Η Mercedes-Benz απομακρύνεται από την ξεχωριστή σειρά ηλεκτρικών οχημάτων με το σήμα EQ, επιλέγοντας αντ’ αυτού μια ενιαία προσέγγιση όπου όλα τα μοντέλα θα είναι διαθέσιμα τόσο σε ηλεκτρικές όσο και σε εκδόσεις με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Το όνομα EQ δεν θα αποτελεί πλέον μέρος των ονομάτων των μοντέλων, αλλά θα εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ως ετικέτα -«EQ Technology» για τα EVs και «EQ Hybrid Technology» για τα plug-in υβριδικά.
Η αλλαγή αυτή οφείλεται στις χαμηλότερες από τις αναμενόμενες πωλήσεις των μοντέλων EQE και EQS και στην απαίτηση από τους αντιπροσώπους στις ΗΠΑ, οι οποίοι επιθυμούσαν μεγαλύτερη ευελιξία στο σύστημα κίνησης.
Η νέα CLA, που πρόκειται να κυκλοφορήσει φέτος, θα είναι από τις πρώτες που θα υιοθετήσουν αυτή την προσέγγιση, προσφέροντας ηλεκτρικές, plug-in υβριδικές και συμβατικές εκδόσεις.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Mercedes Ola Källenius επιβεβαίωσε την αλλαγή στρατηγικής στις 20 Φεβρουαρίου, τονίζοντας ότι ενώ η μάρκα παραμένει προσηλωμένη στα EV, πρέπει να προσαρμοστεί στις συνθήκες της αγοράς και στους εξελισσόμενους κανονισμούς.
Η κίνηση αυτή θα μπορούσε να σηματοδοτήσει ένα πρόωρο τέλος για το σεντάν EQE, το οποίο έχει δει πτώση 21% στις ευρωπαϊκές πωλήσεις το 2024, ενώ η E-Class έχει αυξηθεί κατά 32%. Μια πλήρως ηλεκτρική E-Class σχεδιάζεται για το 2027, αλλά η Mercedes δεν έχει επιβεβαιώσει αν θα αντικαταστήσει την EQE.
Κοιτάζοντας μπροστά, η μάρκα σχεδιάζει να λανσάρει 36 νέα μοντέλα μέχρι το 2027, μοιρασμένα μεταξύ 19 μοντέλων με κινητήρα εσωτερικής καύσης και 17 EV, συμπεριλαμβανομένων των παραλλαγών AMG και των αναβαθμίσεων στα μέσα του κύκλου ζωής του κάθε μοντέλου.
Καθώς η βιομηχανία παλεύει με τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση, η Mercedes ακολουθεί τη BMW και την Audi στην επανεξέταση της στρατηγικής της για την ονομασία.
Η εταιρεία πήρε επίσης πίσω τον στόχο της να γίνει πλήρως ηλεκτρική στην Ευρώπη μέχρι το 2030, σηματοδοτώντας μια πιο ισορροπημένη προσέγγιση που θα διατηρήσει τα οχήματα ICE διαθέσιμα και στη δεκαετία του 2030.
