Η Πολιτεία της Καλιφόρνιας επιχειρεί να καλύψει το οικονομικό κενό που αφήνει η μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και δοκιμάζει έναν νέο, ιδιαίτερα αμφιλεγόμενο τρόπο φορολόγησης: χρέωση ανά μίλι για τους ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων.
Με τα έσοδα από τον φόρο καυσίμων –που σήμερα χρηματοδοτούν περίπου το 80% της οδικής συντήρησης– να μειώνονται, οι αρχές αναζητούν μια νέα πηγή χρηματοδότησης.
Στο πιλοτικό πρόγραμμα που ολοκληρώθηκε φέτος, οι οδηγοί EV πλήρωναν 2 έως 4 σεντς για κάθε μίλι. Στα χαρτιά, η λογική φαίνεται απλή: πληρώνει όποιος χρησιμοποιεί τον δρόμο.
Στην πράξη όμως, ανοίγει ένα κουτί γεμάτο πρακτικά και κοινωνικά ζητήματα. Για παράδειγμα, οι εργαζόμενοι με μεγάλες καθημερινές μετακινήσεις –κυρίως σε αγροτικές περιοχές– θα δουν σημαντική επιβάρυνση.
Το μεγαλύτερο αγκάθι όμως είναι ο τρόπος παρακολούθησης των χιλιομέτρων. Μία από τις προτάσεις προβλέπει ειδική συσκευή που θα εγκαθίσταται στο όχημα και θα καταγράφει τις διαδρομές.
Αυτό όχι μόνο αυξάνει το κόστος υλοποίησης, αλλά και εγείρει σοβαρά θέματα ιδιωτικότητας, ειδικά αν τα δεδομένα διαχειρίζονται τρίτοι.
«Κάποιος πρέπει να πληρώσει για τους δρόμους», τονίζει ο David Kline της California Taxpayers Association, επισημαίνοντας όμως ότι το βάρος δεν πρέπει να μεταφερθεί άδικα σε όσους δεν έχουν άλλη επιλογή από το να οδηγούν πολύ.
Καθώς η Καλιφόρνια οδεύει προς την πλήρη απεξάρτηση από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, το debate για το ποιος θα πληρώνει τους δρόμους μόλις ξεκίνησε.
