται μια καινούργια Ferrari κάθε χρόνο, ενώ σημαντικό ρόλο θα παίξει και το όφελος από τη χρήση του ονόματος και του σήματός της σε διάφορες δραστηριότητες και προϊόντα, όπως για παράδειγμα μία νέα σειρά γυαλιών σε συνεργασία με την Oakley. Πέρσι, η εταιρία από αυτές τις δραστηριότητες είχε καταφέρει να συγκεντρώσει το ποσό των 54 εκατομμυρίων ευρώ σε κέρδη.
Παναγιώτης Τριτάρης
