Ο κινεζικός όμιλος Chery συνεχίζει με επιθετικό ρυθμό την επέκτασή του στην Ευρώπη, προσθέτοντας μια ακόμη μάρκα στο διεθνές του χαρτοφυλάκιο. Έτσι λοιπόν η Lepas αποτελεί τη νέα μάρκα του ομίλου και προορίζεται αποκλειστικά για αγορές εκτός Κίνας, με την ευρωπαϊκή παρουσία της να ξεκινά μέσα στο 2026 και την Ελλάδα να περιλαμβάνεται στον αρχικό σχεδιασμό.
Η κίνηση αυτή έρχεται να προστεθεί στις ήδη πρόσφατες αφίξεις των Omoda και Jaecoo, επιβεβαιώνοντας ότι η Chery δεν περιορίζεται σε μία μόνο μάρκα για να διεκδικήσει μερίδιο, αλλά υιοθετεί μια πολυεπίπεδη στρατηγική, προσαρμοσμένη σε διαφορετικά κοινά και κατηγορίες.
Η Lepas τοποθετείται ως μια μάρκα με πιο δυναμικό και νεανικό προφίλ, με ιδιαίτερη έμφαση στο σχεδιασμό και την τεχνολογία, ενώ το ίδιο το όνομα προκύπτει από τον συνδυασμό των λέξεων leopard, leap και passion, σε μια προσπάθεια να αποδοθεί μια εικόνα κίνησης, ενέργειας και εξωστρέφειας.
Σε επίπεδο προϊόντων, τα πρώτα μοντέλα που θα δούμε στην Ευρώπη θα είναι τα Lepas L4, L6 και L8. Πρόκειται για SUV που βασίζονται σε υπάρχουσες τεχνικές βάσεις της Chery και εμφανίζουν σαφείς σχεδιαστικές και τεχνολογικές συγγένειες με τα Tiggo 7, Tiggo 8 και Tiggo 9. Η επιλογή αυτή δεν αποτελεί έκπληξη, καθώς η Chery αξιοποιεί ήδη δοκιμασμένες πλατφόρμες και συστήματα, επιταχύνοντας έτσι την είσοδο της νέας μάρκας και περιορίζοντας το κόστος ανάπτυξης.
Παράλληλα, η Lepas αναμένεται να αποκτήσει σταδιακά πιο διακριτή ταυτότητα, με νέα μοντέλα μικρότερων διαστάσεων, όπως τα L1, L2 και L3, τα οποία βρίσκονται ήδη στο στάδιο εξέλιξης. Αυτά τα αυτοκίνητα θα στοχεύουν σε πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της ευρωπαϊκής αγοράς, όπου η ζήτηση για προσιτά και τεχνολογικά προηγμένα SUV συνεχίζει να αυξάνεται. Είναι επίσης πιθανό η γκάμα να περιλαμβάνει εξηλεκτρισμένες εκδόσεις, ακολουθώντας τη γενικότερη στρατηγική της Chery που επενδύει σε υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης.
Η είσοδος της Lepas εντάσσεται σε ένα ευρύτερο κύμα κινεζικών κατασκευαστών που επιχειρούν να εδραιωθούν στην Ευρώπη, αξιοποιώντας το συνδυασμό σύγχρονης τεχνολογίας, πλούσιου εξοπλισμού και ανταγωνιστικής τιμολόγησης.
Το κρίσιμο ερώτημα δεν αφορά μόνο τα τεχνικά χαρακτηριστικά ή τον εξοπλισμό, αλλά κυρίως τη διαφοροποίηση. Η δημιουργία πολλαπλών μαρκών με κοινή τεχνολογική βάση αποτελεί στρατηγική που έχουμε ήδη δει να εφαρμόζεται από κινεζικούς ομίλους, όμως η επιτυχία εξαρτάται από το κατά πόσο κάθε μάρκα μπορεί να αποκτήσει σαφή ταυτότητα και να δημιουργήσει ξεχωριστή θέση στην αγορά. Η Lepas καλείται να αποδείξει ότι δεν αποτελεί απλώς μια εναλλακτική εκδοχή υπαρχόντων μοντέλων, αλλά μια ολοκληρωμένη πρόταση με δικό της χαρακτήρα.
