Επί προεδρίας –ή καλύτερα ηγεμονίας- de Montezemolo– η αύξηση της παραγωγής της Ferrari πάνω από τις 7.000 μονάδες ετησίως ήταν η κόκκινη γραμμή. Κι αυτό γιατί ο πολυπράγμων Luca ήθελε με τον τρόπο αυτό να εξασφαλίσει το exclusivity των μοντέλων της Scuderia κι αφενός να κλειδώσει ψηλά –το 2014 γύρω στις 200.000 ευρώ- τη μέση τιμή πώλησής τους.
Με την ανάληψη της προεδρίας από τον Sergio Marchionne και μάλιστα με πολύ γρήγορες κινήσεις και καθόλου κομψό τρόπο, το όριο αυτό, των 7.000 μονάδων, τείνει προς κατάργηση. Οι φήμες λένε πως η παραγωγή θα αυξηθεί περισσότερο από 40% και θα φτάσει γύρω στις 10.000.
Κι αν αυτό είναι κάτι που οι πολλοί tifosi της μάρκας δεν θα το αντιμετωπίσουν με μεγάλη αμφισβήτηση η παρουσία ενός SUV με το cavallino rampante αγγίζει τα όρια της ιεροσυλίας. Και για πολλούς της Porschοποίησης…
Ακόμα πάντως δεν έχει ξεκαθαρίσει τίποτα στο συγκεκριμένο τομέα, οπότε μείνετε συντονισμένοι στο carzine.gr για να μάθετε τι τελικά θα αποφασίσει ο πολύς Sergio Marchionne. Αν αποφασίσει, ενώ τα πάντα υα εντάσσονται στο 5ετές πρόγραμμα αναδιάρθρωσης της γκάμας που καθορίζεται τώρα και περιλαμβάνει ύψος επένδυσης 60 δις ευρώ.
Γιάννης Σκουφής
