Η Porsche εισέρχεται στο 2026 ως μια διαφορετική εταιρεία, αφήνοντας πίσω της τη πιο επιτυχημένη δεκαετία της ιστορίας της. Ο Όλιβερ Μπλούμε, ο άνθρωπος που οδήγησε τη γερμανική φίρμα σε ιστορικά υψηλά, αποχώρησε από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου, προκειμένου να αφοσιωθεί πλήρως στον ρόλο του επικεφαλής του Ομίλου Volkswagen. Τη σκυτάλη αναλαμβάνει ο Μίχαελ Λάιτερς, προερχόμενος από τη McLaren.
Η παρακαταθήκη Μπλούμε είναι εντυπωσιακή: οι πωλήσεις αυξήθηκαν από περίπου 225.000 οχήματα το 2015 σε πάνω από 300.000, το προσωπικό σχεδόν διπλασιάστηκε και τα περιθώρια κέρδους κινήθηκαν σταθερά σε διψήφια επίπεδα. Ωστόσο, η εικόνα αυτή έχει αλλάξει δραστικά.
Η επιβράδυνση της κινεζικής αγοράς, οι πιέσεις από τους δασμούς στις ΗΠΑ και κυρίως η ασθενική πορεία των ηλεκτρικών μοντέλων ανάγκασαν την Porsche να αναθεωρήσει τη στρατηγική της. Η εταιρεία έκανε πίσω στους φιλόδοξους στόχους πλήρους εξηλεκτρισμού, διατηρώντας θερμικούς κινητήρες και plug-in υβριδικές λύσεις σε βασικά μοντέλα όπως οι Cayenne και Panamera, ενώ επανεξετάζει ακόμη και το μέλλον του ηλεκτρικού Macan.
Η αλλαγή πορείας είχε κόστος, με απομείωση 1,8 δισ. ευρώ, ενώ για να επιστρέψει σε σταθερή κερδοφορία η Porsche σχεδιάζει περικοπές δαπανών δισεκατομμυρίων.
Οι συζητήσεις με το προσωπικό έχουν ήδη ξεκινήσει, με στόχο τη μείωση του λειτουργικού κόστους και όχι τις άμεσες απολύσεις, καθώς ισχύει συμφωνία εργασιακής ασφάλειας έως το 2030.
Μέσα σε αυτό το περιβάλλον, ο νέος CEO έχει την ευκαιρία να αφήσει το δικό του αποτύπωμα. Η Porsche αλλάζει, αναζητώντας ισορροπία ανάμεσα στην παράδοση, την κερδοφορία και το μέλλον της.
