Σε τροχιά ανανέωσης έχει μπει το μεγάλο κουπέ της σειράς 8 της BMW, που έχει παρουσιαστεί το 2018.
Ήδη τα πρώτα «μουλάρια» της ανανεωμένης εκδοχής του δοκιμάζονται τόσο σε δημόσιους δρόμους όσο και στο Nürburgring, με έντονο καμουφλάζ στο εμπρός και το πίσω μέρος του. Και αυτό γιατί εκεί θα εντοπίζονται οι μεγαλύτερες αλλαγές.
Έτσι λοιπόν η μάσκα θα αν ανανεωθεί μεν σχεδιαστικά αλλά δεν θα φτάσει σε καμία περίπτωση το XL μέγεθος αυτής του πιο μικρού κουπέ της γκάμας, αυτού της σειρά 4. Από κει και πέρα οι προβολείς θα είναι πιο στενοί και ο προφυλακτήρας, όπως και ο πίσω, καινούργιος με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα.
Αλλαγές θα υπάρχουν και στα πίσω φώτα, ενώ στο εσωτερικό θα υιοθετηθεί το νέο iDrive 8 σε συνδυασμό με μια μεγαλύτερη οθόνη στο μέσο του ταμπλό.
Πιο σημαντικές πάντως θα είναι οι αλλαγές κάτω από το μακρύ καπό. Όλοι οι ήδη διαθέσιμοι κινητήρες θα αποκτήσουν ήπια υβριδική υποβοήθηση, ενώ θα προστεθεί και μια plug-in υβριδική έκδοση. Με το σύστημα πρόωσης της αντίστοιχης 7άρας, που αποτελείται από ένα δίλιτρο κινητήρα βενζίνης 286 ίππων και έναν ηλεκτροκινητήρα 113 ίππων. Η καθαρά ηλεκτρική αυτονομία θα φτάνει τα 50 χιλιόμετρα.
Παράλληλα στην κορυφή της γκάμας θα υπάρχει η M8 CS, με το σύνολο των 635 ίππων της αντίστοιχης M5.
Το προγραμματισμένο faclift θα αφορά τόσο το κάμπριο όσο και το Gran Coupe.
