Παρά την παρουσία ηλεκτρικών εκδόσεων, η ιαπωνική εταιρεία γνωρίζει ότι οι επαγγελματίες εξακολουθούν να αναζητούν αξιοπιστία, αντοχή και μεγάλες δυνατότητες φόρτωσης.

Η ανανέωση δεν περιορίζεται μόνο στην εμφάνιση. Το εμπρός μέρος έχει δεχθεί διακριτικές παρεμβάσεις με στόχο καλύτερη αεροδυναμική συμπεριφορά και χαμηλότερο θόρυβο στις υψηλές ταχύτητες.

Παράλληλα, η συνολική εικόνα του μοντέλου δείχνει πιο σύγχρονη χωρίς να χάνει τον επαγγελματικό χαρακτήρα του.

Στο εσωτερικό, η Isuzu έδωσε μεγαλύτερη έμφαση στην άνεση. Νέα καθίσματα, καλύτερη ηχομόνωση, αυτόματος διζωνικός κλιματισμός και περισσότερες ηλεκτρικές ευκολίες βελτιώνουν σημαντικά την καθημερινή εμπειρία του οδηγού.

Το σημαντικότερο νέο όμως βρίσκεται κάτω από το καπό. Ο ολοκαίνουργιος diesel κινητήρας των 2,2 λίτρων αποδίδει 163 ίππους και 400 Nm ροπής. Συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με νέο αυτόματο οκτώ σχέσεων, προσφέροντας πιο ομαλή λειτουργία και καλύτερη απόκριση.

Παράλληλα, η κατανάλωση έχει μειωθεί, ενώ η λειτουργία του κινητήρα είναι πιο πολιτισμένη. Παρά τις βελτιώσεις στην άνεση, το D-MAX παραμένει ένα αυθεντικό εργαλείο εργασίας.

Με ωφέλιμο φορτίο έως 1.200 κιλά, δυνατότητα ρυμούλκησης 3,5 τόνων και εξαιρετικές εκτός δρόμου δυνατότητες, εξακολουθεί να αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των επαγγελματικών pick-up

Το άρθρο Isuzu D-MAX 2027: Πιο ώριμο και πιο αποδοτικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το D-Max EV έχει σχεδιαστεί από την αρχή με τη λογική να συνδυαστεί η παραδοσιακή σκληροτράχηλη προσέγγιση του μοντέλου με τις απαιτήσεις της νέας εποχής.

Οπτικά δύσκολα ξεχωρίζει από τις αντίστοιχες εκδόσεις πετρελαίου καθώς δεν υπάρχει κάποια φαντεζί κλειστή μάσκα ή περίεργα led. Μόνο κάποιες ενδείξεις «EV» και φυσικά η απουσία εξατμίσεων. Η θύρα φόρτισης, μάλιστα, βρίσκεται στο ίδιο σημείο με το ρεζερβουάρ, για να μην ψάχνονται οι παραδοσιακοί χρήστες.

Από κάτω όμως, τα πράγματα είναι πιο ενδιαφέροντα: δύο ηλεκτροκινητήρες –ένας σε κάθε άξονα– αποδίδουν συνδυαστικά 190 ίππους και 325 Nm με μόνιμη τετρακίνηση και λειτουργία Rough Terrain Mode για τα δύσκολα εδάφη. Το 0-100 χλμ./ώρα έρχεται σε 10,1 δεύτερα και η τελική φτάνει τα 129 χλμ./ώρα.

Η μπαταρία των 66,9 kWh εξασφαλίζει θεωρητική αυτονομία 263 χιλιομέτρων (WLTP), και φορτίζει με έως και 50 kW (DC), με την Isuzu να αναφέρει περίπου 1 ώρα για τη φόρτιση από το 20% στο 80%. Η εγγύηση της μπαταρίας φτάνει τα 8 χρόνια ή τις 160.000 χιλιόμετρα.

Το πλαίσιο είναι τύπου σκάλας, ενώ πίσω δεν υπάρχει η παραδοσιακή λύση του άκαμπτου άξονα με τα φύλλα σούστας αλλά ένας άξονας De-Dion για βελτιωμένη άνεση χωρίς παραχωρήσεις στη σκληρή χρήση.

Το ωφέλιμο φορτίο του D-Max EV ξεπερνά τα 1.000 κιλά, η δυνατότητα ρυμούλκησης φτάνει έως και τους 3,5 τόνους, η απόσταση από το έδαφος είναι 210 χιλιοστά και μπορεί να περάσει από νερό βάθους έως και 600 χιλιοστών.   

Το νέο ηλεκτρικό Isuzu D-Max EV θα είναι διαθέσιμο ως Extended και Double Cab (με μιάμιση και διπλή καμπίνα) και δύο επίπεδα εξοπλισμού.

Η πρεμιέρα του στην Ευρώπη θα γίνει το δεύτερο εξάμηνο του 2025, ενώ οι πρώτες παραδόσεις θα γίνουν το Μάρτιο του 2026 στο Ηνωμένο Βασίλειο και τη Νορβηγία.

Το άρθρο Το Isuzu D-Max γίνεται ηλεκτρικό εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η Isuzu είναι μια από τις μακροβιότερες Ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες και έχει πλούσια ιστορία στα επαγγελματικά οχήματα. Με την τελευταία γενιά του D-Max, η Isuzu προσφέρει ένα άνετο, ασφαλές και τεχνολογικά προηγμένο pickup με μοντέρνο, ελκυστικό σχεδιασμό και με εξαιρετικές επιδόσεις που θα σας συναρπάσουν τόσο στη δουλειά, όσο και στις διαδρομές αναψυχής!

Το νέο Isuzu D-MAX  κινείται από τον πετρελαιοκινητήρα Euro 6d των 1.900 κυβικών, που αποδίδει 164 PS και 360 Nm ροπής, ενώ συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο 6 ταχυτήτων. Διατίθεται σε εκδόσεις καμπίνας Regular, Extended και Double, με πλούσιο εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης, τόσο με κίνηση 4×2 όσο και με 4×4.

Επισκεφθείτε και εσείς το κάθετο συγκρότημα στο 5ο χλμ. της εθνικής οδού Θεσσαλονίκης– Κατερίνης, για να δείτε από κοντά το Isuzu D-Max, με  την κορυφαία ποιότητα εξυπηρέτησης και παρεχομένων υπηρεσιών που εγγυάται η Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε. Το τηλέφωνο επικοινωνίας είναι 2310 751772.

Το άρθρο Νικ. Ι. Θεοχαράκης Α.Ε.: Εξουσιοδοτημένος έμπορος και επισκευαστής Isuzu στην Θεσσαλονίκη εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το καινούργιο D-Max θα είναι διαθέσιμο, ανάλογα με την αγορά, με δύο τετρακύλινδρους turbo-diesel. Αυτός των 1.900 κυβικών αποδίδει 150 ίππους στις 3.500 σ.α.λ. και 350 Nm από τις 1.800 έως τις 2.600 σ.α.λ., ενώ ο μεγαλύτερος τρίλιτρος αποδίδει 190 ίππους στις 3.600 σ.α.λ. και 450 Nm από τις 1.600 έως τις 2.600 σ.α.λ. O βασικός συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων ή με ένα νέο αυτόματο.   

Φυσικά υπάρχουν διάφοροι τύποι αμαξωμάτων -με μακριά καρότσα, με μονή καμπίνα ή τετράθυρη- καθώς και εξελιγμένη τετρακίνηση με μπλοκέ ηλεκτρομαγνητικό πίσω διαφορικό με κλείδωμα, ταχύτερη και ομαλότερη εμπλοκή- απεμπλοκή του 4×4 κ.α. Η διάθεση του νέου D-Max στην Ευρώπη θα ξεκινήσει κατά τη διάρκεια του 2020.

[ngg src=”galleries” ids=”4909″ display=”basic_thumbnail”]

Το άρθρο Το καινούργιο D-Max έχει πιο εντυπωσιακή εμφάνιση και κινητήρα diesel 1.900 κυβικών εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Έτσι από εδώ και στο εξής η Toyota θα συνεχίσει και στην Ευρώπη μόνο με κινητήρες βενζίνης και υβριδικά συστήματα πρόωσης, στα οποία άλλωστε έχει επενδύσει εδώ και χρόνια. Για το άμεσο μέλλον θα πρέπει να παρουσιάσει και ένα φουλ ηλεκτρικό μοντέλο τουλάχιστον, ενώ μακροπρόθεσμα επενδύει και στην τεχνολογία των ενεργειακών κυψελών.

Γιάννης Σκουφής

Το άρθρο Tέλος στη συνεργασία Toyota- Isuzu μετά από μια δωδεκαετία εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο To Isuzu D-Max έως 2.500 ευρώ φθηνότερο μέχρι τα τέλη Μαΐου εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η προσφορά αφορά τις 4θυρες εκδόσεις Gravity & Arena με 6τάχυτο χειροκίνητο κιβώτιο.

Περικλής Στέφος

Το άρθρο Έκπτωση έως 3.000 ευρώ για το Isuzu D-Max, μόνο για το Δεκέμβριο εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.