Η Σουηδία θα ανοίξει τον πρώτο αυτοκινητόδρομο με επαγωγική φόρτιση στον κόσμο το 2025. Το ηλεκτρικό οδικό σύστημα (ERS) θα επιτρέψει στα ηλεκτρικά οχήματα να επαναφορτίζονται εν κινήσει, δίνοντας έτσι την δυνατότητα να διανύονται μεγαλύτερες αποστάσεις μεταξύ των επισκέψεων σε σταθμούς φόρτισης.
Ο αυτοκινητόδρομος που επιλέχθηκε είναι ο Ε20, που βρίσκεται στο κέντρο των μεγάλων πόλεων της Σουηδίας, της Στοκχόλμης, του Γκέτεμποργκ και του Μάλμε. Θα είναι το πρώτο μέρος ενός ευρύτερου σχεδίου που προβλέπει πάνω από 3.000 χιλιόμετρα σουηδικών δρόμων να λαμβάνουν δυνατότητα επαγωγικής φόρτισης.
Η Σουηδία υπήρξε πρωτοπόρος στις δοκιμές δρόμων με δυνατότητα διαρκούς φόρτισης και έχει ήδη δοκιμάσει τρεις κορυφαίες λύσεις.
Το 2016, άνοιξε ένα τμήμα δρόμου δύο χιλιομέτρων στο Gävle, στην κεντρική Σουηδία, που χρησιμοποιούσε εναέριες ηλεκτρικές γραμμές για να επιτρέψει στα βαρέα οχήματα να επαναφορτιστούν μέσω παντογράφων — παρόμοια με ένα ηλεκτρικό τρένο ή ένα τραμ.
Αργότερα, ένα τμήμα δρόμου μήκους 1,6 χιλιομέτρων στο Γκότλαντ ηλεκτροδοτήθηκε χρησιμοποιώντας πηνία φόρτισης που τοποθετήθηκαν κάτω από την άσφαλτο. Το 2018, η Trafikverket παρουσίασε την πρώτη ράγα φόρτισης στον κόσμο σε μια έκταση δύο χιλιομέτρων που επέτρεπε στα ηλεκτρικά φορτηγά να κατεβάσουν έναν κινούμενο βραχίονα για να τραβάνε ρεύμα.
Ενώ η χρήση εναέριων γραμμών ηλεκτρικής ενέργειας είναι αποκλειστικά για φορτηγά, θα μπορούσαν να υπάρξουν ορισμένα πλεονεκτήματα για όσους διαθέτουν ιδιωτικά αυτοκίνητα, εάν εφαρμοστεί ένα επαγωγικό σύστημα φόρτισης υπόγειας φόρτισης.
Αυτή η τεχνολογία λειτουργεί όπως η ασύρματη φόρτιση στα κινητά τηλέφωνα. Μία πλάκα είναι ενσωματωμένη κάτω από το δρόμο και τα ηλεκτρικά οχήματα που είναι εξοπλισμένα με πηνίο λήψης επαναφορτίζονται καθώς περνούν από πάνω του. Αντίστοιχες υλοποιήσεις έχουν επίσης δοκιμαστεί στη Γερμανία και το Μίσιγκαν.
