H αδιαμφισβήτητη σταρ της έκθεσης της Γενεύης ήταν η νέα Ferrari F8 Tributo, η δυνατότερη με κινητήρα V8 στην ιστορία της εταιρίας.
Όμως εκτός από την ισχύ και τα υπόλοιπα μηχανικά μέρη -όπου φυσιολογικά η Ferrari βρίσκεται σε δική της κλάση- η σύγχρονη τάση στα supercars θέλει τους σχεδιαστές να δίνουν μεγάλη έμφαση στην αεροδυναμική.
Αυτόν τον δρόμο ακολούθησε και η Ferrari βελτιώνοντας κατά 10% την αεροδυναμική της F8 σε σχέση με την 488 GTB. Στα video που παραθέτουμε βλέπουμε πως λειτουργεί το νέο αεροδυναμικό πακέτο και τα συστήματα F1-Trac, E-Diff και SCM-E, το σύστημα Dynamic Enhance Plus και πως ρυθμίζει την κατανομή της πέδησης.
Παναγιώτης Τριτάρης
