Από το 1981, όταν παρουσιάστηκε η πρώτη γενιά του, περισσότερα από 3,5 εκατομμύρια Ducato έχουν περάσει από τη γραμμή παραγωγής. Στη διάρκεια αυτών των 45 ετών το μεγάλο επαγγελματικό όχημα της FIAT ανανεώνεται διαρκώς, προσαρμοζόμενο στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των επαγγελματιών και στις αυστηρότερες απαιτήσεις για αποδοτικότητα, ασφάλεια και άνεση.

Ένα από τα βασικά χαρακτηριστικά του από την πρώτη γενιά ήταν η αρχιτεκτονική με την κίνηση στους εμπρός τροχούς. Η συγκεκριμένη επιλογή επέτρεψε την καλύτερη αξιοποίηση του διαθέσιμου χώρου, τη δημιουργία χαμηλότερου δαπέδου φόρτωσης και την ευκολότερη προσαρμογή του οχήματος σε διαφορετικές επαγγελματικές χρήσεις.

Η σημερινή γκάμα του Ducato περιλαμβάνει εκδόσεις Van, Dropside και Chassis, καλύπτοντας από τις καθημερινές μεταφορές εμπορευμάτων μέχρι πιο εξειδικευμένες εφαρμογές και μετασκευές. Ανάλογα με την έκδοση, ο χώρος φόρτωσης φτάνει τα 15 m³, ενώ το ωφέλιμο φορτίο μπορεί να αγγίξει τον 1,5 τόνο.

Η ευελιξία της πλατφόρμας έχει συμβάλει και στην καθιέρωση του Ducato ως μιας από τις δημοφιλέστερες βάσεις για αυτοκινούμενα τροχόσπιτα στην Ευρώπη. Περισσότερα από 1,6 εκατομμύρια έχουν χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία camper και motorhome, ένας αριθμός που αποτυπώνει τη μεγάλη διάδοση του μοντέλου και πέρα από τις κλασικές επαγγελματικές μεταφορές.

Στον τομέα των κινητήρων, η συμβατική έκδοση εφοδιάζεται με κινητήρα πετρελαίου 2.200 κυβικών, ο οποίος αποδίδει 140 ίππους. Συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων είτε με αυτόματο οκτώ, με το δεύτερο να περιορίζει την καταπόνηση του οδηγού στις πυκνές αστικές διαδρομές και στις πολύωρες μετακινήσεις.

Η ηλεκτρική επιλογή είναι το E-Ducato, που έχει αυτονομία έως 424 χιλιόμετρα σύμφωνα με το πρότυπο WLTP. Απευθύνεται κυρίως σε επιχειρήσεις που πραγματοποιούν καθημερινές διαδρομές σε πόλεις και περιαστικές περιοχές, όπου η δυνατότητα φόρτισης στις εγκαταστάσεις τους μπορεί να περιορίσει το λειτουργικό κόστος. Παράλληλα, διαθέτει συστήματα υποβοήθησης οδήγησης επιπέδου 2.

Στην ελληνική αγορά το Ducato Van διατίθεται και με το Pack Tecnico, ένα πακέτο εξοπλισμού που επικεντρώνεται στις πραγματικές απαιτήσεις της καθημερινής επαγγελματικής χρήσης. Περιλαμβάνει κάμερα οπισθοπορείας και σύστημα πολυμέσων με οθόνη αφής 7,0 ιντσών, ασύρματη σύνδεση συμβατού smartphone μέσω WiFi mirroring και θύρες USB Type-C για φόρτιση και μεταφορά δεδομένων.

Στον χώρο φόρτωσης υπάρχουν διαχωριστικό με τζάμι, πλαϊνά προστατευτικά μέχρι το μέσο των τοιχωμάτων, πρίζα 12V και φωτισμός LED. Οι πίσω πόρτες ανοίγουν σε γωνία έως 270 μοιρών, διευκολύνοντας την πρόσβαση ακόμη και όταν ο διαθέσιμος χώρος είναι περιορισμένος. Το πακέτο συμπληρώνουν ο εφεδρικός τροχός κανονικών διαστάσεων και η ενισχυμένη πίσω ανάρτηση.

Με αφορμή τη συμπλήρωση 45 ετών, η FIAT Professional εφαρμόζει στην ελληνική αγορά προωθητικές ενέργειες που στην περίπτωση του E-Ducato έχουν όφελος έως και 12.000 ευρώ. Παράλληλα, υπάρχει πρόγραμμα χρηματοδότησης με ονομαστικό επιτόκιο 3,9%, προκαταβολή 35% και διάρκεια έως 48 μηνιαίες δόσεις.

Η άμεση διαθεσιμότητα επιλεγμένων εκδόσεων περιορίζει τον χρόνο αναμονής, ένα σημαντικό στοιχείο για τις επιχειρήσεις που χρειάζονται γρήγορα ένα καινούργιο επαγγελματικό όχημα. Η υποστήριξη γίνεται μέσω του πανελλαδικού δικτύου συνεργατών της FIAT Professional.

Το Ducato καλύπτεται από εργοστασιακή εγγύηση οκτώ ετών ή 200.000 χιλιομέτρων για τα μηχανικά μέρη, ανάλογα με το ποιο όριο θα συμπληρωθεί πρώτο. Για το ίδιο χρονικό διάστημα προβλέπεται και οδική βοήθεια. Έτσι, 45 χρόνια μετά την πρώτη του εμφάνιση, το μεγάλο van της FIAT συνεχίζει με θερμικές και ηλεκτρικές εκδόσεις, διατηρώντας τον πρακτικό και πολυχρηστικό χαρακτήρα που το καθιέρωσε.

Το άρθρο FIAT: Το Ducato συμπλήρωσε 45 χρόνια και τα 3,5 εκατομμύρια οχήματα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η νέα τιμολογιακή πολιτική αφορά το σύνολο της γκάμας, η οποία περιλαμβάνει τα Hatchback και Cabrio, καθώς και τα επίπεδα εξοπλισμού Pop, Icon και la Prima.

Η βασική έκδοση Pop του FIAT 500 Hybrid Hatchback ξεκινά όπως προαναφέραμε από τις 18.990 ευρώ, ενώ η πιο πλούσια Icon κοστίζει από 19.990 ευρώ. Ο βασικός εξοπλισμός της περιλαμβάνει ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, αυτόματο κλιματισμό, ψηφιακό πίνακα οργάνων TFT 7,0 ιντσών και κεντρική οθόνη αφής 10,25 ιντσών.

Το σύστημα πολυμέσων υποστηρίζει ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, ενώ στην έκδοση Icon περιλαμβάνονται επίσης αισθητήρες φωτός και βροχής, πίσω αισθητήρες στάθμευσης και cruise control. Προαιρετικά μπορεί να επιλεγεί και σταθερή γυάλινη ηλιοροφή.

Στην κορυφή της γκάμας Hatchback βρίσκεται η έκδοση la Prima, με τιμή από 22.490 ευρώ. Διαθέτει ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, Full LED προβολείς με αυτόματη ενεργοποίηση, θερμαινόμενο εμπρός παρμπρίζ και θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα.

Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει επίσης ασύρματη φόρτιση smartphone, ειδική επένδυση στο ταμπλό, πίσω κάθισμα που αναδιπλώνεται σε αναλογία 50:50, φιμέ πίσω κρύσταλλα και κάμερα οπισθοπορείας.

Το FIAT 500 Hybrid διατίθεται και ως Cabrio, με στάνταρ ηλεκτρικά αναδιπλούμενη υφασμάτινη οροφή. Η έκδοση Icon Cabrio ξεκινά από 21.790 ευρώ, ενώ η la Prima Cabrio από 24.290 ευρώ.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας FireFly των 1.000 κυβικών, ο οποίος συνδυάζεται με ήπιο υβριδικό σύστημα και αποδίδει 65 ίππους. Η μετάδοση της κίνησης γίνεται μέσω χειροκίνητου κιβωτίου έξι σχέσεων, ενώ το σύστημα Stop&Start περιορίζει την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων στις αστικές μετακινήσεις.

Το υβριδικό σύνολο έχει σχεδιαστεί κυρίως για χρήση στην πόλη, όπου οι περιορισμένες διαστάσεις και η ευελιξία αποτελούν βασικά χαρακτηριστικά του 500. Παράλληλα, η ηλεκτρική υποβοήθηση συμβάλλει στη μείωση της κατανάλωσης, χωρίς να διαφοροποιεί τον γνώριμο τρόπο χρήσης ενός συμβατικού αυτοκινήτου με χειροκίνητο κιβώτιο.

Η χρωματική παλέτα περιλαμβάνει επτά επιλογές: Ocean Green, Sun of Italy, Rose Gold, Torino Blue, Ice White, Onyx Black και Red Passion.

Όλες οι εκδόσεις του FIAT 500 Hybrid συνοδεύονται από εργοστασιακή εγγύηση 8 ετών ή 120.000 χιλιομέτρων, η οποία μεταβιβάζεται και στον επόμενο ιδιοκτήτη.

Το άρθρο Το FIAT 500 Hybrid ακόμα πιο προσιτό – Πόσο κοστίζει εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Pandina αποτελεί τη φυσική εξέλιξη του ιστορικού Panda, ενός μοντέλου που έχει συνδεθεί όσο λίγα με τις καθημερινές αστικές μετακινήσεις. Οι συμπαγείς διαστάσεις του το καθιστούν ιδιαίτερα ευέλικτο στους στενούς δρόμους και εύκολο στο παρκάρισμα, ενώ το ήπια υβριδικό σύστημα συμβάλλει στη χαμηλή κατανάλωση και τις περιορισμένες εκπομπές ρύπων.

Η έκδοση Icon, που συμμετέχει στην προσφορά, διαθέτει πλούσιο εξοπλισμό από τη βασική της κιόλας έκδοση. Περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, κλιματισμό, cruise control, οθόνη πολυμέσων 5 ιντσών με Bluetooth και DAB, καθώς και πίσω αισθητήρες στάθμευσης. Παράλληλα, εξοπλίζεται με σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης του οδηγού, όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, σύστημα διατήρησης λωρίδας, αναγνώριση ορίων ταχύτητας και ανίχνευση κόπωσης οδηγού.

Για όσους προτιμούν μια πιο δυναμική εμφάνιση, η έκδοση Cross προσθέτει προστατευτικά περιμετρικά του αμαξώματος, τροχούς 15 ιντσών, φιμέ πίσω κρύσταλλα, αισθητήρες βροχής και φωτός, αλλά και οθόνη αφής 7 ιντσών με ασύρματη συμβατότητα Apple CarPlay και Android Auto. Ξεχωρίζουν επίσης οι επενδύσεις των καθισμάτων από ανακυκλωμένα υλικά Seaqual, που ενισχύουν τον οικολογικό χαρακτήρα του μοντέλου.

Κάτω από το καπό βρίσκεται ο γνωστός ήπια υβριδικός κινητήρας βενζίνης των 65 ίππων, σε συνδυασμό με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων. Οι χαμηλές εκπομπές CO₂ εξασφαλίζουν απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας και ελεύθερη πρόσβαση στον Δακτύλιο, μειώνοντας σημαντικά το κόστος χρήσης.

Η νέα εμπορική πρόταση συνοδεύεται και από πενταετή εργοστασιακή εγγύηση, η οποία είναι μεταβιβάσιμη στον επόμενο ιδιοκτήτη, ενισχύοντας τόσο την αξιοπιστία όσο και τη μεταπωλητική αξία του μοντέλου. Με τη χαμηλή τιμή, τον πλούσιο εξοπλισμό και τα περιορισμένα έξοδα χρήσης, το FIAT Pandina παραμένει μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης.

Το άρθρο FIAT Pandina: Προσφορά με όφελος έως 3.200 ευρώ εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Ο λόγος για την Autobianchi, η οποία σταμάτησε να υπάρχει το 1995. Σύμφωνα με φωτογραφίες δοκιμών που δημοσίευσε το ιταλικό Quattroruote, ένα πρωτότυπο του νέου Fiat Pandina εμφανίστηκε με την επιγραφή Tributo Autobianchi, αποκαλύπτοντας μια επετειακή έκδοση που θα αποτίει φόρο τιμής στο ιστορικό brand.

Η Autobianchi ιδρύθηκε το 1955 από τις Bianchi, Pirelli και Fiat, ενώ έγινε ιδιαίτερα γνωστή χάρη στο μικρό A112, το οποίο κατασκευάστηκε σε περισσότερα από 1,2 εκατομμύρια αντίτυπα μεταξύ 1969 και 1986.

Η ειδική έκδοση του Pandina αναμένεται να βασιστεί στην έκδοση Cross, διατηρώντας τα προστατευτικά πλαστικά περιμετρικά του αμαξώματος. Οι αλλαγές θα είναι κυρίως αισθητικές, με νέες ζάντες, διαφορετικές λεπτομέρειες στους προφυλακτήρες και αποχρώσεις εμπνευσμένες από τα κλασικά μοντέλα της Autobianchi. Αντίστοιχες ρετρό πινελιές αναμένονται και στην καμπίνα.

Μηχανικά δεν προβλέπονται αλλαγές. Το Pandina θα συνεχίσει να εξοπλίζεται με τον τρικύλινδρο ήπια υβριδικό κινητήρα FireFly 1.0 λίτρου, ισχύος 70 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων.

Η κίνηση αυτή φαίνεται να υπαγορεύεται κυρίως από τη νομοθεσία περί εμπορικών σημάτων στην Ιταλία. Εάν μια ιστορική μάρκα δεν χρησιμοποιηθεί σε μοντέλο παραγωγής για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο κάτοχός της μπορεί να χάσει τα αποκλειστικά δικαιώματα χρήσης της.

Με την έκδοση Tributo Autobianchi, η Stellantis διατηρεί ενεργό το εμπορικό σήμα και απομακρύνει το ενδεχόμενο να περάσει σε τρίτους κατασκευαστές στο μέλλον.

Το άρθρο Η Fiat ανασταίνει διάσημη μάρκα μετά από 30 χρόνια σιωπής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Μετά το Grande Panda, η ιταλική μάρκα αποκάλυψε τα πρώτα στοιχεία για τα ολοκαίνουργια Grizzly και Grizzly Fastback, δύο μοντέλα που φιλοδοξούν να αποτελέσουν βασικούς πυλώνες της στρατηγικής της τα επόμενα χρόνια.

Τα δύο νέα SUV μοιράζονται την ίδια τεχνολογική βάση, αλλά απευθύνονται σε διαφορετικό κοινό. Το Grizzly ακολουθεί την κλασική συνταγή ενός οικογενειακού SUV, με έμφαση στους χώρους, την πρακτικότητα και την καθημερινή χρηστικότητα.

Από την άλλη πλευρά, το Grizzly Fastback υιοθετεί πιο δυναμική σχεδίαση, με κεκλιμένη γραμμή οροφής και πιο lifestyle χαρακτήρα, χωρίς να εγκαταλείπει τις οικογενειακές αρετές που ζητά το ευρωπαϊκό κοινό.

Η βάση τους είναι η πλατφόρμα Smart Car της Stellantis, η οποία χρησιμοποιείται ήδη σε μοντέλα όπως το Citroen C3 Aircross και το Opel Frontera. Ωστόσο, η FIAT υπόσχεται μεγαλύτερες διαστάσεις, με μήκος που θα αγγίζει τα 4,5 μέτρα, προσφέροντας περισσότερους χώρους και αυξημένη πρακτικότητα για οικογενειακή χρήση και ταξίδια.

Σημαντικό στοιχείο αποτελεί η πλήρης γκάμα κινητήριων συνόλων. Οι νέες προτάσεις θα είναι διαθέσιμες με κινητήρες βενζίνης, υβριδικές επιλογές αλλά και αμιγώς ηλεκτρικές εκδόσεις, ακολουθώντας τη στρατηγική εξηλεκτρισμού που εφαρμόζει ήδη ο όμιλος Stellantis.

Σχεδιαστικά, τα Grizzly και Grizzly Fastback υιοθετούν τη νέα αισθητική ταυτότητα της FIAT, με LED φωτιστικά σώματα και γεωμετρικές λεπτομέρειες που παραπέμπουν άμεσα στο Grande Panda.

Η εμπορική τους πορεία θα ξεκινήσει το δεύτερο εξάμηνο του 2026, με στόχο να επαναφέρουν τη FIAT δυναμικά στο επίκεντρο της οικογενειακής αγοράς της Ευρώπης.

Το άρθρο Τα νέα Fiat Grizzly και Fastback φέρνουν φρέσκο αέρα εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Οι πρώτες εικόνες που διέρρευσαν δείχνουν ένα μοντέλο με πιο «σκληροτράχηλη» σχεδίαση, τετραγωνισμένες επιφάνειες και έντονο crossover χαρακτήρα, ακολουθώντας τη νέα αισθητική φιλοσοφία της Fiat.

Το Grizzly θα ανήκει στην κατηγορία C-SUV και θα προσφέρεται σε δύο διαφορετικές εκδόσεις αμαξώματος: μία πιο κλασική SUV και μία fastback με πιο δυναμική σχεδίαση.

Τα δύο μοντέλα θα μοιράζονται το ίδιο εμπρός μέρος και το βασικό σχεδιαστικό DNA, όμως θα διαφοροποιούνται σημαντικά πίσω. Η fastback έκδοση αναμένεται να έχει πιο premium χαρακτήρα, με αναβαθμισμένα υλικά και πιο προσεγμένο εσωτερικό.

Το νέο Grizzly βασίζεται στην πλατφόρμα Smart Car της Stellantis, την ίδια που χρησιμοποιούν ήδη τα Fiat Grande Panda, Citroën C3 και Opel Frontera. Η γκάμα κινητήρων θα περιλαμβάνει εκδόσεις βενζίνης, mild hybrid αλλά και αμιγώς ηλεκτρική επιλογή.

Πιθανότερα σύνολα θεωρούνται ο 1.2 Turbo των 100 ίππων, η υβριδική έκδοση των 110 ίππων και ο ηλεκτροκινητήρας των 113 ίππων που ήδη χρησιμοποιούνται σε μοντέλα του ομίλου.

Σε διαστάσεις, το νέο Fiat θα κινηθεί κοντά στα Dacia Duster και Škoda Kamiq, στοχεύοντας σε οικογένειες και νεότερους αγοραστές που αναζητούν ένα προσιτό αλλά σύγχρονο SUV.

Το άρθρο Νέο Fiat Grizzly: Το οικογενειακό SUV της νέας εποχής εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Η νέα έκδοση χρησιμοποιεί τον σύγχρονο τρικύλινδρο turbo κινητήρα Gen3 των 100 ίππων, ο οποίος συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων. Ο κινητήρας διαθέτει τεχνολογίες όπως turbo μεταβλητής γεωμετρίας, κύκλο Miller, καδένα χρονισμού και άμεσο ψεκασμό καυσίμου υψηλής πίεσης 350 bar, στοιχεία που στοχεύουν τόσο στη χαμηλή κατανάλωση όσο και στη βελτιωμένη απόδοση.

Το νέο Turbo 100 τοποθετείται δίπλα στις υβριδικές εκδόσεις των 110 και 145 ίππων, αλλά και στο αμιγώς ηλεκτρικό 600e, δημιουργώντας μία πλήρη γκάμα που καλύπτει διαφορετικές ανάγκες και προτιμήσεις.

Ακόμη και η βασική έκδοση Pop διαθέτει ιδιαίτερα πλούσιο εξοπλισμό. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων, η οθόνη αφής 10,25 ιντσών, το ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto, οι αισθητήρες παρκαρίσματος και τα LED φωτιστικά σώματα περιλαμβάνονται στον στάνταρ εξοπλισμό.

Η έκδοση Icon προσθέτει πιο premium στοιχεία, όπως αυτόματο κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι και ζάντες αλουμινίου 17 ιντσών, ενώ η κορυφαία la Prima ενισχύει ακόμη περισσότερο τον τεχνολογικό χαρακτήρα με σύστημα πλοήγησης, ηλεκτρική πίσω πόρτα hands-free και δυνατότητες αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 2.

Ξεχωριστή θέση στη γκάμα έχει και η νέα έκδοση Sport για το Hybrid 145, με πιο δυναμική εμφάνιση, μαύρες ζάντες 18 ιντσών και νέα απόχρωση Acid Green.

Με τη νέα πιο προσιτή έκδοση, τον σύγχρονο εξοπλισμό και την 8ετή εγγύηση, το FIAT 600 επιχειρεί να ενισχύσει ακόμη περισσότερο τη θέση του στην ανταγωνιστική κατηγορία των B-SUV.

Το άρθρο FIAT 600: Νέα turbo έκδοση σε προσιτή τιμή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Εξωτερικά, οι αλλαγές είναι περιορισμένες αλλά ουσιαστικές. Ξεχωρίζει ο νέος αεραγωγός στον εμπρός προφυλακτήρα, ενώ το λογότυπο «Hybrid» στο πίσω μέρος δηλώνει τη διαφορετική τεχνολογική προσέγγιση. Κατά τα λοιπά, η αισθητική παραμένει πιστή στο κλασικό ύφος του 500.

Στο μηχανικό σκέλος, η FIAT επιλέγει μια απλή και δοκιμασμένη λύση. Ο τρικύλινδρος κινητήρας 1.0 λίτρου αποδίδει 65 ίππους και συνδυάζεται με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων. Το ήπια υβριδικό σύστημα και η λειτουργία Stop&Start στοχεύουν κυρίως στη μείωση κατανάλωσης και εκπομπών, διατηρώντας χαμηλό κόστος χρήσης.

Η γκάμα περιλαμβάνει δύο τύπους αμαξώματος, Hatchback και Cabrio, καθώς και τρία επίπεδα εξοπλισμού: Pop, Icon και la Prima. Στη βασική έκδοση Pop, ο εξοπλισμός περιλαμβάνει ψηφιακό πίνακα οργάνων 7 ιντσών, αισθητήρες παρκαρίσματος πίσω, cruise control, κλιματισμό και LED φώτα ημέρας.

Η έκδοση Icon προσθέτει μεγαλύτερη οθόνη infotainment 10,25 ιντσών με Apple CarPlay και Android Auto, αυτόματο κλιματισμό, συνδεσιμότητα και ζάντες 16 ιντσών. Στην κορυφή, η la Prima ενισχύει τον εξοπλισμό με κάμερα οπισθοπορείας, περιμετρικούς αισθητήρες, LED προβολείς, σύστημα εισόδου χωρίς κλειδί και επενδύσεις από τεχνόδερμα.

Παράλληλα, συνεχίζεται η διάθεση του ηλεκτρικού 500e, με υψηλότερες τιμές αλλά και μηδενικούς ρύπους. Και οι δύο εκδόσεις προσφέρονται και ως Cabrio, με επιπλέον κόστος 2.000 ευρώ.

Το νέο 500 Hybrid καλύπτεται από 5ετή εγγύηση, αποτελώντας μια πιο προσιτή και απλή εναλλακτική απέναντι στην ηλεκτροκίνηση.

Το άρθρο FIAT 500 Hybrid: Επιστροφή με θερμικό σύνολο και προσιτή τιμή εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το νέο μοντέλο που ετοιμάζει, και σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες θα ονομάζεται Grizzly, έρχεται να τοποθετηθεί πάνω από το Grande Panda και να καλύψει το κενό που η ιταλική εταιρία έχει αφήσει εδώ και χρόνια.

Με μήκος που εκτιμάται στα 4,40 έως 4,50 μέτρα, το νέο SUV θα κινηθεί στο όριο μεταξύ C και D-SUV, στοχεύοντας ευθέως σε μοντέλα όπως το Dacia Bigster. Το ενδιαφέρον όμως δεν περιορίζεται στις διαστάσεις, καθώς το Grizzly αναμένεται να είναι διαθέσιμο και με έως επτά θέσεις.

Σχεδιαστικά, η Fiat δεν φαίνεται διατεθειμένη να ρισκάρει υπερβολικά. Το νέο μοντέλο θα ακολουθεί τη λογική που ήδη γνωρίζουμε από το Grande Panda, με γεωμετρικές επιφάνειες, καθαρές γραμμές και τα χαρακτηριστικά φώτα Pixel LED να δίνουν τον τόνο. Η αισθητική κατεύθυνση είναι λιγότερο πειραματική σε σχέση με το παρελθόν, κάτι που δείχνει και τη στόχευση σε ένα πιο ευρύ κοινό.

Η βάση θα είναι η Smart Car πλατφόρμα της Stellantis, μια αρχιτεκτονική που έχει σχεδιαστεί εξαρχής για ευελιξία και χαμηλό κόστος. Αυτό σημαίνει πως το Grizzly δεν θα περιοριστεί σε μία μόνο τεχνολογική κατεύθυνση. Αντίθετα, θα είναι διαθέσιμο με μια πλήρη γκάμα κινητήρων, από απλές εκδόσεις βενζίνης έως υβριδικά σύνολα, αλλά και πλήρως ηλεκτρικές εκδόσεις.

Στο επίκεντρο αναμένεται να βρεθεί ένα υβριδικό σύστημα με βενζινοκινητήρα και ηλεκτροκινητήρα ενσωματωμένο στο αυτόματο κιβώτιο των έξι σχέσεων, μια λύση που ήδη γνωρίζουμε από άλλα μοντέλα του ομίλου. Παράλληλα, οι κινητήρες FireFly της Stellantis, με τρεις και τέσσερις κυλίνδρους θα αποτελέσουν εκτός απροόπτου τη βάση της γκάμας.

Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είναι το ότι η Fiat εξετάζει σοβαρά και την ύπαρξη τετρακίνητης έκδοσης μέσω δεύτερου ηλεκτροκινητήρα στον πίσω άξονα, κάτι που θα καθιστούσε το Grizzly ένα από τα λίγα τετρακίνητα SUV της κατηγορίας του. 

Παράλληλα, στο τραπέζι βρίσκεται και μια fastback εκδοχή, με πιο δυναμική σχεδίαση η οποία θα μπορούσε να αντικαταστήσει μοντέλα όπως το Tipo σε ορισμένες αγορές.

Για να διατηρηθεί το κόστος σε ανταγωνιστικά επίπεδα, η Fiat εξετάζει την κατασκευή του μοντέλου εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης, με το εργοστάσιο της Stellantis στο Μαρόκο να αποτελεί ένα από τα βασικά σενάρια.

Η επίσημη παρουσίασή του αναμένεται μέσα στο 2026 και τότε θα φανεί αν η Fiat μπορεί πράγματι να διεκδικήσει εκ νέου ρόλο σε μια από τις πιο ανταγωνιστικές κατηγορίες της αγοράς.

Το άρθρο Η Fiat επιστρέφει στα οικογενειακά SUV με το Grizzly εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.

Το Panda Fastback θα βασίζεται στη λογική του Grande Panda, όμως θα ξεχωρίζει χάρη στην πιο χαμηλή και ρέουσα γραμμή οροφής, η οποία καταλήγει ομαλά στο πίσω μέρος, ενισχύοντας τον σπορ χαρακτήρα του μοντέλου. Η συνολική εικόνα παραπέμπει περισσότερο σε crossover με κουπέ στοιχεία, απευθυνόμενο σε ένα κοινό που αναζητά κάτι πιο εκλεπτυσμένο σχεδιαστικά.

Το νέο μοντέλο αναμένεται να υιοθετεί πιο «καθαρή» σχεδίαση μπροστά, με μεγαλύτερους προβολείς και μια πιο λεπτή και πιο συμβατική μάσκα, σε μια προσπάθεια να τονιστεί διαφορετικός χαρακτήρας του Fastback. Το πίσω μέρος ολοκληρώνει το δυναμικό προφίλ, διαφοροποιώντας από τις πιο πρακτικές εκδόσεις της γκάμας.

Αλλαγές αναμένονται και στο εσωτερικό, όπου η FIAT φέρεται να επιλέγει μια μεγαλύτερη οθόνη αφής για το σύστημα πολυμέσων και πιο ποιοτικά υλικά προκειμένου να γίνεται και έτσι σαφές πως το Panda Fastback αποτελεί την κορυφή της γκάμας και θα έχει έναν πιο premium προσανατολισμό.

Σε επίπεδο συστημάτων κίνησης, το νέο μοντέλο θα διατίθεται τόσο σε αμιγώς ηλεκτρική όσο και σε υβριδική εκδοχή. Η ηλεκτρική έκδοση αναμένεται να εξοπλίζεται με ηλεκτροκινητήρα ισχύος 156 ίππων και μπαταρία που θα εξασφαλίζει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, ενώ οι υβριδικές εκδόσεις θα βασίζονται στον γνωστό τρικύλινδρο των 1.200 κυβικών.

Η επίσημη πρεμιέρα του FIAT Panda Fastback έχει προγραμματιστεί για το καλοκαίρι του 2026, με την εμπορική του διάθεση στις ευρωπαϊκές αγορές να ακολουθεί στο δεύτερο μισό της ίδιας χρονιάς.

Το άρθρο Το νέο FIAT Panda Fastback θα έχει άλλη σχεδιαστική προσέγγιση εμφανίστηκε πρώτα στο carzine.gr.