Η BMW επιβεβαιώνει ότι οι θρυλικοί V8 και οι εξακύλινδροι κινητήρες της θα συνεχίσουν να υπάρχουν, παρά τους νέους κανονισμούς Euro 7 για τις εκπομπές ρύπων. Ωστόσο, αναμένονται κάποιες μειώσεις ισχύος για να πληρούν τα αυστηρότερα πρότυπα.
Ο επικεφαλής της BMW M, Frank van Meel, δήλωσε ότι η εταιρεία προσαρμόζει ενεργά τους κινητήρες V8 και inline-six ώστε να συμμορφώνονται με τους νέους κανόνες, διασφαλίζοντας τη συνέχιση της παραγωγής τους στο άμεσο μέλλον.
Όπως σημείωσε σε συνέντευξή του, η BMW δεν σκοπεύει να εγκαταλείψει τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, καθώς παραμένουν βασικό στοιχείο της στρατηγικής της M.
Η τρέχουσα γκάμα υψηλών επιδόσεων βασίζεται στον 4.4 λίτρων twin-turbo V8 N63, που τοποθετείται σε μοντέλα όπως τα M5, X5 M και M8, καθώς και στον 3.0 λίτρων turbo inline-six B58/S58, που βρίσκεται σε μοντέλα όπως τα M3 CS και M240i.
Η μετάβαση στα νέα πρότυπα οδήγησε ήδη σε μικρή μείωση της ισχύος του V8, από 576 σε 536 ίππους στη νέα M5, αλλά με συνδυασμένη ισχύ 717 ίππων χάρη στον ηλεκτρικό κινητήρα του plug-in υβριδικού συστήματος.
Ανάλογες προσαρμογές μπορεί να συμβούν και στους εξακύλινδρους κινητήρες. Η στρατηγική της BMW βασίζεται στη ζήτηση των πελατών: όσο υπάρχει ενδιαφέρον για βενζινοκίνητα μοντέλα, η εταιρεία θα συνεχίσει να τα προσφέρει, ενώ ταυτόχρονα θα αναπτύσσει ηλεκτρικές και υβριδικές εκδόσεις για όσους προτιμούν εναλλακτικές λύσεις.
Το βασικό μήνυμα είναι ότι η BMW παραμένει ευέλικτη, κρατώντας ζωντανή τη γκάμα των κινητήρων της και προσαρμοζόμενη στις ανάγκες της αγοράς, ακόμη και αν αυτό σημαίνει μικρότερη ιπποδύναμη.
