Στην άτυπη αλλά τόσο σημαντική μάχη για τον καλύτερο χρόνο στο Nürburgring, υπάρχει πλέον νέος βασιλιάς. Το νέο Type R κατάφερε να πάρει τα σκήπτρα από το Golf GTi κατά 3,4 δευτερόλεπτα, καθιστώντας το Ιαπωνικό hatchback το πιο γρήγορο αυτοκίνητο παραγωγής (σ’ αυτή την διαδικασία τουλάχιστον).
Με χρόνο 7 λεπτά και 43,8΄΄ το Τype R των 316 ίππων έκανε τον ταχύτερο γύρο στις 3 Απριλίου, μέσα στο πρόγραμμα εξέλιξης του μοντέλου. Μάλιστα η νέα γενιά του Τype R δεν είναι μόνο 3 δευτερόλεπτα πιο γρήγορη από το Golf GTI Club Sport (είχε κάνει 7:47.19) αλλά και 7 ολόκληρα δευτερόλεπτα από το προηγούμενο Type R. Kαι αυτό όχι κυρίως στην μικρή αύξηση της ιπποδύναμης, αλλά χάρη στο πολύ καλύτερο πλαίσιο και τα μεγαλύτερα μετατρόχια που έδωσαν στο νέο Type R έναν πιο σπορ χαρακτήρα.
Για να μην υπάρχουν οι ενστάσεις που είχαν εκφραστεί με το ρεκόρ του προηγούμενου Τype R (το οποίο ήταν γυμνό εσωτερικά και με λάστιχα για πίστα), οι άνθρωποι της Ηonda έσπευσαν να πουν ότι στην περίπτωση του νέου μοντέλου το μόνο που είχε προστεθεί ήταν ένα roll-cage για λόγους ασφαλείας του οδηγού, χωρίς μάλιστα να αυξάνει την ακαμψία του πλαισίου. Στο δεύτερο βίντεο που παραθέτουμε υπάρχει δίπλα-δίπλα η προσπάθεια των δύο μοντέλων έτσι ώστε να γίνει προφανές που χάνει το παλαιότερο Type R σε σχέση με το καινουργιο.
Το έξτρα βάρος του roll-cage εξισορροπήθηκε με την αφαίρεση του συστήματος infotainment και των πίσω καθισμάτων. Το αυτοκίνητο επίσης φορούσε και κανονικά ελαστικά με ειδικό όμως πέλμα για χρήση σε πίστα.
Όπως και να έχει, η Honda δηλώνει ο νέος κυρίαρχος του “Ring” για τα εμπροσθιοκίνητα μοντέλα. Αν και υπάρχουν πολλές ενστάσεις για αυτή την διαδικασία (η Porsche δήλωσε πρόσφατα ότι δεν ενδιαφέρεται πλέον ενώ πολλά ακούστηκαν και για τον χρόνο της Lamborghini Huracan), δεν παύει να είναι ένα σημαντικό επίτευγμα για την Ιαπωνική εταιρία και μία ένδειξη για τις δυνατότητες του νέου Type R.
Παναγιώτης Τριτάρης
