Η Porsche ανακοίνωσε πτώση 10% στις παραδόσεις της το 2025, τη μεγαλύτερη από το 2009, όταν η παγκόσμια χρηματοπιστωτική κρίση είχε αναστατώσει τις αγορές. Η μειωμένη ζήτηση ηλεκτρικών οχημάτων και η αδυναμία της αγοράς στην Κίνα επηρέασαν καθοριστικά τα αποτελέσματα.
Συνολικά, η εταιρεία παρέδωσε 279.449 οχήματα, με την Κίνα και τη Γερμανία να καταγράφουν τις μεγαλύτερες απώλειες. Η πτώση στις πωλήσεις στην Κίνα έφτασε το 26%, στη Γερμανία το 16% και στην υπόλοιπη Ευρώπη το 13%. Παράλληλα, η Porsche ξεπέρασε τις Mercedes-Benz και Audi στη Βόρεια Αμερική, όπου οι πωλήσεις της παρέμειναν σταθερές, ενώ οι αντίπαλες μάρκες παρουσίασαν πτώση 12%.
Η 718 Boxster, η 718 Cayman και η Macan επηρεάστηκαν σημαντικά, καθώς η Porsche σταμάτησε την πώληση των εκδόσεων με κινητήρα εσωτερικής καύσης στην Ευρώπη, λόγω νέων κανονισμών κυβερνοασφάλειας της ΕΕ. Η εταιρεία είχε προγραμματίσει αρχικά να διαθέσει μόνο ηλεκτρικές εκδόσεις, αλλά αναθεώρησε τα σχέδια τον Σεπτέμβριο, λόγω της ασθενικής ζήτησης BEV.
Οι κορυφαίες εκδόσεις των Boxster και Cayman θα συνεχίσουν να διατίθενται με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η αντικαταστάτρια της βενζινοκίνητης Macan αναμένεται το αργότερο έως το 2028.
Στον τομέα των ηλεκτρικών, το 22% των παραδόσεων ήταν πλήρως ηλεκτρικά οχήματα και το 12% υβριδικά plug-in, στο ανώτερο όριο του στόχου 20-22% για το 2025.
Η Porsche, η οποία έχει αποσυρθεί από το γερμανικό δείκτη DAX, ανακοίνωσε αλλαγές στη διοίκηση με νέο CEO τον Michael Leiters, πρώην επικεφαλής της McLaren, και δεσμεύτηκε για βελτιώσεις μετά από μια δύσκολη χρονιά με αναθεωρήσεις προοπτικών τέσσερις φορές.
Η πίεση από τις αγορές, τους κανονισμούς και τις καθυστερήσεις στην ηλεκτρική μετάβαση φέρνει την Porsche υποχρεωμένη να προσαρμοστεί σε ένα απαιτητικό και ασταθές περιβάλλον.
