Η γερμανική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, από τις πιο ώριμες στην Ευρώπη, δείχνει σαφή μεταστροφή στις προτιμήσεις των καταναλωτών.
Παρά τη συνολική άνοδο των πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών (BEV) κατά 32% τον Σεπτέμβριο του 2025, η Tesla κατέγραψε σημαντική πτώση 9,4%, βλέποντας το μερίδιό της να συρρικνώνεται καθώς κινεζικές εταιρείες όπως η BYD και η MG ανεβαίνουν εντυπωσιακά.
Τα επίσημα στοιχεία μιλούν από μόνα τους: η Tesla πούλησε 3.404 οχήματα, ενώ η BYD άγγιξε τις 3.255 ταξινομήσεις, είκοσι φορές περισσότερες από τον αντίστοιχο μήνα του 2024.
Η MG, με 2.615 πωλήσεις, σημείωσε αύξηση 270%, επιβεβαιώνοντας την ανοδική πορεία των ασιατικών μαρκών. Την ίδια στιγμή, η Volkswagen παραμένει ισχυρή, με 45.225 πωλήσεις (+16%), όμως η ισορροπία δυνάμεων φαίνεται να αλλάζει.
Η πτώση της Tesla στη Γερμανία συνδέεται με πολλούς παράγοντες: τη στασιμότητα στην ανανέωση της γκάμας, τις αυξήσεις τιμών, αλλά και τον εντεινόμενο ανταγωνισμό από κατασκευαστές που προσφέρουν μοντέλα με καλύτερο value for money.
Τα κινεζικά ηλεκτρικά, όπως το BYD Dolphin Surf ή το MG4, προσφέρουν υψηλή ποιότητα, πλούσιο εξοπλισμό και τιμές που παραμένουν πιο προσιτές για το ευρωπαϊκό κοινό.
Το μερίδιο της BYD στα ηλεκτρικά BEV της Γερμανίας έφτασε το 2,9%, ενώ οι συνολικές ταξινομήσεις της Tesla στο διάστημα Ιανουαρίου–Σεπτεμβρίου μειώθηκαν κατά 50%, γεγονός που αποδεικνύει ότι η «αυτοκρατορία» του Elon Musk δέχεται πλέον σοβαρές πιέσεις.
Οι Κινέζοι κατασκευαστές επωφελούνται επίσης από την ευρωπαϊκή επιθυμία για νέα, πιο φθηνά ηλεκτρικά, καθώς και από την αυξανόμενη παρουσία τους μέσω θυγατρικών ή συνεργασιών με ευρωπαϊκές εταιρείες. Το μήνυμα είναι ξεκάθαρο: η αγορά δεν ανήκει πια αποκλειστικά στους «παλιούς» παίκτες.
Η Γερμανία, η καρδιά της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας, γίνεται πλέον το πεδίο μάχης της επόμενης ηλεκτρικής εποχής — και αυτή τη φορά, η Tesla φαίνεται να παίζει άμυνα απέναντι σε αντιπάλους που έρχονται από την Ανατολή με σχέδιο, όραμα και χαμηλές τιμές.
