Σχεδιαστικά, το νέο Astra υιοθετεί την τελευταία εκδοχή του χαρακτηριστικού Opel Vizor, ενώ για πρώτη φορά ενσωματώνει το φωτιζόμενο λογότυπο Opel Blitz. Παράλληλα, προσφέρονται νέες επιλογές χρωμάτων και σχέδια ζαντών, ενισχύοντας τον σύγχρονο χαρακτήρα του μοντέλου.

Στο εσωτερικό, η Opel δίνει έμφαση στην άνεση και την ψηφιακή εμπειρία. Τα εργονομικά καθίσματα Intelli-Seats περιλαμβάνονται πλέον στον βασικό εξοπλισμό, ενώ το αναβαθμισμένο σύστημα infotainment υπόσχεται ταχύτερη λειτουργία και βελτιωμένη συνδεσιμότητα.

Ξεχωριστή θέση στη γκάμα κατέχει το Astra Electric, το οποίο διαθέτει μπαταρία 58 kWh και ηλεκτροκινητήρα 156 ίππων. Η αυτονομία φτάνει έως τα 454 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρωτόκολλο WLTP, ενώ για πρώτη φορά προσφέρεται και λειτουργία V2L, επιτρέποντας την τροφοδοσία εξωτερικών ηλεκτρικών συσκευών.

Η γκάμα περιλαμβάνει επίσης την Plug-in Hybrid έκδοση των 196 ίππων με ηλεκτρική αυτονομία έως 84 χιλιόμετρα, την Hybrid 48V των 145 ίππων για όσους αναζητούν χαμηλή κατανάλωση χωρίς ανάγκη φόρτισης, καθώς και τον γνωστό πετρελαιοκινητήρα 1.5 Diesel των 130 ίππων με αυτόματο κιβώτιο.

Οι τιμές του νέου Opel Astra διαμορφώνονται ως εξής:

• Astra Diesel 1.5 130 hp AT8: από 24.900 ευρώ
• Astra Hybrid 48V 145 hp: από 26.900 ευρώ
• Astra Electric 156 hp: από 37.600 ευρώ
• Astra Plug-in Hybrid 196 hp: από 41.000 ευρώ

Με την πλήρη γκάμα εξηλεκτρισμένων και συμβατικών εκδόσεων, το νέο Astra φιλοδοξεί να διατηρήσει τη δυναμική παρουσία του στην κατηγορία των μικρομεσαίων μοντέλων, καλύπτοντας διαφορετικές ανάγκες και προτιμήσεις οδηγών.

Το άρθρο Νέο Opel Astra: Διαθέσιμο στην Ελλάδα – Τιμές και εκδόσεις εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ένα πρόγραμμα που βρισκόταν ήδη σε προχωρημένο στάδιο εξέλιξης φέρεται να ακυρώθηκε, με την τεχνογνωσία και τις ιδέες του να μεταφέρονται πλέον σε μελλοντικό μοντέλο της Peugeot.

Το Insignia αποτέλεσε για πολλά χρόνια τη ναυαρχίδα της Opel στην Ευρώπη. Ήταν το μοντέλο που εκπροσωπούσε τη μάρκα στις μεγαλύτερες κατηγορίες, προσφέροντας άνεση, τεχνολογία και ισχυρή παρουσία στην αγορά των οικογενειακών αυτοκινήτων.

Μετά την απόσυρσή του, η Opel αναζητούσε τον τρόπο επιστροφής της στην κατηγορία, αυτή τη φορά μέσα από την ηλεκτροκίνηση.

Το νέο μοντέλο που εξελισσόταν δεν θα ακολουθούσε την παραδοσιακή φιλοσοφία ενός κλασικού sedan ή station wagon. Αντίθετα, θα υιοθετούσε χαρακτηριστικά crossover και fastback, με αυξημένη απόσταση από το έδαφος, έντονη αεροδυναμική σχεδίαση και σύγχρονη ηλεκτρική τεχνολογία.

Παράλληλα, υπήρχαν σκέψεις να συνδεθεί με την αναβίωση του ονόματος Manta, δίνοντας στη γερμανική εταιρεία ένα νέο σημείο αναφοράς.

Ωστόσο, η νέα στρατηγική της Stellantis φαίνεται πως δίνει προτεραιότητα στα μοντέλα υψηλού όγκου πωλήσεων. Έτσι, η Opel επικεντρώνεται πλέον σε αυτοκίνητα όπως το Grandland, το οποίο παραμένει η κορυφαία πρόταση της μάρκας.

Το ενδιαφέρον είναι ότι το ακυρωμένο πρόγραμμα δεν χάνεται ολοκληρωτικά. Πηγές αναφέρουν πως η Peugeot θα αξιοποιήσει μεγάλο μέρος της εξέλιξης σε ένα νέο μεγάλο ηλεκτρικό shooting brake, πιθανό διάδοχο του 508.

Αν αυτό επιβεβαιωθεί, η Peugeot θα ενισχύσει περαιτέρω τη θέση της μέσα στον όμιλο, ενώ η Opel θα συνεχίσει χωρίς διάδοχο του Insignia στο άμεσο μέλλον.

Το άρθρο Το Opel Insignia μένει οριστικά στο παρελθόν; εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο SUV θα ανήκει στην ιδιαίτερα ανταγωνιστική κατηγορία C και θα πλαισιώσει τη σημερινή γκάμα SUV της Opel, στην οποία ήδη περιλαμβάνονται τα Grandland, Frontera και Mokka. Η εμπορική του διάθεση προγραμματίζεται για το 2028, με την εταιρεία να στοχεύει σε ταχεία επέκταση της ηλεκτρικής της παρουσίας στην ευρωπαϊκή αγορά.

Σύμφωνα με την Opel, το νέο μοντέλο θα σχεδιαστεί στο Rüsselsheim της Γερμανίας, ενώ η εξέλιξή του θα πραγματοποιηθεί από διεθνείς ομάδες που θα συνεργάζονται μεταξύ Γερμανίας και Κίνας. Ένα από τα βασικά στοιχεία του project είναι ο ιδιαίτερα μικρός χρόνος εξέλιξης, ο οποίος αναμένεται να είναι κάτω από δύο χρόνια.

Σε τεχνικό επίπεδο, το νέο C-SUV αναμένεται να βασίζεται σε προηγμένη ηλεκτρική αρχιτεκτονική και τεχνολογία μπαταριών της Leapmotor, συνδυάζοντάς τες με τη χαρακτηριστική σχεδιαστική ταυτότητα της Opel. Παράλληλα, η γερμανική εταιρεία θα συμβάλει με την τεχνογνωσία της στη ρύθμιση πλαισίου, στις τεχνολογίες φωτισμού, στην εργονομία της καμπίνας και στα συστήματα καθισμάτων.

Η παραγωγή του νέου SUV εξετάζεται να πραγματοποιείται στο εργοστάσιο της Stellantis στη Σαραγόσα της Ισπανίας, δίπλα στο Opel Corsa. Το συγκεκριμένο εργοστάσιο αποτελεί μία από τις σημαντικότερες μονάδες παραγωγής της Opel στην Ευρώπη και φιλοξενεί την παραγωγή του Corsa από το 1982.

Η Stellantis επιδιώκει να αξιοποιήσει τις κινεζικές συνεργασίες ώστε να μειώσει το κόστος και τον χρόνο εξέλιξης νέων ηλεκτρικών μοντέλων, την ώρα που ο ανταγωνισμός στην ευρωπαϊκή αγορά EV εντείνεται συνεχώς. Για την Opel, το νέο C-SUV αναμένεται να αποτελέσει ένα από τα βασικά μοντέλα της επόμενης ηλεκτρικής εποχής της.

Το άρθρο Η Opel ετοιμάζει νέο ηλεκτρικό SUV με τεχνολογία Leapmotor εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η βάση του είναι η γνωστή πλατφόρμα CMP του ομίλου Stellantis, ενώ το ηλεκτρικό σύστημα κίνησης αποδίδει 281 ίππους και 345 Nm. Οι πρώτες πληροφορίες κάνουν λόγο για ένα 0-100 χλμ./ώρα σε περίπου 5,5 δεύτερα και μια τελική ταχύτητα που περιορίζεται ηλεκτρονικά στα 180 χλμ./ώρα.

Τα προγράμματα λειτουργίας είναι συνολικά τρία και είναι προσαρμοσμένα τόσο στην καθημερινή χρήση όσο και στις απαιτήσεις πιο σπορ οδήγησης. Έτσι στο Sport Mode ο οδηγός έχει στη διάθεσή του όλη την ισχύ του ηλεκτρικού συστήματος, με πιο άμεση απόκριση στο γκάζι και πιο επιθετικές ρυθμίσεις. Στο Normal η απόδοση περιορίζεται στους 231 ίππους, χωρίς όμως να αλλάζει η τελική ταχύτητα, ενώ στο Eco δίνεται προτεραιότητα στη μέγιστη εξοικονόμηση ενέργειας, με την τελική να περιορίζεται στα 150 χλμ./ώρα.

Η μπαταρία έχει συνολική χωρητικότητα 54 kWh και ωφέλιμη 51 kWh, ενώ ιδιαίτερη έμφαση έχει δοθεί στη θερμική διαχείριση, ώστε να διατηρείται σταθερή η απόδοση ακόμη και σε έντονη χρήση ή διαδοχικές επιταχύνσεις.

Το νέο Corsa GSE διαθέτει μηχανικό μπλοκέ διαφορικό, χαμηλωμένη σπορ ανάρτηση, αναβαθμισμένα αμορτισέρ και νέες αντιστρεπτικές ράβδους, ενώ αναβαθμισμένο είναι και το σύστημα πέδησης, με τετραπίστονες δαγκάνες Alcon.

Οι ζάντες των 18 ιντσών συνδυάζονται με ελαστικά διαστάσεων 215/40, ενώ παρεμβάσεις έχουν γίνει και στο σύστημα διεύθυνσης, αλλά και στη χαρτογράφηση του γκαζιού, ώστε το ηλεκτρικό hot hatch της Opel να προσφέρει πιο άμεση αίσθηση και μεγαλύτερη ακρίβεια.

Σχεδιαστικά, το Corsa GSE είναι πιο επιθετικό, με μεγαλύτερες εισαγωγές αέρα στον εμπρός προφυλακτήρα, μαύρα προστατευτικά στους θόλους, μαύρη οροφή και μεγαλύτερη πίσω αεροτομή. Στο εσωτερικό ξεχωρίζουν τα σπορ καθίσματα με επενδύσεις αλκαντάρα, οι κίτρινες ραφές και τα ειδικά λογότυπα GSE.

Η λίστα των παραγγελιών αναμένεται να ανοίξει μέσα στο 2026, με την τιμή του νέου ηλεκτρικού Corsa GSE να εκτιμάται κοντά στις 42.000 ευρώ, αισθητά πιο χαμηλά δηλαδή από το μεγαλύτερο Mokka GSE.

Το άρθρο Νέο Opel Corsa GSE με 281 ίππους εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Με μήκος 4,385 μέτρα και τιμή εκκίνησης από 20.900 ευρώ, μετά από προωθητικό πρόγραμμα και κρατική επιδότηση, το Frontera Electric φέρνει την εμπειρία ενός μεγάλου ηλεκτρικού SUV πιο κοντά στο ευρύ κοινό, ανοίγοντας νέους δρόμους για την ηλεκτροκίνηση στην καθημερινότητα.

Σχεδιασμένο για να καλύπτει τις πραγματικές ανάγκες του σύγχρονου οδηγού, αποτελεί έναν ολοκληρωμένο σύμμαχο τόσο για τις καθημερινές μετακινήσεις όσο και για μεγαλύτερα ταξίδια. Ξεχωρίζει για την ευρυχωρία και την πρακτικότητά του, με χώρο αποσκευών που φτάνει έως και τα 1.600 λίτρα, καθώς και για τις έξυπνες λύσεις αποθήκευσης που ενισχύουν την άνεση και την ευελιξία.

Το Frontera Electric εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα απόδοσης 113 ίππων και διατίθεται με δύο επιλογές μπαταρίας. Η πρώτη, χωρητικότητας 44,0 kWh, εξασφαλίζει αυτονομία έως 306 χιλιόμετρα στον συνδυασμένο κύκλο WLTP, ενώ η δεύτερη, χωρητικότητας 54,0 kWh, ανεβάζει την αυτονομία σε επίπεδα που ξεπερνούν τα 400 χιλιόμετρα στον ίδιο κύκλο μέτρησης, καλύπτοντας ένα ευρύ φάσμα αναγκών μετακίνησης.

Σε μια περίοδο όπου το κόστος καυσίμων παραμένει υψηλό, το νέο μοντέλο της Opel αναδεικνύεται σε μια ιδιαίτερα συμφέρουσα επιλογή, χάρη στο χαμηλό κόστος χρήσης και συντήρησης που χαρακτηρίζει την ηλεκτροκίνηση. Παράλληλα, οι μηδενικές εκπομπές ρύπων ενισχύουν τον βιώσιμο χαρακτήρα του, συμβάλλοντας σε μια πιο φιλική προς το περιβάλλον καθημερινότητα.

Με τον συνδυασμό μεγέθους, τεχνολογίας και τιμής, το νέο Frontera Electric επιβεβαιώνει τη δέσμευση της Opel για βιώσιμη κινητικότητα χωρίς συμβιβασμούς, αποτελώντας μια ολοκληρωμένη πρόταση στην κατηγορία των ηλεκτρικών SUV.

Το άρθρο Opel: Το Frontera Electric φέρνει την ηλεκτροκίνηση πιο κοντά από ποτέ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

«Μικρό, ευέλικτο και εξαιρετικά πρακτικό, το Opel Corsa αποτελεί ένα διαχρονικό best seller. Τα τρία γράμματα «GSE» από την άλλη, εκφράζουν την ηλεκτροκίνηση υψηλών επιδόσεων και τη δυναμική οδήγηση. Το νέο Corsa GSE ενώνει αυτούς τους δύο κόσμους. Είναι η νέα, αμιγώς ηλεκτρική, κορυφαία έκδοση του μικρού μας μοντέλου και θα προσφέρει ανόθευτη, ηλεκτρική οδηγική απόλαυση», δήλωσε ο CEO της Opel, Florian Huettl.

Όπως το Mokka GSE, το νέο Corsa GSE βασίζεται στην τρέχουσα γενιά του μοντέλου παραγωγής. Το δημοφιλές supermini αποκτά ξεχωριστά σχεδιαστικά στοιχεία GSE, που ενισχύουν τον δυναμικό του χαρακτήρα και το κάνουν να ξεχωρίζει. Παράλληλα, υπόσχεται συναρπαστικές επιδόσεις, με μηδενικές εκπομπές.

Το άρθρο Opel: Το σπορ Corsa GSE ετοιμάζεται εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Σε μια περίοδο που η αυτοκινητοβιομηχανία μετρά επενδύσεις με το σταγονόμετρο, ο CEO της Opel, Florian Huettl, ξεκαθαρίζει ότι οι προτεραιότητες είναι άλλες.

Η νέα γενιά Corsa, η ανανέωση της SUV γκάμας και η προσαρμογή στις απαιτήσεις της αγοράς απορροφούν τους διαθέσιμους πόρους. Το Manta, όσο φορτισμένο συναισθηματικά κι αν είναι, δεν αποτελεί εμπορικό πυλώνα.

Η τελευταία φορά που το όνομα ήρθε δυναμικά στο προσκήνιο ήταν το 2021, με το Manta GSe ElektroMOD. Ένα ρετρό-φουτουριστικό concept, βασισμένο στο μοντέλο του 1974, που άναψε φωτιές στους φίλους της μάρκας. Όμως από το πρωτότυπο μέχρι τη γραμμή παραγωγής, ο δρόμος παραμένει μακρύς.

Η Opel αφήνει να εννοηθεί ότι όταν το Manta επιστρέψει, θα διατηρήσει σπορ χαρακτήρα και ξεκάθαρη ηλεκτρική ταυτότητα. Μέχρι τότε, η φίρμα επιλέγει να θωρακίσει τον κορμό της γκάμας της, διασφαλίζοντας βιωσιμότητα και ανταγωνιστικότητα.

Το Manta δεν ακυρώνεται. Απλώς ωριμάζει, περιμένοντας την κατάλληλη στιγμή για να ξαναγράψει ιστορία.

Το άρθρο Opel Manta: θρύλος σε αναμονή, ηλεκτρικό ραντεβού το 2030 εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η εξωτερική σχεδίαση αποκτά πιο αυστηρή και εκλεπτυσμένη όψη. Η μάσκα Opel Vizor γίνεται στενότερη, ενώ για πρώτη φορά εμφανίζεται φωτιζόμενο λογότυπο. Νέα σχέδια ζαντών 17 και 18 ιντσών, ανανεωμένες χρωματικές επιλογές και δυνατότητα δίχρωμης απόχρωσης με διαφορετική οροφή ενισχύουν τη σύγχρονη ταυτότητα του Astra.

Το σημαντικό νέο αφορά τον φωτισμό: το προηγμένο Intelli-Lux HD περνά πλέον και στη μικρομεσαία κατηγορία της Opel. Με πάνω από 50.000 ψηφιακά στοιχεία, το σύστημα ρυθμίζει με ακρίβεια τη δέσμη ώστε να μη θαμπώνει, ενώ διαθέτει ειδικές λειτουργίες για κακοκαιρία και περιορισμό αντανακλάσεων από πινακίδες.

Στο εσωτερικό, ο χώρος παραμένει από τα δυνατά σημεία. Έως 1.339 λίτρα για το πεντάθυρο και μέχρι 1.634 λίτρα για το Sports Tourer με αναδιπλωμένα καθίσματα. Στάνταρ πλέον οι εργονομικές Intelli-sitze, που μειώνουν την πίεση στον κόκκυγα, ενώ προαιρετικά διατίθενται καθίσματα με μασάζ, μνήμη και πιστοποίηση AGR. Τα υλικά είναι μονοϋλικά και πλήρως ανακυκλώσιμα, υπογραμμίζοντας την περιβαλλοντική κατεύθυνση της Opel.

Η ηλεκτρική έκδοση Astra Electric, με νέα μπαταρία 58 kWh, ανεβάζει την αυτονομία στα 454 χλμ. WLTP – περίπου 34 περισσότερα από πριν. Προσθέτει και λειτουργία Vehicle-to-Load, δίνοντας ρεύμα σε εξωτερικές συσκευές.

Χωρίς να αλλάζει τα θεμέλια του μοντέλου, η Opel ενισχύει τις λεπτομέρειες που μετρούν: τεχνολογία, εργονομία, άνεση και βιωσιμότητα. Οι πλήρεις προδιαγραφές θα αποκαλυφθούν στην πρεμιέρα του Ιανουαρίου.

Το άρθρο Νέο Opel Astra: Ανανέωση χαμηλών τόνων με τεχνολογική αναβάθμιση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η προοπτική αυτή συνδέεται με τη συνεργασία που έχουν από το 2023 οι δύο πλευρές μέσω της κοινής εταιρείας Leapmotor International, με στόχο την προώθηση ηλεκτρικών οχημάτων της κινεζικής μάρκας στις ευρωπαϊκές αγορές. Το B10 παρουσιάστηκε στην Κίνα το 2024 και ανήκει στην κατηγορία των C-SUV, όπου ήδη υπάρχει το Opel Grandland.

Με μήκος 4,52 μέτρων και ηλεκτροκινητήρα 160 kW στον πίσω άξονα, το B10 προσφέρεται με δύο εκδόσεις μπαταρίας -56,0 και 67,0 kWh- προσφέροντας αυτονομία έως 432 χιλιόμετρα. Η μέγιστη ισχύς φόρτισης φτάνει τα 168 kW, ενώ η σχεδίαση και ο εξοπλισμός του παραπέμπουν σε ένα πλήρες, τεχνολογικά σύγχρονο SUV.

Αν το σχέδιο της Stellantis προχωρήσει, η παραγωγή του μοντέλου θα μεταφερθεί από την Κίνα στο εργοστάσιο της Opel στη Σαραγόσα, πιθανότατα από το 2026. Μια τέτοια κίνηση θα επέτρεπε στον όμιλο να αποφύγει τους νέους ευρωπαϊκούς δασμούς στα κινεζικά ηλεκτρικά, μειώνοντας παράλληλα το κόστος παραγωγής.

Αξίζει να σημειωθεί ότι, αν υλοποιηθεί, θα είναι η πρώτη φορά που η Opel θα υιοθετήσει μια καθαρή μορφή badge engineering σε επιβατικό της μοντέλο – δηλαδή την απλή αντικατάσταση του σήματος σε ένα έτοιμο αυτοκίνητο. Μέχρι σήμερα, η γερμανική μάρκα επέμενε στην ευρωπαϊκή της ταυτότητα, ακόμη και όταν χρησιμοποιούσε κοινές πλατφόρμες με άλλες εταιρείες του ομίλου.

Η πιθανή ένταξη του Leapmotor B10 στην ευρωπαϊκή γκάμα της Opel θα σηματοδοτήσει μια νέα εποχή για τη μάρκα: μια πιο ρεαλιστική, αλλά και πιο τολμηρή προσέγγιση απέναντι στην ηλεκτροκίνηση, όπου η συνεργασία με κινεζικές εταιρείες δεν αποτελεί πλέον ταμπού, αλλά στρατηγική επιλογή.

Το άρθρο Η Opel eξετάζει κινεζικό ηλεκτρικό SUV για την ευρωπαϊκή αγορά εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Στο δεύτερο γύρο του Gran Turismo World Series, που θα πραγματοποιηθεί στο Uber Eats Music Hall στο Βερολίνο, το Corsa GSE Vision Gran Turismo θα αποτελέσει το κεντρικό σημείο ενδιαφέροντος, ενώ οι κορυφαίοι παίκτες του Gran Turismo θα διαγωνιστούν, αναμένοντας ταυτόχρονα με ανυπομονησία το ντεμπούτο του μοντέλου στο παιχνίδι.

Με δύο ηλεκτροκινητήρες απόδοσης 350 kW (476 ίππων) ο καθένας, έναν σε κάθε άξονα, το Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo προσφέρει συνδυαστική ισχύ 588 kW (800 hp) για μια συναρπαστική οδηγική εμπειρία. Eπιταχύνει από 0 στα 100 χλμ./ώρα σε μόλις 2,0 δεύτερα και φτάνει έως και τα 320 χλμ./ώρα. Η μόνιμη τετρακίνηση βελτιώνει την πρόσφυση, την οδική συμπεριφορά και τη συνολική σταθερότητα του οχήματος.

Οι εκρηκτικές επιδόσεις συνδυάζονται με εντυπωσιακή σχεδίαση. Το πρωτότυπο από το Rüsselsheim έχει παρόμοιες διαστάσεις με ένα Corsa, αλλά είναι πιο χαμηλό και αισθητά πιο φαρδύ. Το design αποτυπώνει συνολικά μια νέα, πιο τεχνική ερμηνεία της σχεδιαστικής φιλοσοφίας «Bold & Pure» της Opel.

Τα μαρσπιέ εμπρός και πίσω, οι μαύρες αεροδυναμικές επενδύσεις στα φτερά, οι ζάντες με βελτιστοποιημένη αεροδυναμική, ο ενεργός διαχύτης και η ενεργή αεροτομή εξασφαλίζουν τη σταθερότητα του Opel Corsa GSE Vision Gran Turismo στον δρόμο. Σε στιγμές που χρειάζεται μέγιστη πρόσφυση, ενισχύουν την κάθετη δύναμη, ενώ σε συνθήκες χαμηλότερης αντίστασης φροντίζουν για βέλτιστη αεροδυναμική ροή, χαρίζοντας στον οδηγό αίσθηση ελευθερίας και απόλυτου ελέγχου.

Gran Turismo World Series: Τέσσερις γύροι σε τρεις ηπείρους

Το Gran Turismo World Series 2025 περιλαμβάνει τέσσερα live events σε τρεις ηπείρους. Οι κορυφαίοι οδηγοί που έχουν προκριθεί μέσω διαδικτυακών προκριματικών, διαγωνίζονται με τους οδηγούς της επίσημης κατάταξης για το πρωτάθλημα. Ο πρώτος αγώνας έγινε στο Λονδίνο τον Ιούνιο. Ο δεύτερος γύρος θα διεξαχθεί τώρα στο Βερολίνο, ακολουθεί το Λος Άντζελες τον Νοέμβριο και η μεγάλη τελική αναμέτρηση στη Fukuoka της Ιαπωνίας, όπου θα αναδειχθούν οι πρωταθλητές του 2025.

Το άρθρο Opel: Το Corsa GSE Vision Gran Turismo έτοιμο για το Gran Turismo World Series εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.