Η Dacia ετοιμάζει το επόμενο, ιδιαίτερα σημαντικό βήμα της στην ηλεκτροκίνηση, με ένα νέο μικρό ηλεκτρικό αυτοκίνητο πόλης που φιλοδοξεί να επαναφέρει την έννοια του «προσιτού EV» στην ευρωπαϊκή αγορά. Σύμφωνα με πληροφορίες, η ρουμανική μάρκα σχεδιάζει ένα αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο με τιμή εκκίνησης γύρω στις 18.000 ευρώ, το οποίο θα τοποθετείται πάνω από το Spring και θα απευθύνεται σε αγοραστές που αναζητούν κάτι πιο ολοκληρωμένο, χωρίς όμως να ξεφεύγουν σε κόστος.
Το νέο μοντέλο θα βασίζεται στην ίδια ηλεκτρική πλατφόρμα του ομίλου Renault με το επερχόμενο Twingo Electric, ωστόσο δεν θα πρόκειται για ένα απλό «rebadge». Η Dacia σκοπεύει να δώσει στο αυτοκίνητο το δικό της στυλ και χαρακτήρα, τόσο από πλευράς σχεδίασης όσο και φιλοσοφίας, παραμένοντας πιστή στη λογική της απλότητας και της πρακτικότητας. Οι αναλογίες θα είναι καθαρά αστικές, με μήκος κάτω από τα 3,80 μέτρα, αλλά με έμφαση στην εκμετάλλευση των χώρων και στην καθημερινή χρηστικότητα.
Σε αντίθεση με το Spring, το οποίο κατασκευάζεται στην Κίνα το νέο μικρό EV της Dacia θα είναι Made in Europe, με πιο πιθανή την παραγωγή του στο εργοστάσιο του ομίλου Renault στο Novo Mesto της Σλοβενίας. Η συγκεκριμένη επιλογή παραγωγή μειώνει το κόστος που σχετίζεται με δασμούς και μεταφορές, ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει καλύτερη προσαρμογή στις απαιτήσεις ασφάλειας και κανονισμών της Ε.Ε.
Τεχνικά, η κοινή βάση με το νέο Twingo σημαίνει πιο σύγχρονο ηλεκτρικό σύνολο σε σχέση με το Spring, με βελτιωμένη αυτονομία, αποδοτικότερη διαχείριση ενέργειας και ταχύτερη φόρτιση, χωρίς υπερβολές που θα ανέβαζαν το κόστος. Η στόχευση δεν είναι οι εντυπωσιακές επιδόσεις ή τα μεγάλα νούμερα, αλλά ένα ηλεκτρικό πόλης που καλύπτει ρεαλιστικά τις καθημερινές ανάγκες μετακίνησης.
Το νέο μοντέλο καλείται να καλύψει ένα εμφανές κενό στη γκάμα της Dacia. Από τη μία πλευρά βρίσκεται το Spring, που λειτουργεί ως «entry level» πρόταση ηλεκτροκίνησης, και από την άλλη τα μελλοντικά ηλεκτρικά Sandero και Duster, που θα κινούνται τιμολογιακά σε πιο υψηλά επίπεδα. Το νέο μικρό EV φιλοδοξεί να τοποθετηθεί ακριβώς στο ενδιάμεσο, προσφέροντας καλύτερη ποιότητα και εικόνα από το Spring, αλλά παραμένοντας σαφώς φθηνότερο από τα περισσότερα ευρωπαϊκά ηλεκτρικά.
Με δεδομένο ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα εξακολουθούν να αποτελούν μικρό ποσοστό του ευρωπαϊκού στόλου και ότι η τιμή παραμένει βασικό εμπόδιο για πολλούς αγοραστές, η κίνηση της Dacia δείχνει να ευθυγραμμίζεται περισσότερο με την πραγματικότητα της αγοράς παρά με τις πολιτικές εξαγγελίες. Αν το πλάνο υλοποιηθεί όπως περιγράφεται, το νέο μικρό ηλεκτρικό της μάρκας θα μπορούσε να αποτελέσει μία από τις ελάχιστες ουσιαστικά προσιτές επιλογές ηλεκτροκίνησης στην Ευρώπη, ειδικά για αστική χρήση, χωρίς να απαιτεί μεγάλους συμβιβασμούς.
