Η Qoros, η οποία είναι συνεργασία της μεγάλης κινέζικης αυτοκινητοβιομηχανίας Chery και του ισραηλινού fund Israel Corporation ξεκίνησε με τις καλύτερες προοπτικές. Με σχεδιαστικό κέντρο στην Ευρώπη και έμπειρα στελέχη ανέπτυξε και δική της τεχνολογία με τη βοήθεια ευρωπαϊκών εταιρειών όπως η Magna Steyr, έφτιαξε εργοστάσιο με δυναμικότητα 150.000 μονάδων που μπορούν να αυξηθούν στις 260.000, τα πήγε εξαιρετικά καλά στις δοκιμές του EuroNCAP και με τη γκάμα της δηλώνει παρούσα στις πιο σημαντικές κατηγορίες στην παγκόσμια αγορά.
Κι όμως η πορεία της στην κινεζική αγορά είναι μέχρι στιγμής απογοητευτική. Το 2014 μπόρεσε να πουλήσει μόλις 7.000 αυτοκίνητα, ενώ τώρα οι πωλήσεις της τρέχουν με ρυθμό 600 μονάδων μηνιαίως. Τιμές που απέχουν πολύ από τον αρχικό στόχο, που δεν ήταν άλλος από την πρώτη θέση στην εγχώρια αγορά της.
Τα πράγματα δεν είναι πολύ καλύτερα στην Ευρώπη, όπου δραστηριοποιείται στη Σλοβακία και έτσι, μετά τις αλλαγές και στη διοίκησή της, η Qoros αποφάσισε να εγκαταλείψει την Ευρώπη. Ναι μεν τα στελέχη της δηλώνουν πως η Γηραιά Ήπειρος είναι πολύ σημαντική, αλλά σπεύδουν να συμπληρώσουν «όχι όμως για σήμερα, ούτε και για αύριο».
Κρίμα, γιατί η Qoros πράγματι έδειχνε πολύ σοβαρή προσπάθεια και μακάρι να μπορέσει να εδραιωθεί, τουλάχιστον στην Κίνα, όπου πολλά από τα καινούργια μοντέλα αρκετών κατασκευαστών δείχνουν αρχαία μπροστά στα δικά της.
Γιάννης Σκουφής
