Η εγκατάλειψη της Ρωσίας από τους ευρωπαίους κατασκευαστές έφερε σημαντικές ανακατάξεις στην αγορά της χώρας, καθώς βρέθηκε ξαφνικά χωρίς την εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων.
Το κενό αυτό έσπευσαν να καταλάβουν οι Κινέζοι, οι οποίοι πλέον κάνουν χρυσές δουλειές στην Ρωσία, έχοντας πολλαπλασιάσει το μερίδιο αγοράς που κατέχουν σε σχέση με τις αρχές της χρονιάς.
Αν και οι πωλήσεις είναι κάτω 61% σε σχέση με το περσινό διάστημα, οι κινέζικες εταρίες κατάφεραν να πουλήσουν 16.138 μονάδες το Νοέμβριο, σχεδόν τις διπλάσιες από τις 8.235 του Ιανουαρίου του 2022.
Ενώ και το μερίδιο αγοράς τους εκτινάχθηκε από το 9,6% που ήταν στις αρχές της χρονιάς στο 31,3% για το μήνα Νοέμβριο.
Η αγορά της Ρωσίας αναμένεται να κλείσει με περίπου 600 χιλιάδες αυτοκίνητα για το 2022, με ελάχιστα από αυτά να είναι εισαγωγές από την Δυτική Ευρώπη. Τα περισσότερα πλέον είναι εγχώρια παραγωγή και Κινέζικα.
Τα ρώσικα μοντέλα απευθύνονται στα χαμηλά εισοδήματα, μέχρι λίγο πάνω από τα 23.000 ευρώ, όταν τα κινέζικα παίρνουν την θέση των Ευρωπαίων με κόστος πάνω από τα 35.000 ευρώ.
Υπάρχει επίσης στενή συνεργασία μεταξύ κινέζικων εταιριών όπως η JAC και ρωσικών, για την παραγωγή στην χώρα νέων αυτοκινήτων, όπως το Moskvich που ξεκίνησε να παράγεται πριν λίγο καιρό.
Οι Κινέζοι πάντως δεν φαίνονται αποφασισμένοι να αφήσουν την ευκαιρία να πάει χαμένη, και ελπίζουν να ανεβάσουν ακόμα περισσότερο τα μερίδιά τους του χρόνου, όπου η αγορά αναμένεται να παρουσιάσει μία μικρή ανάκαμψη, φθάνοντας πιθανόν και τις 800.000 μονάδες.
